Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Rady p?i koupi staršího vozu (pár dobrých rad jakému autu se vyhnout p?i koupi a na co si dát pozor)
Rubrika: Ostatní
Publikován: 26. ledna 2000

P?i samotné koupi je vhodné kupovat škodovku tzv. od známého, sníží se tím pravd?podobnost zakoupení kradeného vozu ?i vozu s nímž bylo špatn? zacházeno. Ve vlastním zájmu zkontrolovat, zda auto má všechny doklady – tj. (velký) technický pr?kaz, osv?d?ení o technickém pr?kazu, doklad o uzav?ení pojišt?ní o odpov?dnosti z provozu vozidla (sama složenka nesta?í), osv?d?ení o m??ení emisí.

Podle (velkého) technického pr?kazu zkontrolovat ?íslo motoru – je vyraženo na bloku motoru, na p?írub? pro vodní ?erpadlo. ?íslo karosérie je vyraženo na p?í?né st?n? prostoru pro zavazadla. Ve (velkém) technickém pr?kazu by m?l být záznam o provedení technické prohlídky a její zp?sobilosti do ur?itého data. ?ím více dn? od data koupi do data zp?sobilosti uplyne, tím samoz?ejm? lépe.

P?i koupi musí prodávající odhlásit vozidlo na DI a p?ihlásit ho na kupujícího. Jsou – li prodávající a kupující z jiných okres?, pak prodávající auto pouze odhlásí z evidence na DI ve svém okrese, technický pr?kaz p?edá (pošle) kupujícímu a ten auto p?ihlásí na sebe na DI ve svém okrese. P?eji dostatek trp?livosti p?i jednání na ú?adech.

Doporu?uji sepsat písemnou smlouvu, jejíž sou?ástí by m?l být popis technického stavu vozidla (motor, p?evodovka, ?ízení, brzdy, interiér, výbava atd…………..).

Na prohlídku kupovaného auta je dobré p?izvat známého, který je sou?asn? dlouholetým majitelem škodovky. Dobré je taky absolvovat zkušební jízdu a b?hem ní poslouchat chod motoru, jestli je plynulý bez r?zných pazvuk?. Je t?eba vyzkoušet brzdy (nap?. p?i jízd? z kopce proti skále) a zdali pak je v po?ádku geometrie p?ední nápravy a ?ízení. Jestliže udržení auta v jízd? v p?ímém sm?ru si vyžaduje sil nejen ?idi?e, ale i spolujezdce, asi to nebude to pravé o?echové.

Po absolvování zkušební jízdy je dobré si auto prohlédnout ze spodu na ramp? a zam??it se na veliký problém škodovek – korozi. Prorezlé bývají prahy, blatníky, výfuk, brzdná soustava a n?kdy kompletn? celý spodek vozu. Každý musí uvážit sám, zda je ješt? bezpe?né auto, do n?hož vidíme nejen okny, ale i nap?. podlahou. Je vhodné prohlédnout si blok motoru, jestli n?kde neprosakuje olej (nekape).

Karoserie bývá zasažena korozí dost zna?n?, lepší je auto v p?vodním laku s místní bodovou korozí, než karosérie s novým lakem – v tom je ur?it? “zalakovaný” pes.

Záv?rem m?žu konstatovat, škodovka obohatila b?hem krátkého ?asu m?j život o další rozm?r za laciný peníz. P?ípadné opravy, dopl?ky a investice do škodovky se pohybují ?ádov? ve stovkách, z ?ehož vyplývá, že škodovka je tak?ka ideální p?ibližovadlo.

Autor článku: Debnár (Petr Debnár)
E-mail: petr.debnar@post.cz