ktorá

Dík, ale njede mi ani tak o ty světla, jako spíš o to cukání a dusení se po přeřazení...

to bude niečo s karbom, alebo VN, dôkladná kontrola...

(ja ti nič neponúkam, iba na ukážku aký je rozdiel medzi veľkou a malou remenicou)

moc rozdíl to teda neni
Nemyslíš, že by stačilo přidat ten volnoběh? nebo směs?

Ale co tě nemá, rozdíl to je sakra pořádný

A co teda s tím volnoběhem? Přidat?

Počkej až budeš mít ty budíky s otáčkoměrem a nastav si potom na 800-900rpm

další + pro otáčkoměr

pokud to chceš nastavit ještě než budeš mít otáčkoměr tak se to dá podle mě docela dobře chytnout od ucha

no PETR ja s mojou 105L to mam to iste.

Pri jazde z kopca s neutrálom slabnu svetla a pri zaradení zas pohoda + to drcanie tiež ale iba pri studenom.

A kable,zapalovanie je new, karb je čistučky...

Tak ale pozor, pozor, pri studenom motore to je celkom normálne, to si z toho nič nerob, to každá šáde...a tiež každá šáde nedobíja dobre na neutráli = pohasnú svetlá...eliminovať to môže alebo väčšia remenica, čo je na kľuke, alebo zjavne aj menšia remenica alternátora ...len aby potom ten alternátor nedostal pri vysokých otáčkach na prašinu...

Před chvílí jsem dorazil do hamru a je mazec kolik je tady sněhu. Docela rozdíl oproti Táboru.

To jo. Dnes sem byl s autem v Táboře a tam jen mokrý silnice. A přijedu na chalupu o pár kiláků dál a tam sem se na silnici skoro neudržel (jak na horách...v Liberci ).

Buď rád, žes do Hamru vůbec dorazil

pohasínání vyřeší elektronickej regulátor dobíjení z novejších typů (není to krychlová krabička s relátkem, ale placatá s výkoňákem pod plechovou krytkou, a zástavba alternátoru alespoň 42A (105 měly hlavně v začátku výroby 35A, kterej je hraniční, tady možná 42 bude)

že má fako menší řemenici vidím prve.... jezdím často krátké trasy, možná o ní zapřemejšlím, někde doma se mi válí i 55A altík, teď tam mám 42ku...

na druhou stranu na altíku je údaj 10000rpm max, takže by to měl snést i pro převod téměř 1/2, původní je zhruba 1/1,5 a motor točí max 5500.... ostatně fáčko těch 5000 taky... na druhou stranu pokud seFA altík liší provedením od obyč 55A jen zástavbou integrovaného (a trochu problémového regulátoru) a řemenicí, tak by to měl dát...