Na motoru na straně směrem k baterce je tvarovaný plech kterému se nadává předehřívač vzduchu,a k němu vede kovová trubka z filtru...nevíte jak moc je to tam důležité ? Ono mi to jaksi trochu zrezlo a celé upadlo

V létě to nepotřebuješ

takže nemusím spěchat s opravou jo ? fajn aspoň o jednu starost míň

V létě to není potřeba. Na zimu už ano ikdyž životně důležitý to taky není... kompenzuje to podchlazený okolní vzduch tím pádem se palivo míň sráží. Dá se koupit asi za 150 Kč nový já ho taky už kupoval. Jestli ho máš zrezlý tak ho vyhoď protože šupinky rezu ti budou lítat do vzduchového filtru.

Edit: Teď koukám že si psal že už ti upadnul sám od sebe takže máš o starost míň.

už sem ho vyhodil protože to bylo tak napůl upadlý a dělalo to děsnej humbuk když auto bylo na volnoběh....dycky sem se až styděl když sem stál kajsi na semaforech a na přechodech sem radši nezastavoval

To neries, vyhod to cele, aspon to lepsie pojde, netreba to ani v zime, skoro s kazdym autom som tak jazdil a no problem.

uzovky to taky nemely a taky jezdily

Jen upřesním, že to soudruzi začali dávat až na SEDRy, poněvadž má ?chudší? směs -> každopádně snížení emisí a je více náročný na teplotu (tím i objem) nasávaného vzduchu. Proto jako tuto teplotu zvolili zhruba 40°C a termostat v tělese sání filtru ji tak udržuje v rámci možností konstantní. Pokud vám nejde o emise, tak se doporučuje předehřívač i s termostatem vyhodit, otvor zaslepit a nasávat co nejchladnější vzduch, který obsahuje více kyslíku. Kdo má LPG, měl by to vyhodit automaticky s montáží.

nezaclo se to davat uz po "modernizaci" v roce 79 pac mi prijde ze dedova uzovka to uz mela, urcite se to davalo i k edsr jelikoz trhac hlav to taky mel (ale tam neni jisty ze mel mit edsr karb jelikoz to byl rv84 a takovy mix)

Myslím že ne, ale možné to je.

Jsem se koukal do knížky a Cedrych píše od modelu 84´ ...takže od té doby co se začal dávat SEDR je to tak?

dotaz jak to vubec funguje....díval sem se že ten plech tedy " ředehřívač" je na motoru směrem u topení , a z něho vene hadice nebo trubka nebo co to je do filtru . Jak to vlasntě funguje ? Teď se zeptám možná na koninu ale může to mít vliv, když tam ta ahdice není , že mi topení topí i když nemá topit ale má dávat chladný vzduch ? to je asi lbobst že ?

Je to jen aby se v zimě motor rychleji ohřál, když je teplota pod cca 10° přepne se klapka v sání tak, že motor nasává teplý vzduch přes tu stříbrnou hadici za rezavým plechem od výfuku. Jakmile se to v motorovém prostoru ohřeje, klapka by se měla přepnout a začít sát vzduch zepředu pod světlem. Na topení to může mít vliv maximálně v tom, že to začne dřív nebo později topit, podle toho jak rychle se ohřeje motor.

to znamena, ze na tvuj problem to vliv nema..

Já jsem to ve škodovce taky neměl, ale když jsem sehnal tu část filtrboxu s termostatem a klapkou, nandal jsem to tam, hadici přivedl pouze těsně k vejfukovýmu svodu a jezdim... Znát to je moc, jezdim jen kratší trasy a motor se ohřejvá dřív, necuká jako cukal za studena... Mě se to moc hodí.....