Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Nabíjacia sústava (Š105 - 130 popis a zámena jednotlivých dielov)
Rubrika: Elektrika
Publikován: 22. prosince 1999

Nabíjaciu sústavu tvorí alternátor a regulátor napätia. U starších prevedení je regulátor samostatnou sú?iastkov montovanou na bok skeletu ved?a motora. Od roku 1989 vstaval výrobca súpravy PAL Magneton Krom?žíš regulátor do alternátora.
Alternátor je trojfázový generátor so vstavaným polovodi?ovým usmer?ova?om. Regulátor prúdu je zbyto?ný, pretože alternátor pri prekro?ení ur?itých otá?ok svoj prúd obmedzí. Napätie však kolíše pod?a otá?ok, preto je nutné použi? regulátor napätia. Rôzne typy a modely vozov majú alternátory rozdielneho typu. Pod?a maximálneho prúdu to sú alternátory 35 A, 42 A a 55 A s maximálnym prevádzkovým napätím 14V. Typy 35 A a 42 A majú otá?ky po?iatku nabíjania 1000 min-1 a oddelený regulátor napätia. Alternátor 55 A má oddelený regulátor (do 1987). Regulátory sa nesmú zamie?a?. Alternátor 55A (otá?ky po?iatku nabíjania sú 1100 min-1) so vstavaným regulátorom je montovaný do všetkých vozov od 1987 a prešiel aj na vozy Favorit, len s odlišnou remenicou. Tento typ je použite?ný pre všetky vozy a modely rady 105 - 130. Ak ním nahradzujeme iný typ, musíme zmeni? zapojenie kabeláže. Demontujeme pôvodný regulátor napätia a tie vodi?e, ktoré boli k nemu pripojené jednotlivo zaizolujeme. Na nový alternátor pripojíme len tie vodi?e, ktoré boli pripojené k pôvodnému alternátoru:

• vodi?e s káblovými okami na svorku ?. 30
• modrý vodi? ozna?ený R sa zapojí na vývod ?. 64
• žltý vodi? s ozna?ením M sa zaizoluje a nikam sa nepripojuje

Autor článku: Imro (Imrich Šimúth)
E-mail: simuth@biotika.sk