ono v té prožuře ten pohon moc zřejmý není

škoda

ak to ma motor pozdlz, verim, ze to ja skor prevodovku zo 742, nez z favorita, pretoze favoritacka by sa musela vyznamne upravit, aby sa dala pouzit, kdezto 742jkova sa da pouzit hned.

edit: tak prd. neni tam napisane, ze by bol pozdlz, ale z rozmerov vyplyva, ze zrejme bude napriec nad zadnou napravou -> tzn. favo prevodovka. so 742jkovou by sa to tam cele nevoslo. motor + prevodovka ma na dlzku skoro 2 metre.

100% souhlas. Pokud je to zadohrab tak je to komplet mechanika Favo a nejaky debilni mechanizmus razeni.

no pisu ze motor je pred zadnou napravou... to asi nebude ani favo prevodovka

Japato ze ne?

něco málo z brožury
převodové ústrojí bylo převzato beze změn, stejně jako motor 781 LSe (pohon zadních kol)
přepracovaný prototyp měl pohonnou jednotku včetně mech. dílů z Fordu Fiesta, změnilo se i uspořádání pohonu

jo, prostě je zvadu McPearson ze předku favorita, tim se dostal motor nepatrně před zadní nápravu, asi jako u fáčka před přední...už to je jasný?

fávo má převodovku vedle motoru ala zase diferák je za motorem tak nevim

Přesně tak, je v tom otočené Fáčko a přehozený diferák alespoň dle proporcí auta. 742 převodovka a podélně motor by se tam nevešli. Ještě jsem nebyl doma, pak na to mrknu.

nene ..nic není otočený, je to prostě jako kdybys vzal předek z fáčka a místo světel a nárazníku postavil auto...prostě jak to zepředu vzali, tak to dozadu dali

Copak favodiferak se da otocit?

nedá, není to tak...je to prostě celý vzatý a dozadu daný...

Viky: To nevím, ale vysvětlení je níže.

Ondras83: Samozřejmě máš pravdu, psal jsem to v rychlosti od ségry bez přemýšlení a neuvědomil si, že Fávo má motor s převodovkou víc v předu (před kolama, takže to vlastně jen šoupli dozadu.

Tak tady to máte.