Zdar,
Mam v Rapidu favo motor. Bylo tam kontakni zapalovani a tak sem ho predelal na bezkontakt jenze od ty doby to neche chytnout. Zjistil jsem ze kdyz dam rysku na remenici na 0 a pak udelam celou otacku tzn. ryska jde od nuly k nule tak palec v rozdelovaci udela pouze pul otacku. Je to normalni? Je tam starej drzak rozdelovace. REspektive jsem nadal bezkontakt nastavil prestih podle Andrta a nastartoval. Odesel jsem a pak o 4 hodiny pozdeji uz to nechytlo... Ted motor toci ale nechyta. Help me, please

Jasně že to je normální. Rozdělovač se točí poloviční rychlostí oproti klikovce. Nejprve zkontroluj, zda ti to hází jiskru, zda ti tam jde benál...

zhod víko ventilů a toč než sací ventil na třetím válci zaleze co nejvíc dolů tj. 1válec bude stříhat nastav si předstih podle stupnice pálí to zhruba když je ta hvězdice spojená stema čudlíkama po karajích)) dej palec a te kterej kontakt na víčku ti bude ukazovat do toho zapoj káblík na první válec do dalšího kontaktu ve smeru otáčení tapoj ten co půjde na třetí válec na další 4tej a na ten poslední druhej napsal sme to tak narychlo s chybama doufám že to přeluštíš nehledej v tom žádný složitosti hlavně

sory já si pozdě přečet že už ti to jelo zksu cívku a kontakty očistit a na svíčky juni nebo někde vytřepanej drátek

No jak ozkousim civku a ETZ ze fungujou? Dratky vsade sou kde maj bejt ted sem si ale uvedomil ze sem vyndaval kably od svicek tak jestli jsem tam neajekj nejak blbe nenandal... Hned to zkusim.

Benal tam jde...

Jednoduše - když to točí, musí házet jiskru.

Jako ze mam vzit VN kabel od civky pridrzet ho u bloku, zapnout zapalovani a otocit motorem jestli to hodi jiskru?

Ideálně ať ti někdo otočí klíčkem. A raději to nedrž v ruce ať tě to nekopne.

Nemam kdo by. Ted sem prekontroloval vsechny kabely a jsou vsude jak maj bejt. Z vyfuku uz je citit benal... Mohli by to byt svicky jako ze jak se mi to povedlo nastartova tze se pak zasvinili? Bezelo to asi minutu.

A bnemuze to bejt treba prechlastany?

Kurna tak uz me to teda pekne sere. Promeril jsem odpor rozdelovace na koaxu a nameril 112Kohm. Kdyz sem zapnul zapalovani na obou kontaktech civky jak na 1 tak na 15 bylo 12V a kdyz sem je procink tak sou spolu vodive propojeny. Jak mam na civce promerit sekundarni a primarni vinuti? Auto kdyz tocim tak to ma stejny chovani jako kdyz u ETZ vypojis kabel na 15 tj. na plusu. Z vyfuku u cejtim dost silne benal. Svicky sou cisty. ETZ je ukostreny. Takarad mi drzel VN kabel u vika ventilu a ja tocil. Pry to jiskru nehazelo. Co s tim? Ja uz sem fakt v koncich...

Zase inteligentni nazev tematu

Jak si udelal ten zakladni predstih? Cca bez strobace remenice na 5° a prekryte ty rohy hvezdice a tech koliku na krajich

aký tam máš karb? ak máš lekr, nepreplavuje ti ho benzínom, máš urobený prepad paliva do nádrže?

Pokud to neháže jiskru, tak je někde zrada v elektrice. Je dobrá ta cívka uvnitř rozdělovače? Dost často odcházejí. Může být i poškozené ETZ, pokud není nové. U ETZ je levý konektor 15, myslím dva prostřední jsou vývody té cívky z rozdělovače a pravý konektor je od cívky 1. Je to když se díváte na ETZ zepředu. Jestli to nebude házet jiskru ani potom, tak je něco poškozené. Buď to ETZ, cívka nebo ta cívka v rozdělovači.

SEDR 32. Prepad nemam ale rikam ze jediny co sm udelal ze sem vymenil kontakt. za bezkontakt. Predtim to slapalo, potom taky ale na potreti oz to nenaskocilo.

Rozdelovac, ETZ, civka byly koupeny z auta ktery prijelo po svejch. Rikam po vymene sem to nastartoval ale ted uz se tomu nechce...

No zhruba tak. Nastavoval jsem 8° a ty rohy hvezdice proti tem vezim(kolikum) pac ten motor ma asi 50kW.