Pak by se ti motor mohl roztocit obracene

to neva aspoň by měl 4 rychlosti dozadu

si delejte srandu, nekde to vybleje a co potom
mohlo by se stat, ze budes mit predstih serizenej na renault protoze motor se toci doprava a tim ze tocis remenici taky doprava tak odstranujes zbytecny ruzny vule v tom retezovym mechanismu... sakra, tys nikdy necet andrta a jezdis skdovkou

jsem furt přemýšlel jak jsi to myslel s tím "předstih seřízenej na renault" jsem přemejšlel co jsem kde napsal za "píčovinu" no a pak mě to došlo

Motor se ti točí naopak, že?

Ne motor se mě točí dobře jen je na špatným místě, zřejmě jsi to taky nepochopil jako já ze začátku.

Pochopil jsem to okamžitě, ale takhle se to dá taky chápat. Takže na jakou stranu se točí motor když je v ....?

když si stoupneš k rozvodu tak pořád doprava ať je v pí....či nebo na prd.....eli

Za ty 4 strany jsem už aji ja pochopil jak se šteluje předstih...motor se točí pořád stejně jako bys chtěl dotáhnout ten šroub na řeminici klikovky..tam nastavíš 5 stupňů když je píst v horní úvrati..( malej dotaz pochopil jsem správně že máš na 120 motoře rozdělovač z fáva? nebo se mi jsem si to jen špatně přečetl ?)

vies co ja som z toho taky domotany , ze ani neviem aky tam mam rozdelovac, viem ze sa mi v garazi povaluju dva rozne

rozdeľovač s Fava potrebuje Favo ETZ (elektronika zapaľovania) a ideál aj indučka.

ak máš kladívkový rozdeľovač potrebuješ iba indučku (zrejme s predradným odporom), vidíš nemáš zlý ten odpor , vtedy hádže iskru iba pri štartovaní.. .

vadnej odpor nevadi, to by chytlo i tak...jen v zime by to mel tezsi..

chytlo by to, ale akonáhle by pusil kľúčik do polohy 1 by to chcíplo...

Proto by to měl v zimě těžší, ve sněhu se auto špatně tlačí.

Ať vymění rozvody vymezí vůle a je to. Věřim tomů že ten řetěz bude hooodně vytahany. Pak se to špatně seřizuje.

Výměna rozvodu je brnkačka. Ale nevim jak to zvládne člověk který bojuje s rozdělovačem.