Po včerejší diskuzi s Martinem na téma šrouby versus rapiďácká naprava tu dávám k dispozici tabulku s únosností šroubů dle zatížení a pevnosti šroubu. Tož třeba se Vám to někomu bude hodit.

Me se proste 5S na napravy nezda jakou moudre reseni

5S je bláto to snad tady ani nemám, mám tady jen 8G nebo 10K

Pevnost 5S je sice bláto,ale dle mě to stačí,konstruktér by měl jednak počítat s nejhorší variantou (tj. že se tam dostane šroub té nejnižší pevnostní třídy), za další se podívějte jak a do čeho je náprava chycená...M10 šroub jakékoli pevnosti má rohodně větší únosnost než v lepším připadě pohnitá,20 let stará 2 plech...

U "obycejnych" sroubu se dost lehko strhne zavit. Taky musite krome pevnosti v tahu brat v uvahu jeste dynamicke namahani a namahani ohybem!

Tu silu v tahu kdyz auto stoji prenesete silnejsim dratem, staci prvni zeleznicni prejezd a uvidite co je ve sroubech!

Dynamicke namahani je soucasti tabulky, jeste malicka poznamka - zadny sroub by nemel byt namahan ohybem ci krutem, takovy zpusob namahani svedci o spatne navrzenem sroubovem spoji. Sroub vzdy a zasadne tah a tlak!

Zavit se snadno strhne proto,ze se prezene utahovaci moment, ten je samozrejme pro kazdou pevnost sroubu jiny, je na to tez jakasik tabulka.

P.S.: jinak samozrejme jeste u pevnostnich uvach plati jedna znama vec: Trubka na stojato a zenska vleze vydrzi vsecko na svete!!

V Andrtovi je nějaká základní tabulka momentů, nemýlím-li se...

jojo pravda, i tam sem ju zahlédl, hledám te´d něco takového v práci, mám totiž páteční kopr jak sviňa

Á, kopřík. U nás prší a kopřík roste.

Proto mám 6S a možná koupim silnější aspon tu 8.8ku jesi budou mit...jinak spodní ramena drží imbusy 8G a horní šestihran M8 5.8 ale ty se tam nenadřou moc...

Vše je utaženo na předepsaný moment !!!

Predepsany moment pro predepsany sroub 8G nebo predepsany moment pro sroub pevnosti 6S M8?

Moment pro spoj ten a ten...

Ajajaj

A tady se Nám někdo přeškolil na šéfkonstruktéra...

Ma recht, pro sroub jiny pevnosti predepsany moment neplati.