Obracene ...

odbočujem do ľava, pravá struna sa stlačí a stabilizátor ide s ramenom hore, ľavé kolo má tendenciu ísť dole, ale stabilizátor ho tlačí hore tak ako na pravej strane, takže vlastne ľavé kolo odľahčuje..

Take si myslym ze kdyz se zataci tak ta venkovni srana je vice odlehcovana kdyz je tam aplikovan stabilizator, nebo nee??

vnútorná strana je odľahčovaná

predstav si že sa auto nakloní....

ale kasna sa ty menej nakloni a pruzina tlaci vacsou silou, a ten stabilizator ma niez nejaku pruznost

to áno, je to torzná tyč, ktorá sa skrúca...

ale na vnútorné koleso v záktute tlačí smerom hore, a na vonkašom je tlak smerom dole, alebo ako to napísať...

nechajme to tak hlavne ze to funguje, a ze auto je stabilnejsie

este otazka aky priemer ma remenica na tvojom alternatore

myslíš toto



neviem, nemeral som to...

ta mensia moze mat o 1 cm mensi priemer

tak som to už na aute mal, nikdy som s dobíjaním problém nemal tak to nejako neriešim...

tak dnešná jazda cez Pezinskú Babu, takmer ako prasa, zákruty sa režú perfektne, na hranici šmyku to píska ako o život, len ešte zrejme treba doladiť tú geopmetriu, potom to možno nebude tak pískať...

a žiadne divné zvuky, buchotanie, ani škrípanie...

Stabik maká ju ?

už som písal že akoby som sedel v inom aute, a nie vo Fave

ale to je zrejme iba môj pocit....

že by stabilizace byla psychologická? jen tě opustil strach ? to snad ne

ja neviem, ale stále, aj v zákrutách sa mi zdá že idem pomaly kým nepozriem na tacháč zákruty kde som chodil 40 teraz chodím 60, ale auto je isté, stabilné...