tata na felde ombi fouka 2,3 a 2,3, felda funguje spis jako nakladak..obcas se tam vetrou nejaky lidi

Jedna věc je foukat kola na určitý tlak za studena a druhá věc je ta že vzduch po zahřátím zvyšuje objem tím se zvýší i tlak takže když dáme třeba 2,2 za studena po zahřátí budeme mít klidně 2,4 - 2,5

to je potíž číslo jedna, druhá potíž je vlhká vozovka, klouže to jako čerstvý sníh pod zimákama, jako by ta guma byla tvrdá, ale ubejvá jako prase, tak nevím co s tím v Půchově vymysleli.

Aha! Tak tam nemám 3, ale těch 2,5...

proto je kontroluju případně foukám před jízdou

Já to myslel spíš tak že tlak po zahřátí kol se zvětší... proto nebudeš mít 2,2 ale ve skutečnosti 2,4 - 2,5 po zahřátí ...proto se ti zdá že jsou kola tvrdé atd... Nemyslel jsem to vzhledem ke kontrole a foukání.

A jinak podle manuálu je to takhle: předek 1,9 a zadek 1,8 při polovičním zatížení ....2,1 předek a 2,0 zadek při plném zatížení nebo dálniční jízdě. Já osobně dávám předek 2,0 a zadek 1,9.

když dám podle manuálu, jede to to těžko a chlastá... tak dávám víc

Nevím ale já dávám jak jsem psal a spotřebu mám 7 l +/- 0,3 l v kombinaci ...a to se neloudám.

7,3 mívám taky, ale to už je na můj vkus občas ryhlješí než je zdrávo (a pro radary určitě), to odpovídá stabilní jízdě mimo obec rychlostí mezi 110 a 130, při dodržování limitů to je těch 6 plus minus par kapek

Tak mezi námi hraje rozdíl i to že máš 136 a jiný stálý převod ...kdybych jezdil opravdu na spotřebu pak bych se na těch cca 6,5 l dostal taky... ale níž už nejspíš ne to už bych se musel opravdu loudat. Ale spíš než rozdíl pár desetin v huštění má větší vliv šířka pneu.

ty jezdíš širší ? já mám 165

Já teď jezdím 175 ...člověk by neřekl kolik ten 1 cm udělá na jízdních vlastnostech... 165 na léto už nechci

keď som fúkal predok 2.2 a zadok 2.0 tak po dlhšom čase som si všimol že na nových pneu sa mi viac zjazďujú kraje ako stred, tak fúkam 2.5 a 2.2 (to mi poradil môj pneuservistechnik) a od vtedy je to ok....

ja tiež nie, a letné už iba 80T to je svezeníčko