s pepcou 4kvalt se da normalne do 150ti ,tim myslim v realnym case dosazitelna, o chvilku dyl i 160, 170 a 6500 ot na 4ku a to je ?

Neuvěřitelný co ten motor s Tebou zažívá a pořád drží...nechápu...

Taky by mě zajímalo kdy ti tak jede...co je u mě špatně...

no na letnakach sou nizsi, takze lehci,ale rychlosti sedej, prepocitavam i rozmer kolecek.. vetsinou tak kdyz je vlhky vzduch, a trosku chladnejs to jde nejlepe, taky je lepsi vyssi zakl.predstih, kolem 10st, zapalovani 105 a trosku bohatsi smes na lpg..s benzinem to neni ono

To furt nevysvětluje točivost a životnost při těch úpravách...co si dělal všechno vůbec ?

hlava a vacka, nez sem do toho vrtal, mel motor 30.000. pak sem zacal jezdit s motorem ja v 35.000 prisla vacka, ve 40.000 prdla hlava a tak prisla ta licovana lestena snizena LS hlava rozdelovac a plyn ted ma motor cca 85.000 a pohodicka je to tocivej stroj, tak proc ho netocit

Tak to asi vyprávíš náko tak že mám divoké představy...

Já mám 136 po lehčí GO...vačku jako ty...hlava dole o 0.5mm, zvětšený kanály, ale bohužel bez potrubí...karbec po repasy, předstih zvedlej...tahá bombově a točí se taky pěkně...ale ještě sem s tim extrémně nejel...ono ani nebylo kdy náko...

hm, to bys mel na tom byt lepsi nez ja, mas proti me vetsi vrtani,ale zase dlouhou prevodovku ale tu 4ku bys za 6000 vytahnout moh bez problemu..

mrtvy motor 120 so spotrebou oleja 1 l / 10 km kŕmeny vyjeťákom, karbec SEDR 136, 4q 4,22 a 165/70R13 maximalna rychoost 135 km/h (5000 RPM) tahal som to asi 14 kilometrov a tym som ten motor uplne zabil holt musi uvolnit miesto pre fawo motor

tak u takovy motoru bych maximalku zkousel jen pred vyndanim

no ved prave uz sa blizila zima a chcel som to zazimovat a skusal som co zvladne a asi prdlo tesnenie pod hlavou a hlava (neskor zistene 2 velke praskliny na 3 valci) motor nedokazal naštartovat ked bola zavretá expanzka a ked bola otvorena odparoval sa z nej benzin. takže motor von a pre istotu aj prevodovku a pojde tam 5q.

Pre zvedavych tu je vyfotene vnutro motora po rozobratí http://molso.rajce.idnes.cz/2008-11-12_ ... ho_motora/

Hlavně kolečkama dolu a antenkou nahoru, ne že někdo zkončíte na střeše a pak řeknete: "Na TW říkali...."

Já jsem asi slepej, ale krom karbonu ve spalovákách tam nic nevidím

šemíku na foto to nebolo ... tu hlavu si zobral kamos a chcel ju dat urobit ale po odkarbonovani tan bola prasklina jak hovado ... ale predtym som ju tam ani ja nevidel

no já se svou 105L nejvíc podle tacho 140 km/h na rovině a 150 km/h z kopce, někdy ale třeba dám na rovině jen 120 km/h a někde třeba těch 140 km/h, asi dost záleží na každym stupni sklonu povrchu

Tak neviem, ja mám reálne dodažiteľnú maximálku 120 km/h...a max. som šiel 155 km/h, ale to bolo dolu jemným kopčekom...a teda motor mi šlape celkom dobre, celkom dobre...ale darmo, na nejaké extrémy v max. rýchlosti to nie je ono...