Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Montáž zadních reproduktor? (dodate?ná montáž)
Rubrika: Elektrika
Publikován: 31. července 2002

S banalitkou m? navštívil kamarád, koupil si nové reproduktory a cht?l je namontovat do Fabie vzadu. Neo?ekávaje v?tší problémy, jsem se pustil do instalace. První p?ekvapení bylo, že škodovka šet?í na nesprávném míst?, kdo by ?ekal elektroinstalaci i pro repro vzadu, byl by zklamán stejn? jako já. Nedokážu pochopit, pro? položku v ?ádu korun tam rovnou nemohou, v rámci kabelového svazku, který tam stejn? vede, ud?lat. Takže za?alo hledání dokumentace, ano je pot?eba rozebrat polovinu auta, aby bylo možné natáhnout kabely.  P?ed pokra?ováním jsem tedy šel koupit vše pot?ebné, audio kabel (dvojlinku), konektory k repro a do ISO konektoru, šroubky k uchycení reproduktor?. Nechci se te? poušt?t do debaty, pro? dvojlinku a ne stín?ný kabel, ale t?eba proto, že zesilova? byl v tomto p?ípad? m?stkový a tak by to musel být dvojitý stín?ný kabel a ješt? k tomu n?kde na obou koncích napojovat navíc zem. Kabelu jsem koupil 12 metr?, odhad byl správný, zbyl asi metr (lepší, než aby scházel). Konektor? je vhodné si koupit od každého aspo? o jeden více, protože zahýbání klešti?kami ob?as nevyjde. Nakonec ješt? zbývají samo?ezné šrouby, které ale nesmí být delší centimetru, jinak m?žete za?ít ?ezat jako já.

Materiál máme, vozidlo také, takže jsem p?ipravil ná?adí, k?ížový šroubovák, hv?zdi?ku, štípa?ky, klešt? na fastony, izola?ní pásku, svá?ecí drát.
Za?al jsem upevn?ním reproduktor?. Komu sta?í upevn?ní na t?i šrouby, je za vodou, kdo chce všechny, musí bu? sundat celý plast (uchycený na t?ech k?ížových šroubech), nebo sundat navíjecí mechanismus pásu. Repro máme p?ichycené bez problém?, sta?í pár minutek.

Dále za?neme tahat kabely, je jedno, kterou stranou se za?ne a zda ho budete tahat odp?edu nebo odzadu. Já jsem se rozhodl pro cestu tažení kabel? u originál svazku pravým prahem, protože pod palubní deskou se to snáze potáhne za kaslíkem. P?ípravu jsem tedy za?al sundáním kryt? u zadních seda?ek, naho?e na plastový šroub, dole zama?kávací plast a u prahu p?íchytka na šroubu. Vyndání je dílem chvilky. Dále jsem cht?l vyndat kryt prahu, protože by se však musel sundávat i kryt sloupku, pouze jsem vypá?il ob? jeho ?ásti vp?edu i vzadu a u sloupku nechal na p?vodním míst?. Vp?edu pak sta?í také jen odehnout plastový kryt na sloupku. Dále se demontuje schránka, naho?e t?i šrouby (hv?zdi?ka), dole pak dva. Tím je odkryta celá cesta pro kabel.

Pro vedení kabelu platí jedno dobré pravidlo, držíme se vedení svazku, který už tam je. ?ástí u sloupku pak protáhneme kabel s pomocí svá?ecího drátu, minutka s protažením ušet?í patnáct minut sundávání  a nandávání dalších kryt?. Druhý kabel už pak sta?í izola?kou p?ipevnit k prvnímu a lehce protáhnout tímto úsekem. Vzhledem k tomu, že oba kabely jsou taženy stejnou cestou je vhodné si jeden ozna?it, aby pozd?ji nebylo nutné p?ehazovat v konektoru. Rádio se vyndá (podle návodu, který k n?mu byl) a kabely protáhnou. Po tomto kroku je možné všechny kryty našroubovat a nama?kat zp?t, také p?id?lat kaslík.
P?ichází na ?adu poslední fáze - konektorování. V zadní ?ásti ?ty?i konektory k reproduktor?m, velké a malé fastony. Vp?edu pak ?ty?i konektory do svorkovnice ISO konektoru.

ISO konektor a vn?m zapojené stávající reproduktory.

Poslední jmenované jsou t?žší, protože jsou menší a b?žné krimplovací klešt? je nezvládají. Samoz?ejm? všechny konektory vzadu izolujeme. Zbývá nasadit konektory u autorádia do správných pozic: levé repro piny 7, 8 a pravé repro 1, 2 a m?žete výsledek vyzkoušet. Zkoušení probíhá tak, že v nastavení navolíte co nejvíce hlasitost dozadu (fade R- rear) a pak zkoušíte zvláš? p?epnout levý a pravý repro (balance L-R), pokud oba fungují a jsou i na správné stran?, máte vyhráno. Rádio pak sta?í pouze zaklapnout, nandat ráme?ek, pokud není sou?ástí a zvyknout si na jeden nep?íjemný jev. Tento jev se týká jízdy ve dvou, nebo ve ?ty?ech, pokud jedete jenom ve dvou lidech v?tšinou zadní repro hraje s v?tší hlasitostí, aby to ve p?edu zn?lo stejn?, ale jak v ten moment n?kdo nastoupí dozadu je to na ohluchnutí. N?která rádia to mají již vy?ešeno p?epínáním profil?, nebo p?ímo volbou  u zadních sedadel - vypnout nebo ztlumit zadní repro.

Celkem práce trvala asi dv? hodinky a v servisu si za ni cht?li ?íci 1500,- K?. Myslím, že neprohloupí ten, kdo si to ud?lá sám. Náklady mimo reproduktor? se pohybovaly okolo dvou set korun.

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz