Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Oprava mlhového sv?tla (u Felicie)
Rubrika: Sv?tla
Publikován: 23. května 2006

?lánek je ur?en pro "za?áte?níky" zdatní opravá?i to jist? znají nazpam??.
Bolestí staršího typu Felicie jsou mlhovky které ?asto dostanou "zásah". Není však t?eba poškozenou mlhovku zahazovat a hned draze kupovat novou. V pot?ebách autodíl? se za cenu kolem sto korun dá sehnat náhradní sklo, ?ož je v?tšinou jediná poškozená sou?ást. Opravu provádíme co nejd?íve po poškození. Pokud z?stane sklo dlouhodob? rozbité, dovnit? pak nadm?rn? vnikají ne?istoty, voda, vlhkost a rychle se pak ni?í parabola. Celá oprava trvá cca hodinku práce (tmel však tvrdne n?kolik hodin). Nejd?íve opatrn? plochým šroubovákem vypá?íme kryt mlhovky. Je vcelku jedno odkud za?neme, kryt drží na ?ty?ech plastových zoubcích ve všech okrajích. Po vyndání krytu vidíme t?i k?ížové šrouby.

Šroub se zelenou šipkou slouží k se?izování sklonu mlhovky (sm?rov? se?iditelná není). Dva šrouby umíst?né na bocích(?ervené šipky), ve st?edu mlhového sv?tla, drží sv?tlomet v nárazníku. Oba tyto šrouby vyšroubujeme. Zde je první možný zádrhel, šrouby nemusí jít vyšroubovat. Pokud tomu tak je, nemá cenu zde používat n?jaký sprej (WD, šroubík apod), k závitu šroubu se nedostane. Nejjednodušší možnost je pak hlavu šroubu odvrtat a po vyndání mlhovky se dostaneme k odhalenému t?lu šroubu (cca 8mm) což sta?í pro uchopení do sika kleští apod. také již potom si lze pomoci n?jakým sprejem. P?i vyndavání mlhovky odpojíme dva konektory faston.

Vyndáme žárovku aby nedošla další manipulací n?jakého poškození a nedotýkame se p?itom jako u všech halogenových žárovek sklen?né ?ásti.
Mlhovku si odneseme na n?jaký pracovní st?l, aby se nám lépe d?lalo, rozložíme pod ní noviny, nebo n?co podobného, protože není jisté zda se nám poda?í sklo vyndat aniž by se ?ást vysypala. Zp?sob vyndání skla z plastového lemu záleží na typu poškození skla. V p?ípad? poškození jako je na fotce (dv? cca p?lky) šlo sklo bez dalšího rozbití vyndat tímto zp?sobem: malým plochým šroubovákem vraženým mezi plast a sklo se sklo místn? nadzvedlo od plastu asi 3mm, pak šel obvod skla objet nožem na koberce a p?lka skla byla asi za minutu venku, stejn? tak šla druhá p?lka. P?i v?tším poškození si dovedu p?edstavit, že je vyndavání skla daleko pracn?jší.
Dále o?istíme plastový profil U v plastu od zbytk? tmelu (lepidla) op?t se osv?d?il nožík na koberce a plochý šroubovák.  Nyní máme dob?e p?ístupnou parabolu. Parabolu vy?istíme pokud je hodn? zanesená nejd?íve vodou a pak nap?. lihem a vyleštíme. Paraboly jsou pom?rn? kvalitní, takže i u 10 let starých felicií je není pot?eba m?nit, nebo opravovat. Odmastíme také okraj nového skla. Nyní použijeme vhodné lepidlo, jaké je po ruce, nejlepší je samoz?ejmn? k tomu ur?ený tmel, velké balení (kterého se nespot?ebuje ani desetina) stojí kolem 100k?. Lze také použít tavný plast,vid?l jsem, že to drží p?ilepené i chemoprénem, to bych však už nedoporu?oval. P?ilepené sklo resp. lepidlo/tmel necháme zaschnout podle návodu výrobce, u tmelu jsou to ?ádov? hodiny (až 24hodin). Jen malá odbo?ka, s vozidlem bez mlhového sv?tla lze jezdit, jen doporu?uji nechat šrouby v závitech, aby se do závit? nap?. p?i dešti nedostaly ne?istoty. Po zaschnutí, namontujeme zp?t do sv?tlometu žárovku, p?ipojíme konektory faston a p?išroubujeme mlhovku dv?ma k?ížovými šrouby. Kryt zatím nenasazovat, nandáme ho až po se?ízení sv?tla. ?lánek o še?izování mlhových sv?tel najdete zde. Po se?ízení už jen zaklapneme ráme?ek a vše je hotovo...

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz