 | | Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio
Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše. |
Zprovozn?ní motoru a p?evodovky zaplaveného vozidla (pracovní postup)
Rubrika: Ostatní
Publikován: 8. října 2002
Technologie zprovozn?ní pohonné jednotky motorového vozidla se zabývá ?inností, která sm??uje k vy?išt?ní základních provozních skupin motorového vozidla bez demontáže, které byly zaplaveny vodou.
Na pracovní postup je možno použít produkty jiných výrobc?. Je t?eba znát ú?innost a vlastnosti t?chto produkt?.
Palivový systém :
| ?isti? palivového systému : Injektion power 3 | ?. 46992 |
| ?isti? palivového systému : Diesel power 3 | ?. 50392 |
| Dry Fuel - odvod?ova? paliva pro benzín i diesel | ?. 71855 |
| Hleda? vody v palivu | ?. 0100 |
| ?istící látka RCP II : Injektion purge | ?. 76602 |
| ?istící látka RCP II : Diesel purge | ?. 89102 |
| ?isti? karburátoru c.c.c. | ?. 51042 |
| ?isti? sání a spalovacího prostoru c.c.c. | ?. 63845 |
| Olejový systém : |
| ?isti? a vyplachova? olejového systému | ?. 47245 |
| ?isti? vahadel ventil? special | ?. 76845 |
| Speciální omezova? t?ení | ?. 47045 |
| Super p?ísada - Super Charge | ?. 74945 |
| Aditiv do rychlostní sk?ín? H.P.L.S. | ?. 59403 |
| Motorový olej polosyntetický 10W 40 Semi syntetik | ?. 46605 |
| Servisní produkty : |
| Super rast penetrant | ?. 56479 |
| ?isti? brzd a spojkových kotou?? | ?. 61479 |
| ?isti? sání vst?ikovacích systém? a karburátoru | ?. 54179 |
| Motor start spray | ?. 58055 |
Základní kontrola vozidla :
Zjistit únik kapalin škodlivých pro ekologii a zabránit dalšímu úniku, pozor na únik benzínu a nafty z palivového systému a vznik výpar?.
Vozidlem pohybovat pouze v nejnutn?jších p?ípadech na krátkou vzdálenost, vozidlo neodtahovat, pouze p?evážet. V p?ípad? tažení vozidla hrozí poškození brzd, gufer, p?evodovky atd.
Odpojit akumulátor a mimo el. systém vyzkoušet jeho stav a funk?nost. V zásad? je možno ?íci, že zaplavený akumulátor po provedení kontroly je možno dobít a op?t použít. Je samoz?ejmé, že zaplavením utrp?la životnost akumulátoru.
S motorem v žádném p?ípad? nepohybovat, pozor na za?azený rychlostní stupe?.
Základní omytí vozu :
Vozidlo umýt, odstranit textilní materiály, vy?istit a desinfikovat mimo v?z.
Elektroinstalaci vy?istíme Super rast penetrantem vyfoukáme stla?eným vzduchem. Tímto ji sou?asn? nakonzervujeme. Pro ochranu doporu?ujeme mazivo VISKOTENA.
Díly (nap?. na motoru), které voda poškozuje, vy?istíme Super rast penetrantem, ne?istoty odstraníme stla?eným vzduchem a nevystavujeme dalšímu namá?ení.
Pohonnou jednotku umyjeme po jejím zprovozn?ní.
Pracovní postup na pohonné jednotce
Palivová nádrž a palivový systém
Hleda?em vody v palivové nádrži zjistíme, zda pronikla voda do nádrže, toto je možno provést bez demontáže aplikací hleda?e vody na drát ?i gumovou hadi?ku a vsunutím do nádrže. V p?ípad? v?tšího množství vody v nádrži tuto vypustíme - vysajeme, dle konstrukce nádrže. Nádrž doplníme benzínem, odvod?ova?em paliva a ?isti?em palivového systému dle charakteru motoru. Tyto produkty zajistí vy?ist?ní nádrže. V p?ípad?, že nádrž je málo kontaminována vodou, je možné pouze aplikovat odvod?ova? paliva a ?isti? palivového systému. Pro ?ádné vy?išt?ní systému doporu?ujeme použít Injektion - Diesel power 3.
?išt?ní motoru a p?evodovky
Základní body
- vizuální kontrola (poškození díl?, net?snosti palivového systému, poškození el. instalace), s motorem v žádném p?ípad? neotá?et
- oše?ení el. instalace Super rast penetrantem a stla?eným vzduchem
- demontáž sví?ek, vst?ikova?? z motoru
- demontovat filtraci vzduchu a karburátor ze sacího traktu
- ze spalovacího prostoru p?es otvor pro sví?ku vysát vodu, aplikovat do prostoru Super rast penetrant a odvod?ova? paliva
- z jednotlivých v?tví sání vysát vodu a rovn?ž aplikovat Super rast penetrant a odvod?ova? paliva
- produkty nechat p?sobit
- vypustit vodu a olej z motoru a p?evodovky
- vyjmout olejový filtr a namontovat nový
| Nápl? olejového systému motoru: | Motorový olej Visco power 10W 40 polosyntetický
|
| Speciální omezova? t?ení
|
| ?isti? vahadel ventil? special
|
| Nápl? p?evodovky : | Motorový olej Visco power 10 W 40 polosyntetický
|
| Speciální omezova? t?ení
|
| ?isti? a vyplachova? olejového systému
|
?išt?ní sacího traku a spalovacího prostoru
Po základním ošet?ení a napln?ní motoru a p?evodovky motorovým olejem za?ínáme ?išt?ní sacím traktem a spalovacím prostorem, které jsou již ošet?eny produkty wynn´s.
- stla?eným vzduchem profukujeme spalovací prostor p?es otvor pro sví?ku a trakt sání bez pohybu motoru, p?i této ?innosti se uvol?ují ne?istoty p?sobením aplikovaných produkt? wynn´s a spolu vychází prostorem pro sví?ku. Tlakem proudícího vzduchu dochází k vyfukování ne?istot ze sacího traktu kolem p?íruby k uchycení karburátoru. Proud?ním odvod?ova?e paliva a super rast penetrantu dochází ke spojení s ne?istotami a vodou. Tímto postupem jsou kontaminované sou?ástky (ventily, píst, písní kroužky) uvol?ovány a odrezeny sou?asn? s konzervací a promazáním.
- Po profouknutí op?t doplníme odvod?ova? paliva a super rast penetrant a po krátké dob? p?sobení produkt? ?innost opakujeme. Pro aplikaci produkt? doporu?ujeme použít rozprašova? - hadi?ku s koncovkou pro rozptýlení sm?si na st?ny.
Tento proces opakujeme asi 3-4 krát s tím, že ze spalovacího prostoru a sání vychází bílá mlhovina, která není kontaminována v?tším množstvím vody a kal?.
Touto ?inností došlo k uvoln?ní sou?ástek v p?ípad? po?ínající koroze, nakonzervování a promazání zvlášt? v oblasti válce a pístních kroužk?.
Po tomto základním ?išt?ní op?t aplikujeme Super rast penetrant, odvod?ova? paliva a dle druhu motoru ?isti? palivového systému. Po krátkém p?sobení s motorem za?ínáme pohybovat. Toto provádíme p?es za?azený rychlostní stupe? pohybem vozu. V žádném p?ípad? s motorem neotá?et prost?ednictvím startéru. P?i prvním oto?ení motoru musí být z?ejmý plynulý pohyb motoru bez cizích zvuk?. V p?ípad?, že s motorem není možno plynule oto?it, jedná se o mechanickou závadu, kterou tímto postupem není možno odstranit. Pozn.: v n?kterých p?ípadech po utopení vozu motorista op?tovn? proto?il motor prost?ednictvím startéru a došlo k poškození ojnic tím, že voda ve spalovacím prostoru byla siln? stla?ena a došlo k mechanickému poškození.
Pozor:
p?i pohybu motoru dojde k pr?niku vody a ne?istot do spalovacího prostoru p?es otev?ený výfukový ventil - s tímto je nutno po?ítat, objevuje se v?tší množství ne?istot ve spalovacím prostoru. Do spalovacího prostoru p?ichází i ne?istoty p?es sací ventil, který p?i základním ?išt?ní byl uzav?en.
- p?i neustálém pohybu motoru a aplikaci t?ech uvedených produkt? profukujeme stla?eným vzduchem sací trakt s tím, že p?i otev?eném sacím ventilu dochází k profukování v?tve sání, sacího ventilu a spalovacího prostoru, kdy ne?istoty vycházejí ven z motoru otvorem pro sví?ku.
- tuto ?innost provádíme u každého válce až do vy?išt?ní
- kontrolu ?išt?ní provádíme pr?b?žn?. P?i pohybu motoru sm??ujeme proud stla?eného vzduchu do spalovacího prostoru p?es otvor pro sví?ku, kdy dochází k profukování p?es sací ventil do sacího traktu a p?írubou k uchycení karburátoru vychází bílá mlhovina, p?i jejím zbarvení hn?d? není ?išt?ní ukon?eno. Tímto je sou?asn? provád?no profukování kolem výfukového ventilu a ?išt?ní za?átku výfukového traktu.
Doba ?išt?ní je cca 2 hodiny, p?i technologických p?estávkách p?sobení produkt? je možno provád?t ?išt?ní jiných komponent?, p?ípadn? n?kolika vozidel sou?asn?.
Vst?ikovací systém:
- tento není nutno rozebírat, sejmutím z p?íruby sacího traktu jej odklopíme, aplikujeme odvod?ova? paliva a super rast penetrant, profukováním jej ze spodní i horní ?ásti vy?istíme od vody a kal?.
- Pro d?kladné ?išt?ní použijeme ?isti? sání a difuzoru karburátoru
Karburátor
- karburátor ?istíme obdobn? jako vst?ikovací za?ízení a to profukováním difuzoru a t?lesa karburátoru pro úplnou kontrolu je možno demontovat víko karburátoru a stejnou procedurou vy?istit plovákovou komoru, trysky a vzdušníky
- v p?ípad?, že nehodláme rozebírat karburátor (sejmout víko), je možno provést kontrolu ?istoty plovákové komory. Otev?eme škrtící klapku prvního i druhého stupn?, stla?ený vzduch sm??ujeme shora do difuzoru. P?i tom dochází k rozprášení paliva sm?rem dol?. P?i vizuálním zne?išt?ní paliva a známek vody je nutno víko karburátoru sejmout a provést vy?išt?ní. Tuto kontrolu je možno provést v p?ípad?, že v plovákové komo?e je benzín.
Provést zkompletování motoru. Doporu?ujeme použít nové zapalovací sví?ky.
Takto vy?išt?ný motor je možno nastartovat, pro lepší start doporu?ujeme použít motor start spray. P?i problémech se startováním je nutno po n?kolika zkouškách vysušit sví?ky.
?išt?ní olejového systému motoru a p?evodovky
Vozidlo zvedneme na zvedáku a p?i b?žícím motoru za?adíme rychlostní stupe?. Tímto dochází k ?išt?ní olejového systému motoru a p?evodovky.
Motor necháme b?žet cca 15-20 min., poté do motoru aplikujeme ?isti? a vyplachova? olejového systému a p?i nastartovaném motoru provádíme ?išt?ní po dobu 15-20 min. Motor nezat?žujeme, ?išt?ní se provádí v oblasti volnob?žných otá?ek motoru.
Po vy?išt?ní olejových systém? z motoru a p?evodovky vypustíme olej.
U motoru vym?níme olejový filtr za nový, naplníme motorovým olejem Visco power, speciálním omezova?em t?ení a ?isti?em vahadel ventil? special. Motor necháme b?žet asi 20 min. s tím, že jej m?žeme zat?žovat do 2/3 výkonu. P?i tomto provádíme kontrolu motorových ?ástí, do?istíme sací trakt a difuzor ?isti?em sání a karburátoru. Op?t p?idáme do motorového oleje ?isti? a vyplachova? olejového systému a po 15-20 min. ?išt?ní vypustíme.
Po vým?n? olejového filtru naplníme motorovým olejem Visco power s p?idáním Super p?ísady - Super charge u motoru s ujetým po?tem 60 000 km. U nového motoru aplikujeme speciální omezova? t?ení, p?ípadn? Formule 1 Gold a dle uvážení ?isti? vahadel ventil? special. U motoru s hydraulickými zdvihátky aplikujeme v každém p?ípad?.
Takto ošet?ený motor m?žeme provozovat v b?žném provozu s tím, že doporu?ujeme zkrátit vým?nnou lh?tu motorového oleje na polovinu.
P?i další kontrole vozidla doporu?ujeme provést vy?išt?ní spalovacího prostoru dekarbonizací a to prost?ednictvím dekarboniza?ního adaptéru A CCC a ?isti?em spalovacího prostoru u karburátorových motor?.
U vst?ikovacích systém? benzínových motor? provést dekarboniza?ním p?ístrojem wynn´s RCP II.
P?i ?išt?ní dieslových motor? p?ístroj RCP II používáme od po?átku z d?vodu p?ístupnosti spalovacího prostoru p?i ?áste?n? pozm?n?né technologii.
Tento pracovní postup není možno univerzáln? použít na všechny motory z d?vodu rozdílných technických ?ešení (tvar sacího traktu, turbo a pod.).
Pracovní postup je možno konzultovat
demontáž vst?ikova?e a profukování sacího traktu v?etn? spalovacího prostoru
?istící produkty je vhodn?jší aplikovat rozprašovací tryskou nap?. nást?ik dutin aut
p?i použití jiných produkt? je možno ud?lat zkoušku vhodnosti aplikace nap?. motorový olej.
Vlevo: b?žný olej semi syntetik s vodou - nelze spojit - zp?sobil by problém v motoru
St?ed: použit motorový olej semi syntetik vhodný pro lpg - lépe váže vodu, není to ono, ale nezp?sobí zad?ení
Vpravo: stejný olej obohacený o další aditiva, jak uvedeno v návodu, zm?na barvy je zp?sobena vodou, kterou olej absorboval do sebe, zajistí bezproblémový start a ?ist?ní olejového systému motoru i p?evodovky
p?i testu UVMV se kontroloval motor, jak konstatovali pracovnici UVMV, tak ?istý motor ješt? nevid?li
i když vst?ikova? vypadá hrozn?, není to žádný problém. Dokonalá t?snost systému zaru?í lehkost vy?išt?ní, doporu?uji mimo sání, p?i vy?išt?ní vst?ikova?e se kontaminuje sání a naopak
Autor článku: MV (Milan Ve?e?a)
E-mail: mvtechnik@centrum.cz