mal som na mysli nejaké železo, niečo ako sa dáva pod parené buchty alebo knedle, a radšej v podlhovastom hrnci tak aby ten radiátor stál hrdlom smerom hore.

a pomer neviem, nechaj trčať hrdlo von s vody a nalej čistý ocot iba do ratiátora dovnútra....

( to som zvedavý to musím doma vyskúšať )

kúrenie ani rozoberať nemusíš, radiátor vytiahneš tak že trocha násilím vypáčiš ten rámok okolo radiátora a celý radiátor smerom k baterke vytiahneš....

ak už chceš kúrenie rozoberať tak tie spony šroubovákom podpáčiš a uvolníš....

Ak je to tak,(a vypadatotak) ze vnutorne je to usporiadane ako favo, len je vacsi radiator. tak nevidim dovod ho tam montovat. Predsa len absencia moznosti (jednoducho) uplne uzavriet prisun vzduchu a 4 rychlosti. Plus vzhladom na konstrukciu ciastocne prihrievanie vzduchu aj v horucom lete by som si instalaciu rozmyslel...
Predsa len Felicove kurenie uz nestoji co zvyklo

podľa autodíly krč je samotný radiátor ten istý, iný je na tom iba ventil....

napr. mne to kúrilo dobre aj s tým Favo kúrením, ale ovládací panel by sa mi páčil feliciový, a nevadili by mi 3 polohy, ale moje kúrenie je o niečom inom

aké prihrievanie vzduchu máš na mysli , felda po radiátor fúka studený vzduch a tam to akurát klapka presmeruje buď vrchom na studeno, alebo spodom cez radiátor na teplo... Favo fúka studený vzduch celým kúrením, a zohrieva ho v radiátore prostredníctvom prietoku vody cez radiátor...

tá klapka pre prísun vzduchu možno absentuje, ale ja mám ventilátor pustený na 2ku a málokedy to prepnem na 3, menej už asi vôbec nie, aj keď ja tú klapku nemám, vôbec by som ju aj tak nevyužil, a s pôvodným Favo kúrením som mal stále 1 a občas som použil 2ku rýchlosť...

podľa mňa sú tie kúrenia rovnaké, až na tých pár dedailov čo som opísal...

pokiaľ sa nedá odpojiť, tak ju jemne natoľko pruhnúť aby nezavadzala, ak zavadzia moc tak sa odpojiť dá...

podľa mňa je to kúrenie rovnaké...

až na tých pár vecí čo som tu popísal...

Takze vadi mi na kureni s felicie 1.3/1.6 ze hoci je prisun vzduchu v lete uzavrety z oboch stran (jedna je pred radiatorom a druha za nim) v radiatore stale prudi horuca voda a rozohrieva aj plast vedenia chladneho vzduchu ktory je nad nim. Poznat je to ked stojite v lete v kolone a mate ventilator na 1.stupni
To dieselove kurenie vyzera ako keby malo odklonenie studeneho vzduchu riesene ako vo facku. Tak by malo prekazku len v jednej klapke + plus tam chyba kohut co vypina teplu vodu z radiatoru. Ale to overi az majitel.

kohút tam je, na pohľad má iba inú páčku ako Favo,....

keď je v lete teplo tak si ten vzduch ochladím a trocha ohriatie od radiátoru neregistrujem

a klapky sú tam tak ako na fačku dve, jedna nad a jedna pod radiátorom ktoré sa ovládajú spolu s ventilom...

ako chceš, ak budeš mať radiátor v dobrom stave bude to kúriť dobre...

k tomu LPG ak máš v nádrži elektrovenil (tak ako ja) môžeš to v pohode odpojiť a vyfučí trocha plynu čo je v trubke, ale radšej niekde vonku alebo v dobre vetranom priestore LPG sa dokáže nahromadiť do kanálu....

ak nemáš na nádrži ten elektroventil tak by tam mala byť skrutka ktorú keď zatočíš tak LPG ostane v nádrži vyfučí zasa iba to s trubky....

toto sa mi už zdajú hlúpe otázky

ak máš na plaváku takú cievku kde sa privádza napätie s ovládacieho panelu LPG tak ti elektricky zatvára aj nádrž, ak nie tak ti to zatvára iba na ventile/filtri v motorovom priestore.

tá skrutka na zastavenie LPG z nádrže na plaváku musí byť aj tak aj tak....

Ako sa to nakoniec poriešilo? Mám možnosť zohnať kúrenie Felícia 1.3, bude do Fáčka pasovať?

áno, bude...

potrebné úpravy tu nájdeš...