Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Vým?na silentblok? na ramenech zadní nápravy (Návod na opravu zadních ramen Š120)
Rubrika: Nápravy
Publikován: 24. února 2005

Na STK mi p?i kontrole do závad napsali, že mám vym?nit silentbloky na ramenech zadní nápravy. Jelikož mi bylo ?e?eno, že gumové sou?ásti mají efektivní životnost maximáln? 5 let a ty na mém aut? byly z roku 1987 a jejich stav opravdu nebyl valný o oprav? bylo rozhodnuto. Prostudoval jsem si dostupnou literaturu a dosp?l k názoru, že bych to m?l zvládnout.

P?íprava:

Je pot?eba koupit následující sou?ásti:

2x silentblok na zadní nápravu Š120 (Silentblok je identický pro ob? ramena)

2x pevnostní šroub M10x85 o pevnosti 8 (Nem?li je a tak jsem koupil v?tší M10x90, jde to také) s maticemi a pružnými podložkami

6x pevnostní šroub M8x18 o pevnosti 8 s maticemi a pružnými podložkami

V rámci p?ípravy doporu?uji den p?edem nast?íkat na vozidle šroub s maticí upev?ující silentblok ke karoserii uvol?ova?em na šrouby nap?. Konkor.

Oprava:

Vozidlo se zvedne na opravované stran? a odmontuje se kolo. Podp?ru umístíme tak, abychom se k ramenu se silentblokem dob?e dostali. Nyní povolíme matici na šroubu p?ipev?ujícím silentblok ke karoserii. Je tam málo místa je pot?eba použít normální nebo o?kový klí? 17. Šroub se pravd?podobn? bude protá?et a tak je lepší mít p?ipravený i druhý klí? na p?idržení šroubu. V tuto chvíli ješt? šroub nevytahujte. Pod zadní ?ást ramene pod pružinu dáme zvedák rameno zvedneme do vodorovné polohy. V tuto chvíli m?žeme šroub vytáhnout. Šroub je umíst?n ve dvou vymezovacích vložkách, které jsou vn? nosníku. P?ed stla?ením ramene je pot?eba je odd?lat. Pokud byla na voze dodate?n? d?lána izolace nást?ikem budou pravd?podobn? také post?íkané touto izolací a budou na svých místech více držet. Tento díl pe?liv? uschovejte. Není pot?eba jej m?nit za nový. Uvoln?né rameno pak stla?íte sm?rem dol?. M?žete si pomoci n?jakým p?edm?tem. Pokud silentbloky nebyly na vašem voze m?n?ny, tak jsou p?ichyceny t?emi nýty. V p?íru?ce bylo uvedeno, že je možno nýty odsekat, zbrousit nebo odvrtat. Zkusil jsem první možnost. Je tam málo místa a není možné dát po?ádnou ránu. Jelikož jsem nem?l brusku, tak jsem se rozhodl nýty odvrtat. D?l?íkem jsem si p?ipravil místo pro vrtání p?esn? ve st?edu nýtu a pustil se do vrtání vrtákem 4mm. Je pot?eba vrtat dosti hluboko, ale ne skrz. Není pot?eba to zase p?ehnat a hlavn? si dávejte pozor a? neprorazíte nádrž. Pak jsem otvor p?evrtal vrtákem 8mm. Zbytek hlavy jsem pak odsekl ostrým majzlem. Pokud jste neud?lali otvor p?esn? ve st?edu, tak to je trochu t?žší. Nýt pak je pot?eba vyrazit. Na to jsem použil d?l?ík. Nýty to jsou kvalitní a drží velice dob?e. Jeden nýt mi nešel v?bec vyrazit a tak jsem jej musel odvrtat vrtákem 8mm až do konce. D?ležité b?hem celého postupu je nepoškodit rameno. Ta strana silentbloku, která je více vystouplá pat?í sm?rem ven. Rameno i nosník jsem o?istil a dal se do montáže. Ta probíhá proti odstra?ování nýt? už relativn? snadno. Vezmete silentblok a pomocí šroub? M8 jej p?imontujete k rameni. Šrouby jsou dost krátké a možná budete muset konec ramena stisknou v?tšími klešt?mi, abyste chytili alespo? první závit. Nezapome?te na pružné podložky. Tyto šrouby je pot?eba pevn? dotáhnout (klí? 13). Rameno dáte do p?vodní polohy. P?ipravte se na to, že bude trochu klást odpor. Z boku nosníku dáte vymezovací vložky. Rameno vyst?edíte, aby vložky dob?e zapadly a prostr?íte jimi nový šroub M10 a zajistíte z druhé strany pružnou podložkou a maticí. Matici p?íliš nedotahujte. Je pot?eba ji dotáhnou na p?edepsaný moment až bude vozidlo stát na rovné zemi a popojede se s ním, aby se v?le srovnaly. Jakmile máte rameno p?ichyceno uvolníte zvedák pod pružinou a namontujete kolo. Vozidlo spustíte na zem a opakujete totéž na prot?jší stran?. Pak provedete dotažení matic M10 jak již bylo uvedeno. Silentbloky je pot?eba vym?nit oba dva. Oprava na jedné stran? vozu mi díky problém?m s nýty trvala 1,5 hodiny.

Výsledek:

A? se to nezdá vým?na silentblok? vozu prosp?la a poklesla hladina zvuk? zp?sobených p?ímo jízdou. Domnívám se také, že vozidlo lépe sedí na silnici.

Pozn. red.: Možná by stálo za zmínku, že je vhodné zkontrolovat geometrii.

Autor článku: MU7705 (Michal Uher)
E-mail: mu7705@seznam.cz