Zdravím,naskytla se mi výhodná nabídka na skoro novou hlavu z Fel 1.3 MPi, někde jsem četl že sedí na Favo a že má větší kanály, tak bych se potřeboval ujistit jak to tedy je:

1)Sedí bez úprav na Favo blok??
2)Kompresní poměr bude stejný??
3)Sedí sací a výfukové potrubí z Fa? I průměry kanálů?
4)Je velký rozdíl v těch hlavách? Má cenu se do toho pouštět?

Díky za příspěvky!

nikdy jsem to nezkoušel, ale ty hlavy jsou stejné, já mám jen jednu zkušenost že si dal borec hlavu z MPi na BMM a že mu dobře táhlo, miloš

Co vím, tak:

1) sedí
2) to záleží co máš za motor, zda 135, 136? ale MPI mělo v sérii nejvyšší KP ze všech origo 136tek
3) sedí, ale kanály budou o něco málo větší.
4) pokud neuděláš i zbytek, jako slícovat sací, výfuk, nebude v pořádku spodek s dobrýma kroužkama, tak to smysl nemá. Větší KP dosáhneš i rozumným snížením hlavy

MPi ma vetsi kompresi, protoze ma vetsi kompresni vysku pistu, takze hlavou to neni...muzes ji ale nechat o 0,2mm liznout a budes na kompresi 10:1,jinak ma lepsi proudeni smesi...pokud ji slicuses se sacim, bude to guut

Ten vyšší KP by měl bý tím,že MPi má vyšší písty.

Ale hlavně mi jde o ty kanály,jsou teda větší,popřípadě okolik? ? Průměr ventilů je stejný??

Jako větší kanály se dají udělat i na favo hlavě,ale je to zase víc práce a takové možnosti nemám atd.
Takže sedí uchycení sací, výfukové svody z Fava,ale musí se zvětšit kanály ve svodech?? Popřípadě svody z Fel.je to tak

vzdyt to pisu....
pokud neslicujes , fungovat to bude taky,ale nebude to mit takovej prinos..

Má jinak tvarované kanály a proti fávu to mělo trochu větší průměr, ale přesně jsem to nikdy nestudoval, protože hlava/kanály stejně prošla úpravou.

a nema taky zuzeny ventily v prostoru kanalu???

Jj promin,já jsem zrovna psal´a nevšiml jsem si.

No slícovat to chci,to je jasné, když už bych to dělal,at je přínos co nejvyšší jak říkáš . Nenechám tam přeci schod A výfukové dám možná z felky,at je to Ok.

Tak to jsem nezkoumal, hlavu mě dělal motorář.

Páni odborníci, nevíte někdo náhodou jestli je rozdíl v hlavách z 1.3 MPi 40kW a 50kW?
Mě se zdá že ta 40kW má ty kanály užší,je tam spousty matrošu,má upravený jenom vstup do trychtýře a pak už nic.Bavíme se o sériových hlavách,ne o upravených. Kdyžtak dám fotku...

Tak nevím jestli mám dělat hodně práce na skoro nové hlavě,nebo jenom dodělávky na použité hlavě?

Asi není moc dobré měnit ventily z jedné hlavy na druhou,bez vodítek?

Když se sníží o 0,9mm kolik tak bude KP? 10,7:1?

Foto 50KW

Foto 40kw

MPI hlava (od 1998) má 7mm dřív ventilu, zatímco favo a BMM hlava má 8mm dřík ventilu, takže se to nedá prohodit, jinak mpi hlavy by měli bejt stejný 40 a 50 kw, lepší spalováky, větší a rovnější kanály a ty ventili...možná budou i trochu podbroušený oproti BMM a favo

40kW MPI = favo hlava se 7mm drikem ventilu a jednou kuzelovou pruzinou. Spalovaky jsou stejny u vsech osmikanalu.
50kW MPI ma vetsi prumer a lepsi tvar kanalu a celkove je lepsi na upravy, protoze ma kolem kanalu vic masa.
Pokud to s temi upravami myslis aspon trochu vazne, tak tuhle hod do kopriv a sezen si z 50kW MPI, nebo aspon z Fabky - u ty uz je jedno, jestli 44, nebo 50kW.

Ok, bude 50kW MPi. Nikdy bych si nemyslel že to řeknu,ale dík bitmape! JE vidět že umíš i poradit a ne jenom rýpat