Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Bezpe?nost a sv?tla (aneb nejste tu jen vy)
Rubrika: Sv?tla
Publikován: 22. října 1999

První na co si p?i užívání sv?tel musíte vzpomenout, je to, že nejste na komunikacích sami a nemyslím tím p?ímo jen osln?ní protijedoucích vozidel. V dnešní dob? kdy si každý hraje na svém píse?ku, a ?ím víc watt? má tak tím drzejší je, je t?žké p?edstavit si jak tento ?lánek na sou?asném stavu n?co zm?ní. Je to otázka výchovy už od školního v?ku, p?es autoškoly a celou spole?nost, která musí vyžadovat ur?itý stupe? služnosti a povinnosti ve v?cech bezpe?nosti komunika?ního provozu. D?vod pro? jsem toto krátké zamyšlení umístil mezi ?lánky o sv?tlech je, že zde si toho spíš všimnete, než když n?kam dám adresá? s názvem besip, který bude mít nulovou návšt?vnost.

Nejkratší ?ást v?nuji chodc?m a cyklist?m, kte?í jsou na silnicích nejzraniteln?jší a ?asto své šance na újmu zdraví zvyšují tím, že za snížené viditelnosti chodí v tmavém oble?ení, p?ípadn? na kole nemají v?bec sv?tla ani odrazky, ?i se nenamáhají je zapnout. Ráno ?asto potkávám na úzké silnici, kde jezdí i linkové autobusy  a kde není žádné pouli?ní osv?tlení cyklisty bez osv?tlení a bohužel není vyjímkou, že je uvidím až na sm?šn? malou vzdálenost. Je z?ejmé že si neuv?domují význam takových mali?kostí jako jsou odrazky, nebo sv?tla, které stále pat?í do povinné výbavy kol. Pro chodce mám také dobrou radu takové ty oby?ejné reflexní serepeti?ky na oble?ení  jsou celkem dost dob?e vid?t. Není to tak dávno, co jsem v mlze vid?l jen n?jaké záblesky a trochu zpomalil, na?ež jsem zjistil, že si to n?kdo mašíruje po druhé krajnici než má a to co svítilo do dálky byly jeho boty dole s takovou  tou zelenou odrazkou. Takže na záv?r po?idt? svým d?tem na kola sv?tla a sami si je tam dejte taky a až budete p?íšt? vybírat podzimní a zimní oble?ení a obutí, zkuste taky myslet na n?co jiného n?ž jen na cenu !?

?idi? motorového vozidla má v tomto ?et?zu uživatel? komunikací nejv?tší zodpov?dnost, je relativn? v bezpe?í narozdíl od chodc?, ?i cyklist?. A také je nejmén? zatížen okolnostmi ?ízení - nep?íze? po?así, díra v silnici atd. Proto chci apelovat na všechny ?idi?e motorových vozidel aby zkoušeli aspo? ob?as dodržovat na silnicích pravidla slušnosti a zákony.Zde uvedu jen pár p?íklad?: Za snížené viditelnosti za soumraku, zvlášt? v zim? zapínat v?as tlumené sv?tla. I když se vám zdá že viditelnost je ješt? posta?ující, ostatní ?idi?i vás mohou p?ehlédnout (splývající barva vozu, protislunce), takže sv?tla v tomto p?ípad? neslouží k tomu aby jste vid?l(a), ale byl vid?n(a). V zahrani?ích je v n?kterých zemích uzákon?na povinnost jedoucích vozidel mít zapnutá tlumená sv?tla, tak jako je tomu u nás t?eba s motocykly. Povinnost jezdit se zapnutými sv?tly platí v n?kterých zemích Evropy, nutno zjistit p?ed cestou do té které zem?, pouze vím, že v Polsku platí povinnost svítit ve dne od podzimu do jara. U nás se o povinném používání sv?tel také uvažuje.  Dále na jedoucím vozidle nesmí být zapnuta pouze obrysová sv?tla. Obrysová sv?tla  nebo varovná sv?tla naopak nezapom?n?e zapnout v p?ípad?, že musíte zastavit na vozovce, p?ipadn? i v odstavném pruhu dálnice apod. stává se pom?rn? ?asto, že n?kdo narazí na dálnici do odstaveného vozidla, bohužel ob?as i do t?ch co ho opravují.k tomu také pat?í poznámka že se nesmí ve vašem zájmu st?íkat zadní odrazky ztmavovacím sprayem. Dalším  bodem je používání p?edních i zadních mlhových sv?tel, která jsou výlu?n? zákonem ur?ena do mlhy, hustého sn?žení, nebo hustého dešt?, tzn.že pokud je užíváte za dostate?né viditelnosti (i za noci) tak zna?ne osl?ujete, protože to mlhová sv?tla mají v popisu práce (rozptylovat sv?tlo). Sám se p?iznám, že mám pon?kud výkonn?jší dálkové sv?tlomety, ale práv? proto je o to d?íve sklápím, nikdy ne?ekám až je nejd?íve skloní protijedoucí vozidlo, stejn? tak je zvykem klopit sv?tla pokud proti vám jede cyklista, nebo jde chodec, hlavn? na dálnicích kde se ?asem velmi unavují o?i, je po krátkém silném osln?ní neschopnost o?í zaost?it delší než by se zdálo, podle mých odhad? tak 10 až 15 vte?in, jakou vzdálenost za tu dobu ?idi? ujede si m?žete spo?ítat sami. V kolonách je také zvykem pokud víte, že budete delší dobu ?ekat na jednom míst? tak pustit nožní brzdu (na rovince, nebo zatáhnout ru?ní) ona rozzá?ená brzdová sv?tla auta p?ed vámi nejsou p?íliš p?íjemná na pohled. Dalším dobrým zvykem je pokud musíte zastavit, ?i hodn? p?ibrzdit v neo?ekávaném míst? zapnout aspo? na pár vt??in výstražná sv?tla (týká se p?edevším hlavn? dálnic), tím ?idi?i za vámi v?dí, že si mají dát zvýšený pozor. Další použití výstražných sv?tel je jako pod?kování, což je slu?nost, pokud vás n?kdo pustí apod.

Je smutné že  v dob? kdy píšu tento ?lánek, se práv? stala tragická dopravní nehoda na dálnici u St?edokluk (Praha-Kladno) kde narazil linkový autobus ?SAD do stojící Tatry 148, bohužel srážka si vyžádala 10 ob?tí a n?kolik dalších vážn? zran?ných. Lze se jen dohadovat kdo nehodu zp?sobil, jisté však je, že pokud by byla Tatra ?ádn? ozna?ena výstražným trojúhelníkem a p?ípadn? m?la zapnutá výstražná sv?tla tak se možná tato tragédie v?bec nemusela odehrát, dávejte prosím tedy pozor na silnicích a sv?tla užívejte k ur?enému ú?elu, dík.

Samoz?ejmá je údržba sv?tel, po?ínající omytím nepr?hledných skel sv?tel, až po se?izování, které lze u?init i svépomocí, jak uvádí ?lánek v rubrice sv?tel.

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz