Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Návšt?va Muzea (cesta do Škoda Auto Muzea)
Rubrika: Ostatní
Publikován: 21. prosince 1999

Bohužel po výpadku serveru jsem zjistil, že obrázky od tohoto ?lánku prost? nikde na záloze nejsou, takže musíte hodn? zapojit fantazii...

Z Prahy jsme vyrazili 17. prosince v 7:30 ráno, po?así bylo ideální. Posu?te sami....

..obrázek z cesty bohužel nemáme, protože byla tma, ale takhle vypadá muzeum zvenku.

Muzeum existuje od roku 1995, tedy od stoletého výro?í založení závodu Laurin & Klement.

První z nich mapuje historii firmy od výroby jízdních kol až do sou?asnosti.

Výroba kol a motocykl? nap?íklad typu Slavia, který byl úsp?šný v mezinárodních sout?žích, zapo?ala v roce 1895.

V této dob? firma exportovala vozidla do mnoha zemí, mimo jiné i do Japonska, kde byla velmi úsp?šná.
Zajímavostí je zp?sob "balení" automobilu pro p?epravu.
Do této doby se ?adí také typy Faeton, Landaulet a Škoda 110.

Mezi léty 1925 až 1939 je charakteristické spojení se Škodovými závody,
což znamelo konec zna?ky L&K a nástup známého ok?ídleného šípu. I p?es sv?tovou hospodá?skou krizi se Škod? poda?ilo usp?t na mezinárodním trhu s modelem Populár.

V "protektorátním" období (1939-1948) vyráb?la firma vojenskou techniku a postupn? se p?eorientovala na výrobu osobních voz? Favorit.
Škoda se za?ala v této dob? orientovat p?edevším na výrobu lidových vozidel.
 

V dobách socialistických (1948-1989) se nejprve objevil model 1101, nazávaný Tudor a po n?m následovaly modely Spartak, Octavia, Felicia. Následoval první model s motorem vzadu 1000MB, z n?hož postupným vývojem vznikly typy Škoda 100, 110, 120 130. T?sn? p?e revolucí za?al vyráb?t nový Favorit, který mimo jiné znamenal p?echod ke koncepci všecvhno vp?edu.

Po roce 1990 došlo ke spojení s n?meckým koncernem VolksWagen a objevují se typy Felicia, Octavie a nejnov?ji Fabie

Samostatný kout okupují též sportovní vozy mezi nimož neleznete nap?íklad dnes již legendární Škodu 130RS, která byla úsp?šná prakticky ve všech disciplínach a byla postupn? nahrazena Škodou 130LR. Je zde k vid?ní také vyjíme?ná Škoda 200RS, monopost Formule 3, krásný spider Škoda 1100 a z filmu známý "Ferrat".

V další ?ásti expozice nazvané "Jak vzniká automobil" lze shlédnout postup od vývoje až po výrobu vozidla demonstrovaný na modelu Octavia.
 

Škoda Auto Muzeum najdete v Mladé Boleslavi v prostorách bývalé motorárny nedaleko nádraží. Z návšt?vy si jist? i vy odnesete cenné zážitky. Bližší informace o možnosti návšt?vy se dozvíte zde.

Cht?li bychom pod?kovat pracovník?m muzea za ochotu a také možnost pod?lit se s Vámi o obrázky, které najdete ve fotogalerii.

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz