nechápem otázku

Hafo.

No kolik drátu je připojeno na startér.

Jen dva. Silový z baterky a spínací od klíčku.

A kde mas zkratovatko na predradny odpor civky? Ktery on asi nema

A ještě tuningovou diodu, že?

Ja tu diodu nemam. Nerad totiz menim zarovky

Ale prd

Od aku, od spínačky, na cívku a myslím že 2 silové odvody dopředu (světla, spínačka) a drát od altíku

6 jestli dobře počítám.

No to jsem psal 4+2 takže ok.

ja to ted nejak nepochopil ...proc kolik dratu myslel sem jen privest napeti na svorku 50 hned od baterky..ne pres spinacku jinak je tam silnej kabel od baterky tahle 50 to je od spinacky pak emka maji ten predradnej odpor tak to je dalsi ..a to je vsechno..co starter potrebuje..origo je pod silnym jeste myslim alternator a napajeni dalsi elektriky auta..ale to je vse pod jednim sroubem...

Už si vymenil ten štartér? Daj tam iný štartér (= štartér B) a neprichádzaj o mladosť...

Starter to nebude. dneska sednu do auta a zkusim to natočit, starter točil jako divej. Zkusim to za půl hodiny a nic, zase jen cvak a konec.

No pak kouknu na baterii a drát od mínusu (kostřící) byl takovej nějakej na dotek horkej. Ale nevim jestli to nebude jen od sluníčka ptž nic se nepálí jen horky a stálo to zadkem u ke sluníčku. Ano baterii mám u motoru.

až ti to nepude zase , zkus otočit motorem, jako bys ho roztláčel, mohlo by to pomoct. A když jo, tak máš možná stejný problém jako jsem měl kdysi na favoritu. Kostra to nevyřešila, baterka to nevyřešila, dalo to pokoj až po seřízení ventilů - byly bez vůle. Možná náhoda. Ale prověřit to můžeš. Jo a taky tenkrát mrzlo, že se nedal držet klíč v ruce, protože přimrzal.

Tak na tohle jsem se ptal hned na začátku. Jj to by mohlo bejt....

ja vubec nechapu jak to s ventilama souvisi