Vzhledem k tomu ze uz ani nevim kolik co stoji v cr chci se zeptat kamaradce konci technicka na favu a kastle je ko...je mozno koupit neco tak v cenove relaci 5tis kc..plus minus neco hlavne neshnileho nejake drobne mechanicke zavady by nevadily ... idealni s novym interierem ale to neni podminkou..jde o to aby to po karosarske strance bylo aspon na tri ctyri roky skodovku 742 ne..s favem je spokojena

V bazarech se kolem 20 000,- pohybují ty kvalitnější kusy (nový interiér + zachovalý stav) od 15 000,- už kvalita dost klesá, ale můžeš najít dobré kousky.

no ja koukal ze tak za deset by se dal asi..tady sem zase videl inzerat ..celkem peknej na vzhled ..cena deset a psali mu tam ze se zblaznil...tak nevim...mohly by byt starsi na rocniku zase nezalezi ...hlavne kastle nejaka slusna..ja bych to dal i po karosarske dohromady ale neni cas no..

Já to řeknu takhle. Dobré kastle nikdo neprodává a když už, tak si ji docela cení.
Kámoška koupila před 5 lety za 30 000,- úplně krásné fáčko...přestříkané no a teď už jí jeden tlumič kouká ven z kufru...

no uvidime..az se na to podivam poradne treba se to jeste nejak vylepi minulou technickou sem ji varil jen podlahu zevnitr..a jinak to prolezlo..ale uz to minule bylo tak tak prave u toho favorita dela cenu kastle..myslim kdyz je ok tak i starsi modely maji vyssi cenu...

Jj..kastle a možná tak 50Kw zvedá cenu Ale pokud to chce mít zas jenom na 4 roky, tak kolem 10 000,- určitě něco sežene.

a klíma nerobí cenu

ale iba funkcna

čoskoro...

a čo zamaskovaná felda vo fave

Ale my se tady bavíme o naprosto běžných favoritech. Klimatizaci nebo interiér z Feldy mezi ně nepatří. Možná ještě s cenou hýbe LPG, ale toto se neodvažuji tvrdit. Někdo mi říkal že dneska to cenu nezvyšuje.

no ono to lpg je dost problém, roční revize, výměny nádrží, pro normální lidi problémy se seřízením, znehodnocený zavazadlový prostor.. těch záporů je na můj vkus víc než dost, tak se ani nedivím, že to cenu nezvyšuje, a když, tak málo

No takhle. Ty revize - jeden den do roka tě nezabije. Mimoto já nebyl na revizích 13 let a nic se nestalo, STK prošel vždy v pohodě. Nádrž měníš co 10 let, což pro někoho není ani životnost auta. Seřízení (u BMM odpadá) - nevidím v tom problém. Volnoběh je jednodušší než na karbecu (jenom přidáváš nebo ubíráš) a ostatní šrouby/šroub (záleží jaké je zařízení) jsou na tom podobně. První stupeň karbu nastavíš i se stojícím autem v klidu, druhý stupeň doladíš podle toho jak to jede/žere. Zavazadlovný prostor to už je trochu problém. Spíš když potřebuješ převézt dlouhé věci. Ale já jsem vždy do auta něco narval a pokud s ním chceš jezdit jenom do Tesca na nákupy, tak je to myslím úplně fuk. Pokud chceš mít zadní plochu rovnou, necháš si namontovat Toroidní nádrž místo rezervy.

Velké plus je cena. I při spotřebě 10l máš 100km za 160kč

nádrž místo rezervy není řešení, zase bude někde překážet rezervo

kdo prodává auto lpg s životností nádrže deset let ? Kdo ho namontoval, tak jezdil, a ne málo, pak to prodává a na kupce zbydou tak 2 nebo 3 roky

Jo, rezerva je pak přichycená v kufru, ale pokud potřebuješ něco dlouhého převést, tak nepřekáží tak moc jako velká bomba...nebo ji klidně můžeš vytáhnout, nebo přemístit jinam.

Njn...tak tři roky pojezdíš, našetříš 5000,- a jezdíš dalších 10 let. Kdo jezdí každý den, tomu se investice vrátí do půl roku.

Já vím, ty jsi veliký odpůrce LPG já sice nejsem jeho kdovíjak velký zastánce, ale vidím v něm velké pozitivum.