Zajímala by me jedna vec... kolik by tak priblizne mohlo stat prestrikani karoserie, vyvareni a prestrikani a opiskovani, vyvareni a prestrikani... staci priblzne, je mi jasny, ze kadej to udela za jinou cenu.. diky za info..

já o tom pískování jednou slyšel že si borec nechal opískovat kasli a byla zničená že ten písek ji nějak osekal a kastle šla do šrotu, ale neviděl jsem to, v barvě se stříká 10-12 tisíc, třeba autorizovaný servis v metalíze díl 4000, a co mnám já lakýrníky tak čekací doba 2-3 měsíce, miloš

no vyvarenie, zavisi od toho co vsetko treba vyvarit, cenu si ani netrufnem povedat
lak vyjde asi tolko co povedal miloš ale zavisi od toho kde kdo, ci chce aby si mu to odstrojil a pod.
pieskovanie (vraj, hovoril mi moj lakyrnik) nechava skaredy povrch, sice zide povodny lak a j farba na miestach kde sa nedostanes smirglom ale nechava to nejake zrno ci co a niektori to potom aj odmietaju striekat...

ja si myslim ze hodně záleží čím se to opískuje

asi ano

Prahy,zadní lemy,podlaha vpředu a u nádrže, okolí zadních tlumičů a předních,okolí nosníků zadní nápravy,podblatníkový plech,hrany okeního rámu 5 dveří vyvaření pod spz,hrana u předního okna,odstranení strého plastizolu pro objevení koroze cca den dva práce do úmoru.......spasování a montáž všech dílů karoserie,přední čelo,zadní čelo,nové 4 dveře 5 opravované...to vše i s mat.cca 45-60000,možná mnohém víc,-lak podle toho jaký....např..STANDOX-voda+lak cca 15-20.000 i s vykitováním.... ale není to prdel... a to není drahý...to je normální cena ....Práce cca 1-2-4mesíce v kuse bez přestávek...Jedna cívka CO,asi 4 kotouče řezací,dva brusný tři lamelový,asi 5 až deset kilo plechu na záplaty,zinkový nástřik cca tři plechovky,cca dvě lahve odrezovače,jedna za 400Kč30ks...kotoučů na kit pro vibračku a asi jedna až dvě velký plechovky kitu,aby to bylo opravdu jakš takš rovný....Plnič cca 1,5 konzervy atd....ředidlo cca 10litrů C6000 na omytí nářadí,antikorozní nástřik cca 4 pixly,rezistin ML cca 4 lahve....No a pak si můžeš na 10let oddechnout....že si karoserii před korozí uchránil....A pak možná znova....Elektriku ani nepočítám....už nikdy

A možná jsem šetřil...toho materiálu se za ty léta tam narvalo víc.... Hold když to má bejt do detajlu,tak to něco stojí...

já si to ani nedovedu představit po prvním blatníku by mě odvezli do šaškecu jde to pomalu a ten bordel z toho miloš

Hlavně jde o to kde si to člověk nechá dělat nebo jestli si to dělá sám. Buď někde v servisu nebo karosárně, tak dá opravdu hrozný balík, nešáhne na to, ale nemá jistotu že je to udělané poctivě. Když si to udělá sám, tak ušetří peníze, má jistotu že je to udělané poctivě. Ovšem pokud to sám neodflákne a pak ho odvezou buď do blazince nebo na JIP. Jednou jsem si chtěl nechat vyměnit na starém favoritu prahy a lemy, plus nějaké drobnosti. Když mi řekli v karosárně asi 15000,- kč bez laku nebo něco málo přes 20000,- kč i s lakem, tak jsem si to raději udělal sám v práci. Sice to nebyl profi výsledek, ale věděl jsem že je to udělané poctivě a ne jen tak obroušeno a zakytováno pod lakem.

Pískování je dobré pod práškovou barvu! Jinak nee