byl jsem se podívat.Ohřev jak píšeš na trubkách k chladiči přes "T" kusy.Co myslíš malým okruhem,kam to zapojit.Škodovku jsem měl naposledy v roce 1989 -Š 110R.Od té doby samá cizina tak jsem trošku vyšel z cviku.

voda malým okruhom cirkuluje od termostatu pred pumpu, kúrenie je riešené myslím odbočkou, lebo v ňom pri zavretom kúrení voda necirkuluje, ideálne je aby všetka voda čo ide malým okruhom išla najprv cez reduktor tak ako sa to robí štandartne na Favo...

zítra na to ještě mrknu a vše zkontroluju případně pořeším možnost předělání toho ohřevu.Pak dám vědět.

ale speť k téme topiccu:

tak som trocha zdvihol voľnobeh aj na benzín, k tomu naoko doladil bohatosť vzdušníkom aby mal motor čo najrovnomernejší chod, na LPG sa to zlepšilo, ten voľnobeh je aj na LPG vyžší, budem to ďalej sledovať a testovať.

jestli blbne volnoběh tak to povětinou dělá hadička ze sání, nebo gumovej kroužek co je v reduktoru

hadička zo sanie je OK, ktorý krúžok v reduktore myslíš?

Michal 800 otácok nastavili na EK?

tých 800 som si pred tým nastavil od oka sám, viem že keď mi otáčkomer ukazuje 1000 tak tam rovných 800 (už dávnejšie na mašine), teraz som to zdvihol zasa sám, vždy po emiske mám problémy

daj okolo 900 na benzín,a reduktor bude fungovat normálne

však už som to zvýšil, tak to budem sledovať...

nevím co máš za systém
http://skoda-virt.cz/cz/clanky/jine/4406-lpg/81465/

trafil si, mám tento Lovtec, ale predpokladám že tú gumičku mám dobrú, nakoľko ani po 1dni stánia sa mi tlak LPG medzi reduktorom a ventilom/filtrom nestráca.... ale skontrolujem to pre istotu...

ten kroužek se vymačkává, bohužel, dělaj se 2 typy, pak se msuí upravit vypínací páka

tá páčka sa musí nastaviť tak aby bola v rovine s hranou reduktora

no musíš to trefit , když byla níž, nedosáhnul na to ruční sytič(obohacovač)