ok, verim ti patriku

Ja už mám vložky 120 v bloku 1000MB:) Chcel som najprv pôvodné vložky nechať prebrúsiť na 72mm, ale keďže tak ako je to teraz u teba, že každý okolo toho filozofuje, tak som radšej kúpil nové vložky 120, kamarát mi stočil uloženie na fí75 a basta. A ak chceš predsa dávať origo vložky, tak si jednoducho zmeraj hrúbku steny valca a odpočítaj 2mm. ak ti výsledná hrúbka bude stačiť, tak nie je problém. Neviem, ako to bude potom s tepelnou výmenou, či sa bude chladiť lepšie, alebo horšie..

mam to teda chapat tak, ze aby se vlozka nezdeformovala, potrebuje 2mm tlustou stenu?

Podle toho, co tady čtu o tvém řidičském stylu, bych řekl minimálně 20mm. Ale vážně, 2mm se mi zdá dost málo...

nevim, kolik ma ted z hlavy normalni favoriti vlozka ale po prevrtani na 77mm ji taky moc nezbyde

To asi chapes blbje. Kdyz vlozku 68mm prevrtas na 72mm, uberes ty 2mm, ne?

a jo tak nic, prumer a polomer mi nikdy nesly ostatne jako cela matika a geometrie

Ak si označíme vonkajší priemer ako d1, vnútorný priemer ako d2 a výslednú hrúbku steny ako x, tak môžeš pooužiť vzorec:)

x=(d1-d2):2

....nejlepší je zdravý selský rozum.... a pak výpočty,avšak někdy moc neříkající....

to patrik-hp: Hm, použitý vzorec je vymyslený "selským" rozumom pre úplne polopatistické vysvetlenie problematiky:)
Kachnis, ako si na tom s tými valcami? Zaujíma ma to, lebo ja som chcel tiež pôvodne takto riešiť motor

No když už jsme u toho, dala se použít kombinace pístních kroužků z dacie a odlitků pístů pro Š110 které se museli patřičně stočit, vznikl z toho objem 1150 a podčtvercový motor.

hm, motor 1150 se daval na zavodeni mel asi cistej 1143 ccm,ale mel kliku 100, takze zdvih 68 a vrtani 73,5.. a asi to byly zihadla... jinak od tohoto asi nakonec upustim, necham zatim 1046ccm, a az ho jednou budu repasovat, necham usoustruzit 120kovy vlozky..