Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Tlakomer na meranie tesnosti spa?ovacieho priestoru (zhotovenie a postup merania, pre vozidlá Š 105-120)
Rubrika: Motor
Publikován: 23. listopadu 1999

Tesnos? spa?ovacieho priestoru motora si môžeme overi? tlakomerom s nádstavcom, ktorý naskrutkujeme na miesto pôvodnej svie?ky. Týmto zistíme opotrbovanie ?innej plochy valca, piestnych krúžkov, prípadne ich stav pred a po ich výmene. Prístroj na meranie tlaku zhotovíme z použitej zapa?ovacej svie?ky, ventilu, kúskov rúrok a tlakomeru s rozsahom asi 0 - 2,5 MPa.

POSTUP ZHOTOVENIA:
Z použitej svie?ky (5) odstránime izolátor a zapa?ovacie zariadenie. Otvor vo svie?ke zvä?šíme pod?a priemeru ventilu (4). Ventil musí by? dostato?ne dlhý, aby prechádzal cez celé teleso svie?ky, kde ho privaríme (pred zvarením nesmieme zabudnú? vybra? z ventilu ventil?ek - pri vysokej teplote by sa poškodil). Zo šes?hrannej ty?e vysústružíme koncovku (8), ktorú spolu s rúrkov (7) zvaríme do jedného celku. Na spevnenie drieku môžeme použi? rúrku (6). Celkovú d?žku nadstavca (3) si musíme vopred odmera? na motore. Medené alebo hliníkové tesnenie (2) použijeme medzi dosadacie plochy tlakomera (1) a koncovky.

OBRÁZOK:

LEGENDA:
1 - tlakomer 2,5 MPa
2 - tesniaci krúžok 6x10 mm
3 - nádstavec
4 - ventil
5 - upravená zapa?ovacia svie?ka
6 - rúrka f 10x1 mm
7 - rúrka f 8x1 mm
8 - koncovka 6 HR 170 so závitom M12x1,5

POSTUP MERANIA TESNOSTI:
Výrobca udáva tesnos? v spa?ovacom priestore pri 20 oC má by? 1,1 ± 0,1 MPa. Vplyvom opotrebenia sa kompresný tlak znižuje. Ak nameriame napríklad 0,9 MPa, nejde o poruchu v prípade, že je dodržaný rozdiel medzi jednotlivými valcami. V prípade, že zistíme vä?ší rozdiel medzi valcami, ako je predpísané, ide pravdepodobne o prepálený ventil, zlomený piestny krúžok alebo zape?ené krúžky po prehriatí motora. Zhotovený prístroj naskrutkujeme namiesto svie?ky. Zošliapne sa pedál plynu až na podlahu, zapneme zapa?ovanie a štartérom preto?íme motor asi 5 sekúnd. Ru?i?ka na tlakomeri zobrazí tlak v spa?ovacom priestore. Takto pokra?ujeme pri každom valci.

Autor článku: Imro (Imrich Šimúth)
E-mail: simuth@biotika.sk