Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Klínový ?emen (vozidel Škoda 105-Rapid)
Rubrika: Motor
Publikován: 3. listopadu 1999

Správné vypnutí klínového ?emene bychom m?li kontrolovat po ujetí nejvýše 5000 km. Jeho neporušenost ?ast?ji. P?edepsané vypnutí je dáno stavem, kdy p?i tlaku 0,2 MPa v polovin? vzdálenosti mezi ?emenicemi je pr?hyb 10 až 15 mm (na obrázku).
Napínání klínového ?emene uskute??ujeme po uvoln?ní obou šroubových spoj? na vzp??e alternátoru i šroubu M10x70 ve spodním uložení alternátoru tím, že t?leso alternátoru odklápíme od bloku motoru. K odklopení použijeme nejlépe d?ev?nou ty? vzep?enou mezi alternátor a blok motoru. Samoz?ejmn?, že tato práce se nejlépe provádí ve dvou lidech, jeden napíná ?emen a druhý mezí tím utáhne šrouby.
P?i demontáži, nebo op?tovné montáži ?emene je nutné rovn?ž zcela uvolnit alternátor a p?iklopit ho k bloku. Násilným p?etahováním ?emene p?es hranu ?emenice bez uvoln?ní alternátoru se ?emen poškozuje - praská jeho textilní pletivo a porušuje se pryž.
Klínový ?emen musí ležet na šikmých bocích ?emenice, nikdy na dn? drážky. Pokud ?emen vrže je možné pot?ít jeho boky mýdlem. Málo napnutý ?emen prokluzuje, což nejen snižuje otá?ky a tedy i ú?innost alternátoru a ?erpadla chladicí kapaliny, ale sou?asn? i zah?ívá ?emen, který se ni?í. P?íliš napnutý ?emen zp?sobuje rychlejší opot?ebení ložisek alternátoru a také zkrácení životnosti ?emene.
Sou?asn? s kontrolou napnutí ?emene a p?ípadn? jeho korekcí kontrolujeme i rovnob?žnost ?emenic. Pokud je alternátor naklon?n, nabíhá ?emen na ?emenici šikmo a odíráním se ni?í.
D?ležitá je i kontrola upevn?ní držák?, ve kterých je alternátor kyvn? uložen. P?i p?etržení ?emene je nebezpe?í poškození hlavice rozd?lova?e. Bez ?emene není možné pokra?ovat v jízd?, nebo? je  zastavena cirkulace chladící kapaliny a tím její p?eh?átí se všemi možnými dalšími nep?íznivými následky.
Náhradní klínový ?emen bychom m?li vozit stále s sebou. Pochopiteln? vždy používáme jen ?emen takového tzypu, který je ur?en pro náš v?z. Je možné používat ?emeny o rozm?rech 9,5 x 1000, nebo 10 x 1000 klasického tvaru, nebo ?emeny stejných rozm?r?, ale ozubené, které mají menší namáhání v ohybu a tím i v?tší životnost.

Popis obrázku naho?e, šipky mí?í na šrouby, které je nutné uvolnit p?i napínání klínového ?emene. A dále ukazuje správné propnutí ?emene p?i kontrole.
Spodní obrázek ukazuje vlevo špatnou a vpravo správnou a polohu ?emene v ?emenici.

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz