zdar kuci tak sem parkuju svoju káru kterou sem koupil letos na jaře, za litr celkem vyhodna koupe, no ale s tim ze sem musel vymenit zadrenej 120 za neco kloudnyho a levnyho,ukazalo se ze soused ma motor ze 105,po vymene tesneni pod hlavou sestelovani ventilů a rozdelovače šlape jak hodinky a jeste me nezklamal. Ted je auto ve stodole a komplet to vyvařuju a poopravuju pac mi uplne rvalo srdce jak to rezlo, jo a jeste sem tam soupl 5q. No a jeste mam nachystanej motor z fava ale na to je zatim čas prve musim dat do kupy auto


tady sou naky foto ale nevim jesli budou fungovat :

tak a mam tu nejaky fotky jak to zatim vypada,ani milimetr rzi
tady na teto fotce je dobře vidět, že ten lak není vůbec dobrej a že je vybledlej

když sundáš ty blbosti co sou nalepené na kapotě a tu šílenou kýčovitou nálepku na skle v zadu tak to bude hezká škůdka jinak přeju úspěchy při opravách...nech slúží

však se neboj jakmile to vyjede ze stodoly tak sem hodim novy foto to pak bude šade jak blesk
ps: jeste cekam na lak

Proč na lak? Však není vůbec špatný.

to je finta ve focení veskutečnosti je ta červená už vybledlá, a taky došlo k vyměně blatníku pac ty stary ač to neni videt byly uz prorezlý a zaplátovaný mont pěnou zevnitř aby to na tom vubec drželo a po vyvaření prahů a lemů zadních blatníků a vykytování pomačkaných míst na kastli tam toho laku už stejně moc nezbylo takže asi tak...

TaK tu máme nový přírustek do rodinky teda trvalo to pac byla prolezlá jak cednik a musel sem vyhnat všecky ty potkany co tam bydleli , ale už je to zas pěkná šáde. TAdy NEJAKY foto :
JAK je videt nic moc, ale u me je to takovy FACHcar takze to musi vyjet vsecko a dojet vsude (proto hlavne ty drapaky ) dalo me to spoustu usilí, prahy byly polovicni (50% bylo upadeno),podbehy zhnilý a děravý a co nejhuř tak brzdy byly kaput (pri prvni jizdě mi praskla trubka a jak to bylo natlakovany tak to nevydrzely gufera v hl. brzdovym valci a odešlo pravy zadni prase hruza), nasledovala vymena trubek, repase všech brzovych segmentu atd. Po pár dnech sem vymenil filtry a oleje, největší překvapení však bylo, až když sem zjistil proč moje autí žere nejmíň 20 na sto !!, ve víku karburátoru byla uvolněná, se značnou vůlí, trubička na které drží hadička od benzinu a při přidání plynu to tryskalo všude kam mohlo ( ještě že to nechytlo) - repase karbecu. Jediná pozitivní zpráva byla, že motor je po GO a ma cca 5 tis, chytá na brnk v poho bez plynu i za zimy, kamoš co ma fáčko na mě čučel jak puk, když ten start slyšel, prej startuje fakana 5x tak dýl než ja. Mam ji zatim 2 měsíce a ještě me nezklamala tak doufam, že to vydrží.
Vím že ten motor zrovna není moc čistej, nechtel sem se s tím čistit, když se to stejne zachvilu zase zapráší, ale stačí na leckterýho fanouša a žere slabých 7 litrů.

No sláva, konečně nějaká ta užovka:) vcelku solidní přibližovadlo, je vidět že je to pracant...Jenom prosimtě nešly by z toho shodit ty prepregy a dát origo nárazníky? (nojo prostě na užovky su ujetý no...)

Pěkná užovka ať slouží..

Jinak ten nipl v karburátoru není nic neobvyklého.

jo no sem to dostal vod jedný babičky a ty origo chromovaný k tomu nikde nebyly mozna je casem skusim zehnat

akosi to vyriesil s tou rurkou v karbci ? mne to robilo tiez a vyresil som to tym ze .... (hanba mi) .. sum obrusil ten kustik co drzi tu Al cast ( do ktorej ide ta Fe rurka ) a hadicku som natiahol az na to hrube no a drzi ale tonie je spravne ....

jedny chromovane by som mal vediet zohnat. ale som z vychodneho slovenska :)) mam aj plechove cierne na 110r, ale tie uz su slubene.

jo to se vyřešilo skoro samo, naštěstí má soused par dílů a měl stejnej karb, ale se strženým závitem na volnoběžný trysce, tak sem jen prohodil víčka a hotovo ale jinak by to byla trochu složitá operace, protože nic co by se s tím dalo dělat nezaručí, že to tam bude držet. Asi bych zajel za soustružníkem ať mi udělá trubičku novou o něco větší



jo no to je trochu daleko