Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Úprava masky Felicie (aneb jednodušší tuning)
Rubrika: Karosérie
Publikován: 17. června 2005

Tuning není laciná záležitost v?tšinou a když jsem nedávno vid?l ceny tuingové masky pro novou Felicii, ?ekl jsem si, že bude lepší se poohlédnout po jiném ?ešení. Jiným ?ešením jsem samoz?ejmn? myslel vlastní úpravu. Pokud si p?i tom ?lov?k dá práci, bude to vypadat stejn? dob?e, nebude to na každém druhém aut? na sraze a vyjde to podstatn? levn?ji. Nejd?íve jsem za?al se shán?ním pot?ebných v?cí, jako nejdražší se ukázalo po?ízení tahokovové m?ížky eloxované na ?erno, v obchod? s autodopl?ky m?že stát podobná m?ížka od 300 do 500k?. Levn?ji se dá sehnat velice podobná, ne-li stejná m?ížka v r?zných železá?stvích apod. kde sice nemá nálepku tuning, ale dáte za ni mnohem mén?. A v p?ípad?, že není vhodné barvy, tak se prost? p?est?íká. Další v?ci, jako lupénková pilka, tavná pistole na plast, už jsem m?l a b?žné ná?adí snad ani nezmi?uji.

Za?al jsem tedy jednoduchou demontáží masky z vozidla, nejd?íve šroubová?kem vypá?íme táhlo ovládání pojistky kapoty a vysuneme ho sm?rem dop?edu z masky ven a n?kam uložíme. Poté odšroubujeme ?ty?i šrouby u horní hrany masky a pak další ?ty?i na konzolách na kapot?. Kapotu tím m?žeme s klidem zav?ít, na vozidle jsme prozatím skon?ili, nemusíte se bát, pojistka otev?ení se dá po chvilce nahmatat a ovládat i rukou, bez té pá?ky.

Dále samotnou masku rozebereme na jednotlivé díly, ty jsou ?ty?i, všechny jsou do sebe pouze zaklapnuté, za zadní strany tak postupn? šroubová?kem odehneme packy a vždy v tom míst? od sebe rozev?eme jednotlivé díly, po objetí tímto postupem celého obvodu lze díly odendat  a uvidíte zhruba toto:

T?i hlavní díly masky, ?tvrtým dílem je pak znak, zde již vyndaný. Je zajišt?n dv?ma plíšky, které lze za použití šroubováku sundat a potom je ješt? celý p?ilepen.

Jako první jsem za?al destrukcí :) vy?ezal jsem p?vodní žebrování m?ížky, vždy jsem lupénkovou pilkou ?ezal tak, aby tam ješt? zbyl n?jaký ten milimetr z toho žebra. D?ležité je, nevy?íznout i žebra na kterých je vedení pro ovládání pojistky. Po vy?ezání všech žeber, jsem maximáln? o?ízl dv? žebra, kde je již uvedené vedení pojistky, jediné co z nich musí z?stat je to vedení a ješte musí být dostate?n? tuhé aby se neohýbaly, takže jsem je ?íznul našikmo hned za tím vedením a zbrousil, jak jen to bylo možné. Další pracnou ?inností je za?išt?ní od zbytk? žeber, oby?ejný pilník plní funkci dob?e, ale prost? to chce hodn? ?asu, nejd?ív nahrubo a pak najemno. Ale i po jemném za?ištení je z?ejmé, že takto vy?ezaná maska, prost? není vhodná pro úpravu stylem "m?ížka je utopená až vzadu". 

M?ížku jsem ost?íhal nahrubo a jal se jí tvarovat podle masky, m?ížka je zarovnána s vnejší hranou a má zahnuté všechny rohy dovnit?. Na ohýbání jsem používal oby?ejné klešt? a hadr abych zbyte?n? nepoškodil lak, vzhledem k tomu, že m?ížka byla eloxovaná tak lak vydržel i tém?? 90st ohyb s malým polom?rem. Jinak bych samoz?ejmn? volil nast?íkání m?ížky až po kone?ném naohýbání. Naohýbat hrany podl? n??eho rovného, p?ípadn? p?ímo na ohýba?ce je nemožné, protože vnit?ní okraje, kam to spasováváme, nemají rovné strany ani 90st rohy.

Po kone?ném naohýbání, jsem masku zasadil, a za?al ji lepit tavným plastem, nejd?íve jenom nabodoval, dousadil, jednotlivé strany a pak p?elepil celé d?kladn?. Pokud máte obavy, že m?ížka vypadne, nebo že ji n?co lehce rozbije a poškodí chladi?, jsou tyto obavy zbyte?né, na zbroušeném povrchu drží tavný plast tu m?ížku velmi dob?e. Také p?vodní obavy, že skelet bez žeber bude pon?kud m?kký, že t?eba bude ve vozidle vibrovat a podobn?, se ukázaly jako zbyte?né.

Jako další na ?adu p?išla ozdobná chromová ?ást, tedy spíše pochromovaná, protože podklad je plastový. Problém s touto ?ástí je hodn? záležitostí estetiky, v okamžiku, kdy jí necháme v p?vodním lesklém chromu a pouze žebra nahradíme ?ernou m?ížkou, tak z n?kolika metr? si upravené m?ížky v?bec nevšimnete, pokud se na ní nesoust?edíte. Je tedy nutné ji odlišit ješt? opticky, aby práce ?ádn? byla vid?t :) jsou dv? možnosti, v tomto p?ípad?, ráme?ek dostat do ?erné (barvy m?ížky), nebo ?ervené (barvy vozu). Podle barvy pak bude opticky m?ížku a nádech zv?tšovat, nebo naopak zmenšovat. V každém p?ípad? je pot?eba vn?jší povrch dostate?n? narušit, aby jakákoliv barva v?bec držela, nebudu zdržovat jde to hodn? špatn?. Mechanicky, brusným papírem je to práce na ?ádov? hodiny, ale lze ji narušit natolik, že barva dostate?n? drží. 

Vše pak nakonec smontujeme, op?t vlepíme znak zp?t, p?id?láme ob? konzoly a op?t osmi šrouby p?id?láme na vozidlo. POZOR, než kapotu zav?eme, je pot?eba v m?ížce vyst?íhat pr?chod pro ovládání pojistky, do vodících lišt ho op?t zasunout a zacvaknout do plastového o?ka, jinak by kapota šla otev?ít bez poni?ení masky špatn?.

A výsledek m?žete posoudit sami:

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz