Zdar,
mám problém. jak zapnu motor, rádio nehorázně chrčí. Plánuju výměnu jak repra, tak rádio s ISO, ale abych pak znova neměl ten samej problém. Repro je tam nějaký noname, stejně jako rádio.

trocha popis to, ako zapnes motor. chrci to pri startovani, alebo pri beziacom motore? ak je zvuk pri vypnutom motore cisty a so zapnutym chrci, tak si novymi reproduktormi nepomozes.. chyba je v elektroinstalacii.

pri straovani to začne chrčet, jakmile je klíč ve II. polize. Při vypnuté motoru zvuk perfektní. A chyba v elektroinstalaci, to znamená v připojení rádiu, nebo vlastně kdekoliv jinde, ne? Já mm starý zapojení, s mechanickym vypínačem rádia, kdy vedou dva dráty na 1.pojistku, pak zem, a dva repro kabely+anténa

no, toto je parketa pre ludi, co sa instalacii radii do aut venuju profesionalne, ale to chrcanie pri starte su zrejme napatove razy zo startera v elektroinstalacii, ktore sa dostanu az do reproduktorov (pracovny bod zosilnovacov je asi nechutne ovplyvneny napatim).

Díky moc, aspoň vím co zhruba. Snad na to s bratrem nějak přijdeme, i když nemá moc čas, ale v elektrice se vyzná. každopádně mě to štve, protože jak to brumí, to je :-/

Definuj chrčení, nějaký šustění, když se točí startér je v normě, ale jakmile už běží motor, nemělo by být slyšet žádné pískání od alternátoru...

Už se pracuje na dodání nahrávky, pokud to stihnu, tak ten pisklavý zvuk je od mp3ky, to píská hardsik> a to brumlání je právě problém. Začne brumlat, jak chytne motor

http://www.nahraj.cz/content/dw/b84a9d0 ... 2fa0a669cf
tak tady to je, po 15.té sekundě jsem to dal přímo k repráku, aby to bylo patrný, od 20.ty už nic neni, dýlka necelá minuta

Nic tam neslyším, ty máš v autě hard disk? Jde o to, jestli se ten zvuk mění podle otáček motoru, nebo jestli má to rušení jiný původ, jestli je to pískání, jde to po napájení z alternátoru, jestli je to lupání, jde to od zapalování někam do signálu...

Musíš trochu osolit, pak je to po tý 15.tý sekundě znát, jak to chrčí. Jinak ten hardisk je v mp3ce, ne v autě To brumění se mění podle otáček, ale absolutně nepravidelně, jednou se jede na 3k a nic, pak na 3k a zase jo. Víc souvislostí jsem nenašel, až se vyspím, odmakám noční, a než pojedu na Moravu, snad se k tomu dostanu

ak teda ten ton zavisi od otacok, skus sa pozriet, ako mas porobene kontakty na alternatore, ci nie su nejake volne a ci niektory kabel nie je predrany a niekde sa neuzemnuje. velmi rad to robi kabel ku kondenzatoru na rozdelovaci, ale to by malo skor vplyv na zapalovanie. ale nepochybujem, ze by sa to mohlo ozvat aj v radiu. ono by to vseobecne bolo najlepsie napichnut na osciloskop, ale ten nema kazdy v sufliku...

má dve možnosti prečo mu to robí:

buď je nevhodná VN časť a zariadenie nie je dostatočne odrušené proti výbojom sústavy 742.xxx (nečítal som celý topic takže neviem o aké auto sa jedná), tam by pomohlo prerobiť 742.xxx na bezkontaktné zapaľovnie s odporovými VN káblami, tie sú dostatočne odrušené...

druhá možnosť je zlé odfiltovanie vstupu napájania na zariadení, tam by pomohlo dať stabilizátor, alebo si ho vyrobiť s jednej diódy a väčšieho kondíku (aspoň 5000mikro)...

na to odrušení zapalování mam takový zařízení napojuje se na cívku nový tovární výroby

Až se vrátim z brigády, tak zkusím, přinejhorším mi to někdo může spravit na sraze