Mno, mohl bys sem taky napsat jako na jwm, ze mas rozvodak jako ksandy, podle me se to na spotrebe projevi celkem dost...

když vyděláš membránu druhého stupně a přes tu přírubu dáš pravítko tak musí ta páčka pístku v bodě kde se napojuje střed membány být zároven stím pravítkem pokud vyčnívá nad přírubu spotřeba bude vyšší a pokud je moc utopená tak neseřídíš ani volnoběh, ještě jsi nenapsal odpory VN kabelů třeba je máš neprůchodné, taky je často povolená příruba od multiventilu plyn pak uniká pod auto miloš

u výměny membrán se musí nastavit páčka pístku duhého stupně pokud to někdo neudělá může to žrát pak musíš ještě vědět kolik ti to jede pod je maximálka 110-120 tak je rozdělovač posmrti, no a ještě nahlaš odpoty, palce, VN kabelů a odtrhy na svíčkách, co brzdy zadřené destičky? miloš