Nemysli...

Problém je v tom, ze LEKR je modernější karb, než SEDR,a byl vyvíjen pro přesnější směšování kvůli emisím. Také lépe rozprašuje, tedy je směs homogennější... takže vychází jiná bohatost a tedy jiné hodnoty předstihu podle otáček.

PObě regulace jsou stejně důležité, jakmile jedna nefunguje nebo funguje špatně, motor nepracuje správně a pozná se to na výkonu a spotřebě, později na životnosti.

No jo, když jsi líný číst... Ale do hospody nejsi líný jít, že?

Nenapsal jsem toho dost? A vypadá to, že docela zbytečně, protože stejně jste si z toho moc nevzali...

Nevim ale proc me urazet za to ze sem si hloupe neprecet clanek o kterem sem nevedel.Proste me to nenapadlo, ze by o tom mohl byt clanek. Omlouvam se ti, ale uznej ze tvoje zprava byla az zbytecne utocna. Nijak jsem te neohrozoval, neobtezoval, nic. Takze ted je jasny re to predelam na LEKr a bude to... Skoda ze neprispivas vic. Aspon odkazama na tve clanky. ale mohl bys mi vysvetlit proc si tak vyjel? To je ted posledni dobou nejakej hit kazdyho servat? At vlezu kam vlezu tak vzdycky s usmevem a snazi mse abych vyzaroval co nejpozitivnejsi energii ale vzdycky se najde nejake srac kterej me za to nebo neco jinyho serve... A jeste jeden dotaz. Jak se mam neco naucit kdyz nemam nic delat?

A schválně budu.

Nemohl bys uz dospet konecne? Dyk ses horsi jak Sadra ve svy dobe...

Hledte. Sehnalo by se nekde rozmisteni der na svorniky na favo sani? Myslim vykres nebo tak.

Dik

UTFG

Sorry, ale nemohu za to, ze jsi takova citlivka...

Nemusíš nic předělavat na LEKR, jsou s tím jenom problémy, hlavně s připojením filtru sání. Přeházet pružinky v rozdělovači a výměna podtlakovky není zase nic tak ukrutně složitého.

Když tedy někdy někam vlezeš, tak první, na co koukni, co se tam píše v článcích a komentářích k nim. Pak teprve běž na diskuzi.

Nauč se teorii a pak teprve přejdi praktikovat. Aspoň budeš vědět, proč Ti to nebo ono nejde... Je třeba vědět, co který šroubek má v zařízení za funkci.

No takhle. Se bojim, ze predelam rozdelvac pro SEDR a pak zjistim, ze to s nim nejezdi jak bych si predstavoval a pak to budu muset predelavat zpet... Jak to myslis problem s pripojenim filtru sani?

Uz jsi nastartoval?

LEKR má jinou stavební výšku, jinou přírubu atd., takže původní pixla filtru nejde použít. A když to jede mně, tak proč by to nejelo Tobě, nemyslíš? Mám 136 GL.

To vim ze ma LEKR vsechno jinak. Tak dejme tomu ze necham SEDR. Cetl sem ten tvuj clanek a neni mi uplne jasne co vsechno udelat kdyz davam favo zapalovani na favo motor se SEDRem... Motor ma snizenou hlavu o 0,8 a vacku 260/260. Mam rozklepavat tu diru jako kdybych mel 136x? Nebo to mam nechat a budu predelavat jenom ten podtlak? Co se stane kdyz to nepredelam? A dotaz trochu mimo. Na kolik mam nastavit vule pri tyhle vacce?

Jestli je to Rapid s favo motorem a SEDREM, platí charakteristika pro 136x, tedy rozklepnout. Zákl. předstih 8°, dokoriguj podle klepání.

Jestli je vačka přebroušená, nech vůli stejnou.

Tak sem rozdelal starej rozdelovac. A moc moudrejsi z toho nejsem. Takze na muj motor(favo se sedrem) mam nechat pruzinky(btw proc je kazda jina?) jaky tam sou ale rozklepat diru(furt sem nepochopil jakou pokud by nekdo mel seznam ND tak mi napiste cislo dilu na kterym se ona dirka nachazi) a vymenit podtlakovou regulaci.

Poradte pls, at to muzu udelat jeste dneska...

Jiné pružinky jsou kvůli lomené křivce, jedna drží od začátku, druhá by měla zabrat později.