to vyjde na moc peněz....no abych to nedělal zbytečně, ale myslim že to je vodítkama...motor má tlaky 12,12,11,12
a sedla jsou udělané tak nevím...

no dnes večer se do toho asi pustím, ještě mě napadá, když jsem dělal rozvody, jestli jsem to nedal o zub, třeba že by se potkavali pisty s ventily a proto by to tak i čoudilo...a hlavně ten klepot ještě jsem to poslouchal je to v horní části motoru.

už si nevím fakt rady...hlavně mě štve ten dým, když jsem u motoru a přidám tak slyším syčení, jestli to nepodsává faleš třeba...ale ten dým

Kdyz to huli z vyfuku - zere to olej?? Co treba gufirka ventilu?? Nejsem si jist, ale tenhle motor by se snad nemel potkat (pisty s ventilama)

gufera na ventilech to nemá.ale rozvody jsem kontroloval, je to v pořádku.tak už mě nic nenapadá co to tam mlátí safra.

A zkoušíš měnit různá těsnění nebo jen jezdíš a říkáš že to kouří ?

Vyměn těsnění pod karbem, vzducháč, svíčky...neproděláš...pokud chceš investovat...taky nemusíš dělat nic no

to všechno je vyměněno.zítra repasnu karbec.myslíš že to tak muže hulit kvulli karbu?

Velká možnost...tak sem rád že máš zájem...pak se ozvy...

taky ti může klepat píst v HU jak je volný tak v HU klepne o vložku miloš

to by mohlo být tím...akorat nerozumim jak klepne o vložku jestli ne třeba o hlavu...

Hlavy by se píst neměl dotknout, pokud si pamatuju, v HU je zarovnaný s blokem, takže je tam minimálně 1,5mm (odhadem) rezerva díky těsnění. Při takové vůli na klikovce nebo ojničním čepu by motor asi byl KO.

O vložku by mohl klepnout bokem, tj. že by se v HU pootočil v ose ojničního čepu a klepl spodkem o stěnu válce. Ale taky si nedovedu představit, že by tam byla tak velká vůle.

Dělá to na neutrálu nebo i v tahu? Nemáš možnost ten zvuk nahrát a hodit na web? Možná by to někdo podle zvuku poznal.

Ještě mě napadlo, možná jsi to už zkoušel, zkontrolovat předstih a případně zkusit odpojit přípojku podtlaku k rozdělovači, zda tam nedělá předstih nějakou neplechu.

předstih jsem zkoušel, zkusím to nahrát...

že by taky pistni čepy???

pořád to ber podle oleje když to klepe na volnoběh a přidáš musí se měnit ten klepec, protože to místo zatlakuješ olejem, píst nezatlakuješ tam se ti klepec ztratí ve až vysokých otáčkách ten píst zhednoduše řečeno taháš jakoby doleva du HU a pak zas doprava do DU a pokud má v HU vůli klepne o vložku miloš

už jsem na to přišel ale nevim proč mě to nenapadlo, byvaly majitel udělal vršek tak jsem si myslel že to je v cajku ale opak je pravdou klikovka v ...když chytnu ojnici zespodu a taham nahoru dolu tak to mlati....je tam vule veliká...to je v šitu.když dám jen šálky tak si asi nepomužu...přebrus kliky je drahý, mam možnost levně koupit motor z favorita.kamarad říkal že tady je technická oukej, ani se na motor nedívá jen šteluje karbec na emisích.výmaz čísla motoru tam neni provedeny ale co nevidět až to pojede tak budu dělat přepis na mě takže u teto přiležitosti by to šlo zrovna provest výmaz né?dík