Dobrý den
Mám problém s přepínáním lpg z režimu benzin/plyn při dosažení stanovené teploty a otáček motoru pro přepnutí. Problém spočívá v prodlevě doprovázené drnčivým zvukem od motoru a výrazným úbytkem výkonu! V servisu kde mi lpg namontovali provedli tento týden vyčištění lpg vstřikovačů a následovné seřížení. Pro úplnost uvádím, že mám motor 1,6 opatřený sekvenčním vstřikováním plynu (řídící jednotka Magic 2), lpg je namontováno cca 4 rokem s najetými 50 tis.km. Od montáže do dnešního týdne mimo pravidelné revize bylo provedeno pouze zmiňované čištění vsřikovačů a seřízení.
Kde může být problém?

Děkuji za odpovědi- Vlastik

Máš tam vstřikovací lištu nebo samostatné vstřikovače?

Někde se ti hádá doba prodlevy mezi přepnutím, to ti ale musí napíchnout na diagnostiku a popřípadě vyresetovat nastavení.

Jak jsem již uvedl- systém byl po vyčištění vstřiků napojen na PC a bylo provedeno nové nastavení lpg dle benzinové řídící jednotky včetně vyresetování případných chyb v lpg řídící jednotce. Napadá mě, zda problém není částečně způsoben kvalitou lpg jako paliva. Tankuji z 99% na té jedné pumpě. Zkusím vyjet celou nádrž plynu a natankovat jinde. Pak dám vědět, zda to pomohlo či nikoliv.

Vlastik

Mám tam vstřikovače zn. Valtek namontované u sebe. Nevím, zda se to nazývá vstřikovací lišta. Můžu když tak doplnit o foto. Proč je to vlastně důležité, zda je tam vstřikovací lišta a nebo jen samotné vstřikovače?

Vlastik

VLASTIK: No pokud se jedná o vstřikovací lištu,tak právě ta může být zdrojem problémů..Dle mého plynaře hodně odcházejí..Jsou si toho vědomi i v HL Propanu-výrobce LOVTEC,tak už tyto lišty nenabízejí a nahrazují je samostatnými,inovovanými vstřikovači..Je vlastně zázrak,že ti to ještě nějak funguje,většinou to odcházelo do 2 let..
Zajeď ještě do jiné plyno-dílny,ať se na to mrknou..
Jo a benál ok?

Benzín už také OK. Nedávno jsem nechal vyměnit škrtící klapku i s těsnící gumičkou pod ní a také nové sací potrubí s tou gumovou manžetou. Do té doby jsem měl problémy s volnoběhem a zhasínáním motoru při vyřazení- prostě klasická nemoc 1,6tek. Teď sametový volnoběh a žádné zhasínání.
Můžeš mi prosím poslad odkaz, jakými samostatnými vstřikovači se ty stávající nahrazují?

Díky- Vlastik

VLASTIK: Mrkni na www.kolgas.cz .Jsou to stránky mého plynaře.V referencích je HONDA CR-V-vstřikovací lišta,potom MONDEO-samostatné vstřikovače.To Mondeo je moje bývalé auto,sekvence MAGIC 2..

cau mam problem, vcera jsem vymenil motor z moji skody 130GL, dal jsem tam motor z rapida 136, motor slape pekne ma silu peknej tah, tak jsem to jel vcera vyzkouset a prepnul jsem si i na plyn jel v poradku. dneska jsem nastartoval na benzin a nechal ho zahrad, vse bez problemu ale kdyz jsem chtel prepnout na plyn tak jsem dal do mezpolohy, benzin dosel, prepnu a nic motor prestal mit silu na plyn vubec nereagoval. tak nevim musel jsem zastavit a prepnout na benzin a napumpovat. nevite cim by to mohlo byt? diky

SPEUK: Promiň,ale nedošel ti plyn?;-)

Tak to mi nedosel mam jete pul bomby, jsem to zase zkousel ted pres den prepnout a sem tam se to chytne a jede uplne normalne i na plyn ale parkrat se mi stalo ze to zase vubec nereagovalo. cim to muze byt?

nebude to nejaká kontaktná chyba (občasný spoj), alebo zasekávajúci sa niektorý LPG ventil, možno v nádrži, alebo ten pred reduktorom...

na elektriku jsem koukal, je vsechno zapojeny, ale ty niekrovy ventily, je moznost je nakym zpusobem zkontrolovat?

jednoduše, povolit spoj, když začne técti lpg je to průchodný

vstřikovací lišta
http://lpg-shop.elpege.cz/launch.php?s= ... f7c55e05fe

Mě něco podobného dělal reduktor tlaku od Lovtecu (taky jsem měl Fel 1,6 s Magic 2). Ten reduktor nedokázal udržet tlak anebo naopak děsně přefukoval. Pak mi auto shořelo (montáž LPG ve firmě AUTOMANIA Sedlčany, Praha , nyní mám LPG v jiném voze a od jiného výrobce a už to nezlobí. Přepínalo to samovolně během jízdy už s teplým motorem, musel jsem hodně přidávat plyna a vytáčet motor s tím, že se to často ne zrovna na 1. pokus přeplo zpět.