Pokud vim, tak by se měli vytočit dva nebo tři červíci. Pak to vytáhneš, popřepojuješ a utáhneš šroubkem se zalamovací hlavou (nebo jak se tomu nadává) a nebo navrátit ty původní. Stejná by měla být s řadou 742 a s felinou nevim.

A co chces vediet?
jedno aj druhe sme tu uz riesili viackrat, naposledy asi okolo vianoc, tusim v teme o vymene dveri, boli aj fotky. tak hladaj
Navod najdes aj v clankoch o vymene tapacirov na hlavnej stranke

Zámky by sedět měly...v nich jsem nespatřil žádný rozdíl. A spínací skříňka...to nevím. Nejpracnější bude asi demontáž té staré a montáž nové.

Šmarjá, dyť to neni žádná nelogická konstrukce. Sundej plasty a koukni na to, za chvíli ti bude jasné co tam jak je. Ty červíky bývají na malý plochý šroubováček.

Nechci rejpat, ale nemáš ty něco společnýho s hardbem?

Možná sdílené IQ...

Spinacia skrinka je zamenitelna od skodovky po feliciu, Dverne zamky takisto, len ked mas zamok felda po 98, tak nas budes trapit otazkami ako ten zamok napchat do kufra a viecka nadrze. A s tym ti nikto nepomoze, lebo je to na tvojej konstrukcnej vynaliezavosti a odhodlani.

Víčko nádrže zase není tak velký problém. Taky mám od něj jiný klíč. Ten si pořád vozím v přihrádce, takže mě nějak nezatěžuje a při tankování je po ruce.

To je zalamovací šroub, odvrtat

spínačku sem měl venku nesčetněkrát, ale co ty vymejšlíš to by jeden zdechnul(nic proti) červíky sundej a neboj se zabrat není tam co urvat. Ted jde oto jestli chceš měnit celej ten člen na klíč a nebo jen spínačku protože jak sem to tu pobral chceš to vyměnit cugrunt. Nevím jestli je to tak, ale není snadnější sehnat tyč řízení z feldy a nabastit to tam tak jak to je? Myšleno to co máš vymontované. Pochybuzju, že to nějak extra měnili. a taky asi bude záležet natom jakej klíš(typ) chceš použít ten z první řady a nebo ten co je podobnej fabii. Tam už by mohla bejt konstrukční změna.

To je takovej problém koupit novej šroub?

vemeš pilku na kov a řežeš na střed toho štoubu, do toho šroubu prořežeš drážku, že poškodíš držák nevadí

pak vemeš větší šroubovák nejlépe šestihran na něj nasadíš klíč a škub a točíš ten zalamovací štoub ven, to vše uděláš jen z pozice sedačky řidiče miloš

Z kalené oceli. Kamarád bude mudrlant. Ty šrouby jsou tak dělaný, že se při výměně musí odvrtat.

idú odvŕtať v pohode, ja to robím tak že ta navŕtam 3,5 dieru a narazím do toho 4 imbus a normálne ho povolím a vyberiem...

U 120/130 apod mám na ten zalamovací šroub jednoduchý povolovák - kvalitní sikovky, nebo menší Herkules
U Fa - Fel by to mohl být stejný šroub, kde po odlomení trhací hlavy zůstane válcová plocha asi 3 mm vysoká a za to to sikovkama povolíš...
...potom tam dej jakejkoliv jinej (pevnostní) šroub M8 stejné délky a je to