Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.
| Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše. |
Vy?ist?ní karburátoru (Škoda 120)
Rubrika: Motor
Publikován: 16. prosince 1999
Pracovní pom?cky které budete pot?ebovat
Materiál, který je vhodno p?edem nakoupit
Postup demontáže
Sundáme držák vzduchového filtru, jeden šroub shora (10), jeden na víku
ventil? (10) jeden vedle karburátoru (13), v p?ípad? novejšího vozu je
jeden šroub zastoupen pružinou. P?i vým?n? filtru sundáme bo?ní kryt držáku,
uvnit? je motýlková matice (nebo dvojice matic), pak vym?níme filtr, p?ípadn?
vym?níme gumu na držáku (jestli je zpuch?elá). Odpojíme syti? povolením
šroubu na lanko (8) a taky na bovden (8). Bovden i s lankem vytáhneme aby
nep?ekážel, odpojíme kabel od elektromagnetické jehly b?hu naparázdno.
Povolíme šroub na lanku od plynu (8) a sundáme pružinku držící plyn v nulové
poloze, vzadu povolíme o?ko držící p?ívod paliva a vytáhneme hadici.Povolíme
všechny ?ty?i matky držící karburátor na sání. Sundáme uchycení bovdenu
od plynu a vytáhneme bovden vpravo a? nep?ekáží.
Karburátor vyndáme ven, POZOR je v n?m benzín, m?žete ho oto?it
a benzín chytit a nalít do nádrže. Povolíme dva šrouby držící komoru podtlaku
druhého stupn? a dále povolíme 6 šroub? shora karburátoru a sundáme
vi?ko, t?sn?ní p?jde taky ven. Zespoda ví?ka visí plovák, ten se sundá,
když vytla?íme h?ídelku, co ho drží. Poté povolíme šroub u ústí hadice
na benzín (15) vyndáme sítko, vy?istíme a vrátíme (pop?ípad? dáme nové).
O?istíme dosedací plochy ví?ka a vym?níme t?sn?ní pod ví?kem a zase nasadíme
plovák (pozor na doraz plováku a? se neztratí), te? vyndáme trysky a je
t?eba si zapsat, kde jste kterou vzali. N?které karburátory nemají vylisované
ozna?ení první a druhé komory první je ta, kde je takovej pindík, co st?íka
benzín dovnit?. Trysky jsou na dn? plovákové komory, nebo šikmo u dna,
dle typu karburatoru (takové mosazne ?epi?ky s dírkou a ?íslem pr?m?ru
v mm). Vzdušníky jsou naho?e u difuzéru (ty dv? díry skrz karburátorem)
vzdušníky jsou na dva kousky, ?epicka (jako tryska, ale jemn?jší závit),
spodní pindik s dírkama (asi 3cm dlouhý). P?i povolování by to m?lo jít
celé ven, jestli ne, tak to nevadí, jak ?epi?ka, tak spodek, mají rýhu
pro šroubovák, jestliže to p?jde spolu, tak ?epi?ku sundáte tak, že spodek
chytnete za širší místo do sv?ráku a povolíte - POZOR! nesmíte to
moc stáhnout a musíte to obalit, t?eba k?ží, nebo plátnem (bacha závit).
Sundejte ten pindik, kterým st?íká benzin do difuzoru (pozor m?že být pod
ním kuli?ka /dle typu/) dále m?žete vyndat postranách volnob?žné trysky,
jsou schované pod šroubem. Dále povolte ?ty?i šrouby držící pá?ky syti?e.
Také povolte ?ty?i šrouby na karburátoru vpravo, tam je schovaná membrána,
pozor na pérko a vále?ek. Sundejte magnetický odpojova? (13) také m?žete
sundat se?izovací vzdušníky b?hu naprázdno a kvality sm?si
zep?edu mosazné (velkej a malej, u starších typ? je velkej zprava a
malej šikmo zleva) než je ale sundáte, tak je pomalu zato?te až nadoraz,
ale ne na krev a zapište si kolik oto?ení to bylo, pro pozd?jší nastavení
do stejné pozice. te? je možno sundat všechna pérka kv?li vy?išt?ní (vše
si zapište kde to bylo) te? máte holý karbec a m?žete ho po?ádn? vy?istit.
Doporu?uju vzít ho normálka vodou a profouknout všechny dírky, co uvidíte
(ehm to si neodpustím místo vody bych na ?išt?ní spíše použil nap?. technický
líh - Chipmen). Zvenku m?žete karburátor klidn? o?istit nitro ?edidlem,
dob?e odmas?uje.
Postup p?i montáži
Nasa?te vpravo novou membránu, nasa?te pérko a válecek a našroubujte na karburátor. P?id?lejte pá?ku syti?e ?ty?mi šroubky nasa?te pérka (pokud jste sundávali). Našroubujte všechny trysky a zvdušníky a pindik na benzín. Našroubujte zpátky vzdušníky pro se?ízení otá?ek a povolte je podle zapsaných údaju p?i demontáži, nasa?te ví?ko karburátoru a utáhn?te šest šroub? shora (pozor aby dob?e sed?lo). P?id?lejte podtlak druhé komory dv?ma šrouby. Našroubujte zp?t magnetický ventil. Po?ádn? o?ist?te plech pod karburátor a sání. Nasa?te karburátor v po?adí ze spodu, t?sn?ní, plech, t?sn?ní, karburátor, nasa?te úchyt bovdenu plynu zleva a utáhn?te ?ty?mi matkami karburátor (ne na krev, jinak bude sát falešný vzduch) p?id?lejte lanko plynu i syti?e (8) vzadu p?ipojte hadici od benzínu, p?ipojte kabel od mag. ventilu. Nasa?te vzduchový filtr, utáhn?te ho šrouby 10 na víku ventil?, 13 vedle karburátoru. Horní šroub (10) (u nov?jších nahrazen pružinou) utáhn?te pouze rukou na doraz a pak o 180 stup?? klí?em (ne více, jinak se prohne ví?ko karburátoru).
Autor článku: LITR (Tomáš Roud)
E-mail: litr@skoda.panda.cz