Odstranit stopy opotrebeni provozem a vekem, uvnitr i vne. Pak se nudit nebudes.

mám obavy že už som, viete že mi ide hlavne o techniku, výzor nieje až taký dôležitý, vŕta mi hlavou to ABS, ale to by nebolo legálne, takže zrejme nie...



tak s týmto je u škodovky nekonečný boj, ale v rámci možnosti auto držím.... podbehy sú ošetrené, dutiny vystriekané, zadné lemy kvitnú, ale to budem riešiť na rok v lete výmenou...



( vyleštiť raster na plaste nárazníku ) nakoľko je auto v dennodenom používaní opotrebenie je úmerné veku a kilometrom a to by už znamenalo dávať auto do pôvodného stavu a to moc možné nieje vzhľadom na úpravy...

keby aspoň nebola vonku zima, alebo keby už bola tá garáž....

nikto mi neporadí niečo čo by ma oslovilo čo by prešlo legálne STK, nebolo iba pre výzor ale k úžitku
niečo si perspektívne chystať a zháňať do budúcnosti...

už to tak asi vyzerá že som s úpravami na tomto voze skončil

tak keď nikto nič aspoň napíšem dnešný postreh....

prehodil som zimné kola, dofúkal a zistil som že sa o dosť ľahšie točí volant

dnes do roboty po tme v kolóne som sa hral zo speťákom a prepol som ho do druhej (tej zatmavenej) polohy a je to super tie Fabky za mnou ma už tak neoslňujú....

normalka, ved su maksie

práve mäkšie by mali ísť tažšie, majú lepšiu priľnavosť, ale možno to bude aj tým že sú užšie... letné mám 175 a zimné 165...

aj aj
ja mam zatim aj zimne aj lentne 165 a zimne idu o poznanie lahsie

maj širší drážky>menší styčná plocha...asi

Tempomat

Vyhrivani sedacek

nie je zlý nápad... pouvažujem, alebo konkrétne návrhy



zaujímavé, ale to pri poťahoch ktoré mám nepovažujem za potrebné, vyhrievanie je dobré napr. pri "studenej" koži...

na tom niečo môžno bude, ale hlavne by som povedal že tá šírka pneu...

tempomat sa predaval na nete:
2 druhy - podtlakovy (to by sa ti urcite lubilo ) a elektronicky
planoval som ho aj ja, stoji asi 6 tisic, ale dalo by sa to zbuchat aj samodomo ale komu sa chce laborovat
http://www.autotopcentrum.cz/store/inde ... ccessories

silne nad tym uvazujem

neviem na akom princípe funguje ten podtlakový, tie ceny sa mi zdajú extrémne premrštené, už som dávnejšie uvažoval nad tým, ale niečo na princípe napäťovej väzby... napr vnúrorný obvod otáčkomera je prevodník frekvencie na napätie a to využiť vlastne na riadenie otáčok motora, samozrejme vypnutie pri stlačení brzdy, alebo spojky, pri stlačení plynu sa iba zablokuje a po pustení plynu za sám znova aktivuje... mechanicky vymyslieť nejaké servo čo bude riadiť klapku nieje problém...

No vidíš...vždyť ty už to máš prakticky vymyšlené.