no proč to navrhli, asi proto že ve vládě mají samé audiny a podobně a tak se přece nepotáhnou 130, ikdyž tedˇ jezdí 180 a překračujou o 50km/h, a pak už to bude jen o dvacet tak to nikdo řešit nebude. 742 do vlády

Se se mnou někdy svez, pak uvidíš. Na to, jakej sem, řidim až překvapivě dobře, zatim

Hlavní je se umět pochválit

Hm tak to je velka chyba si sam myslet ze ridis dobre Kdyz to rikaj ostatni tak jo, ale myslet si to sam je blbost.

Akorat se castecne zlegalizuje fakticky stav, zadna veda.
Spis bych uvital zavedeni promenneho znaceni kterym by se za nepriznivych podminek max rychlost operativne snizovala, aby i ti tupci jezdici otrocky podle predpisu pochopili, ze za huste mlhy a mrholeni je i 129,95 trosku prilis.

No a? I v tech 180 je to porad stabilnejsi nez na 130 rozjeta skodovka nebo Favo, zastavi to na podobne dlouhe draze a jeste se to pri tom bude dat ridit

Muj rencek 2.2 pri 160 km/h drzi jak swina a motorově teprve ožívá , dneska sem NEjel u Vsetína 210 a aky to krásně drželo, nic se netřepe, jen krásný zvuk větru a pneumatik Těch 160 bych povolil i např. na R35 do Ostravy, je to tam vcelku dobre.

Hmmm a proč tady tak bezpečné auto jako je audi vyletělo ze silnice a bylo dva kusy? A to jel jen 130.

Auto znacky Audi neni zarukou toho, ze bude na silnici drzet jako na kolejich a neni mozne s nim nabourat
Nevim co se tam u vas presne stalo, ale pokud nekdo naleti stotricitkou bokem do stromu, tak muze jet cimkoli a auto bude na dva kusy.

Ty kary co maji na vlade (vetsinou A6 3,0TDI a A8 4,2FSI) maji elektronicky omezenou maximalku na 250 a bez omezovace by oboje dokazaly jet lehce pod 300, takze dalnicnich 180 je pro ne neco jako plouzeni se Favem 90 po okresce, protoze jsou na takovy rychlosti od zacatku staveny.

Sem NEjel včera z kopce po D8 160 podle digitálního tachometru a taky se nic netřepalo a bylo to stabilní

Ty se nepocitas, ty mas HaPecka volepyco, to pak sedi lip jak Ferary

Jo a dneska v půl jedný ráno jsem vyvrtal do zadní nápravnice dvě díry a dal jsem tam tu pofidérní tyčku

Raději ne, díky.



Když tě nikdo jiný nepochválí, co ti zbývá.

No jen aby... Uvědom si, že při těch 180 versus 130 je brzdná dráha témeř dvojnásobná, když vezmeš v úvahu dobu reakce řidiče a techniky, bude to hodně přes dvojásobek. Mohl bys mi říci, jaká vychytávka u Audiny snižuje brzdnou dráhu na polovinu?

Fyzikální zákony platí pro všechny, ale to si namachrovaní majitelé Audin nepřipouštějí a pak se hodně diví, bohužel se často diví i nevinní lidé okolo...

Nová auta jsou opravdu stabilní, drží na vozovce, různé systémy s třemi písmenky zvyšují pocit bezpečnosti. Problém je v tom, že řidič fáva předem ví, kdy se mu auto urve, prostě to cítí, ale u těchto nových vozů to jede jako na kolejích a pak šup rovnou mimo cestu...

co třeba vícepístkový brzdiče