nj, to je jedno...mě stejnak nic neřiká úhel kývání, svařenec 2 ramen atd...prostě McPearson je McPearson a zadní kliková náprava je taky o něčem jinym než kyvka a vlečka.....

Viky: Tohle škatulkování a slovíčkaření nemám moc rád, ale pokud to bereš takhle, tak ano, byla na té kresbě vlečka.

Ondras83: Tohle už fakt nechápu, já tady přesně popíšu co dělá Molčan, neb třeba zrovna tohle mám celkem přesně nastudované a Ty přinotuješ sice správné odpovědi, ale přitom nepřesné. To je to samé co v audiu... nějak to nechápu.

Vít: Tím nechci nějak snižovat Tvou odpověď, jen mě to fakt zaráží a je vidět, že tady Ondrovi něco leží v žaludku.

Opět jsem u toho, když Tě to nic neříká, tak čti, uč se a nekomentuj... Dneska jsem se tu přihlásil, dal nečtené a všude byl poslední příspěvek od Tebe. Krafeš do všeho a zatím jsi alespoň mě nepřesvědčil o ničem v čem by jsi měl širší obzor, ať vezmu KP, nápravu, audio prostě cokoliv...

Mimochodem jestli zrovna jízdní vlastnosti Felicie a konstrukci náprav považuješ za lepší, než na Š 130, tak jsem se opravdu s chutí zasmál.

nene, v pořádku, na první pohled to je podobné, na další už moc ne...

Ne, to není jedno, to není ani dvoje, toho je ještě víc. A hlavně se to perfektně chová.

jééé...já radši nebudu nic řikat, ať pak nemám zprávy od adminů...jo, sem debil

takle vypadá rameno RS: http://skoda.130rs.cz/gallery/image_sho ... 8_+010.jpg

jj...díky, takže vlastně hlavní linie toho ramena je zhruba stejná jako to od molčana....tak když už to uměli v těch letech udělat, proč to nedávali na řadu 742 seriově, když ty jízdní vlastnosti na kyvce nejsou valný ??

asi zase komunisti

odpověděl sis sám.... uměli i 2.0 16V a taky se do aut nedostal, ta 1,3 v erese se testovala i se vstřikováním (ale weber dal o pár koní víc), a stejně nic z toho

To je kraasnyyy!!!!!

A běž s tím někam, tady se řeší pořádné nápravy...

Vlečka se nedávala do 742, protože kyvka rulezzz.

A k tématu:

To RS rameno bylo stejné pro rally i okruhy? Někde jsem viděl foto ze zadní strany vozu a tlumiče měly úchyty hodně nízko... Mimochodem, ty vzpěry, které drží na čtyřech šroubech ten "talíř" na nějž se montují prasátko atd. (neznám terminologii), nejsou nějak slabé oproti zbytku ramena?

hlavně to drží ta podkova, ty vzpěry jsou jako výztuha proti ohybu. Silné je dostatečně. Rameno je z plechu tl. 2 a myslím, že ta vzpěra taky

fatal: Tak je zavařený výkovek kde je zároveň ložisko. První verze dokonce ty vzpěry úrajně neměli a dávali se tam až potom jako dodatečné zpevnění. Verze rally a okruh byla stejná, je to vidět na fotkách, to že někdo dal tlumič u okruhu níž, tak to je proto, že při snížení má jinou činnou polohu, tak se prostě dá níž. Já mám přední tlumiče taky podložené o fous níž.

to jako ze mas mezi miskou tlumice a ramenem podlozky?

ono RS rameno bylo jiné před rokem (snad 76) a po něm, v ten rok se totiž prváděla nová homologace FIA

staré provedení vypadá takhle, nové je v odkazu co jsem dával výše