a je to, další 2 roky můžem na silnice, jen neusnout na vavřínech a vařit, vařit vařit a trochu snižovat uhlovodíky.. otázkou je, je jiné řešení než GO ? Napadlo mě do tlumiče výfuku schovat katalyzátor.. je to řešení ?

Akoze miesto opravy motoru tam dat katalyzator? No, pokial neznasas zlate vajcia, tak opravit motor je lacnejsie ako menit co par kilometrov katalyzator (ktory teda znicis celkom rychlo aj keby ten motor bol v 100% stave).

Kachnis: Darklord má pravdu. Katalizátory bývají na autech, které už mají vstřikování, tedy jiné složení směsi, tedy až na vyjímky. Třeba některé starší Fáčka měly taky katalizátor, i když měly karbec. Většinou je součástí spalovací soustavy i Lambda sonda, která právě řídí složení směsi. Jestli je motor už před smrtí, tak chlustá olej a tím ten katalízátor zapečeš. A ten kat není levná záležitost. I když koupíš starší, který však nemusí fungovat. Raději bych šel z opačné strany, buď oprava motoru, nebo kontrola složení směsi.

Kat ti sníží CO, s HC nic neudělá. HC je spálenej olej, takže snižovat jeho spotřebu, gufera na ventily a pístní kroužky... nebo hustější olej. Částečně pomůže vyměnit olej těsně před emisema...

A nebo co zkusit dát hustší olej, popř. zkusit nějaké ty utěsňující přísady?

díky, měl jsem za to že kat snižuje i uhlovodíky a rozkládá je na co2.. každopádně motor olej nežere.. a na hlavě mám gufera.. tlaky válců v normě.. a olej pžed emisema měl najeto 2motohodiny a asi 40km. 15w40 minerál castrol (kupuju stíle stejný typ oleje)

jinak nový katalyzátor cca1500, go motoru uplne jinde..

Nový katalizátor 1500,- kč? Neuklepnul ses o nulu?

neuklepnul, hold od podzima, kdy jsem kupoval na feldu, zdražily, ale furt 2200 kč neni nic z čeho bych se měl střílet u součástku, kterou kupuju asi tak jednou na každý auto.. samosebou, jezdit v naftovym superbu, asi si to hodim, ale nekupuju si nic, co bych neuživil..

Nevím jestli si s takovým autem někdy byl u emisí, ale......?
Nejlevnější katy kolem 3500,- kč a to ještě pšonek, který má problém projít na emisích. Jinak plnohodnotná náhrada kolem 9000,- kč. Ale asi záleží na jaké auto.

Anyway, na kat potřebuješ nějaký řízení směsi, minimálně ekotronik, líp asi motronik, aby bylo ve spalinách dost kyslíku a kat něco vydržel. Taky není jedno jak daleko je od motoru, aby se zvládl ohřát na provozní teplotu, ale zase se nepřehřál a nerozpadl...
Když ti to nežere olej a má to vysoký HC, tak bych šel po směsi, asi to bude bohatší a je v tom teda víc nespálenýho benzínu. Jak vypadají svíčky, jsou vypálený do cihlova nebo spíš do černa? Pokud to má tlaky a gufera, olej nebere, tak asi GO nemá ani cenu.

Ale existovala aj dodatočná montáž katu, a to aj na karburátor (aspoň u favorita). Sám mam takéto katalizátory v nasyslené asi dva, na horšie časy

Ano, mám ho na Fanoušovi. Ale jestli má nějaký reálný přínos je diskutabilní.

To prý byl tzv. neřízený kat.

však 120ky do kanady toto peklo měly, aby splnily emise.. mě jde jen o projití emisema, pak může jezdit zase bez toho... těch v průměru 700km/rok neotráví ani žabičku, zvlášť teď v kontextu toho, že sem budem tahat zkapalněnej plyn zkapalňovanej africkejma a americkejma uhelkama dotaženej na mazutovym tankeru..