Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Spojky (vozidel Š105-136)
Rubrika: Spojka a p?evodovka
Publikován: 19. listopadu 1999

Funkce
Funkce spojky je velice jednoduchá je to mezikus mezi motorem a p?evodovkou, který ovliv?uje vzájemné p?edávání sil. Hlavním posláním je ?asov? omezené odpojování motoru (hnací síly) od ústrojí p?evodovky, tak aby v p?evodoce mohly synchrony (takové brzdy) p?izp?sobit rychlosti h?ídel? tak aby mohl být za?azen jiný rychlostní stupe?. Spojky všech motor? jsou v podstat? stejné hnaný kotou? (lamela) je spojený s p?evodovkou a je mezi setrva?níkem a p?ítla?ným kotou?em tisknut pomocí vinutých pružin, nebo talí?ové pružiny. Tento popis platí nejen pro celou ?adu voz? Škoda, ale i pro zahrani?ní vozidla která používají obdobného schématu, akorát používají výlu?n? talí?ové pružiny.

Typy spojek
V celé výrobní ?ad? vozidel Škoda 105 - Rapid byly zastavovány dva typy spojek. První typ má kotou? s vinutými pružinami a byl postupn? mezi rokem 82-84 nahrazen  kotou?em s talí?ovou pružinou. P?esn?jší ur?ení roku kdy došlo k p?echodu bohužel není možné, vzhledem k r?zným sestavám p?evodovek spojek a motor? v daném období. Dále se spojky s talí?ovoou pružinou d?lí na spojky o pr?m. 180mm a o pr?m. 190mm. Zde je situace o n?co jasn?jší, p?elomový byl rok 84, kdy se za?aly montovat spojky o pr?m.190. Tento typ spojky je výroby TAZ Trnava.

Na obrázku je vlevo starší typ spojky s vinutými pružinami, a vpravo nov?jší typ s talí?ovou pružinou.

Provozní funkce
Nad spojkovým pedálem je umíst?n hlavní spojkový válec, ten má nádobku na brzdovou kapalinu spole?nou se systémem brzd. Dále od hlavního válce vede potrubí do zadní ?ásti vozidla, kde nad p?evodovkou kon?í pružným zapojením hadicí v pracovním válci spojky. Tento pracovní válec spojky vysouvá vypínací ústrojí, které p?es ložisko tla?í na st?edp?ítla?ných pák (nebo talí?e) a tím uvol?uje p?ítla?ný kotou? tak, že se m?že hnaný kotou? voln? otá?et.

Další ?lánky se budou zabývat p?ímo dv?ma typy spojek.

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz