Pokud má správný rozměr pneu a dobře nahuštěno, tak by měl kilometrovník počítat správně, vždyť tam je to vždy dáno jen převodem jednotlivých koleček, žádná nepřesnost nepřichází v úvahu. Jiné je to u tachometru, tam je ručička magneticky unášena, takže nepřesnost a rozdílnost je veliká.

Jenže ta nepřesnost můžou být právě ta kolečka v tachometru- když to plastové šikovně praskne, tak se načítá cca 1.1x toho co by se mělo načíst

nikdo ale tady nezminujete EDSR 120LS, ten je asi tak nejlepsi...proti SEDR120 je to rozdil jak blazen... jinak u SEDRu 120 pomuze zamenit trysku 110 za 112, tim se trosku kompenzuje nepritomnost ekonostatu.

jinak me taky zarazilo ze se nikdo pta na takovou kravinu a pak se rozciluje, nevadi ze se na to pta,ale proc pak remca,ze se nikdo nevyjadri... kdyz sem si poridil auto,prvni co bylo,procetl sem Andrta a pokud ma rok 89, tak literatura je preci spolecna i pro rapid 130/5/6 a tam jsou karbeci rozepsany

Kachnis: a teraz si spominam ze mam niekde zapatrošený EDSR 120 LS .... nič mu nebolo ale oco ked kupil shade z bazaru (mala 8 rokov ) tak okamžite kupil novy SEDR ale nejaky blbec mu predal 105kový .... musim ten EDSR 120 LS nájst

az ho najdes, budes koukat co to s autem udela

to aby som zacal hladat dufam ze bude pouzitelny

ale EDSR 120LS má len väčšiu trysku 1. stupňa, či nie? To práve tých 112 a EDSR120 má 110...a pozor - SEDR120 má hl. trysku 108 a SEDR120LS 110...dať tam trysku 112 znamená pekne obohatiť 1. stupeň - ,al som to tak na Š110LS a žralo to ako tank a bolo ťažkopádne = veľmi bohaté...keď trysku 112, potom aj väčší vzdušník...ale to už sú veľké laborácie...

EDSR 120LS muze mit oboji, jak 110 tak 112 (typ 2900) podle roku vyrobya vzdusnik 170, 2. komoru ma 130 a ekonostat. SEDR LS nema ekonostat, trysku 1. stupne ma 110 a vetsi vzdusnik (185). 2. komora je pak 135.
ja osobne kdyz sem dal vacku BMM tak mi pri 3000 nejak pocukaval motor, vymenil sem trysku za 112 a bylo to uplne v pohode-prestalo to, ocural sem tim chybejici ekonostat a se spotrebou to nic neudelalo..

Si snim vybabral riadne hehe. No ja som z opacneho sudka a vcera som si trosku pisal na ICQ so Šemikom a ze to tebe vdacime za vznik tohto skveleho fora takze velke DIIIIIIIIIIIIIIIK kamo

Hih... rado se stalo, musim ale podotknout ze moje zasluha spociva pouze v tom, ze sem tak dlouho prudil Pandu s Chipmenem, az to forum nainstalovali a admina sem vyfas jako odplatu.

A co se tyka toho jestli je sqele, to snad nezalezi na mne ale na vsech kdo tu jsou ne?
Takze ja taky dekuju.

Taky napis jaky mas difuzory...

Tak ja jazdim bez tacho ako som uz spominal a napr. do mesta to mam 15km po rovinke, cela cesta na 4q a 3000 rpm, potom sa trosku pomotkam po meste, niekdy tak sportovejsie, inokedy, normalne, o5 jazda domov 15 km, 4q, 3000 rpm a este u nas v dedinke nieco najazdim a tankujem za 150sk co su necele 4 litre takze tak nejako realne tych 7,5 - 8 l kombinovana spotreba. Ale keby som sa mozno trosku viac pohral s karbikom, a napr som ho priskrtil tak v pohode by to bralo aj 7 l. A motor ma neurekom km hehe

ten SEDR byl 20/24 a EDSR co mam ted ma 23/25 a trysky 112/135, vzdusniky zustaly..

SEDR 23/25 to je z coho

To je nějak moc... Tatra?