Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Sraz v Doksech (31.5.-2.6.2002)
Rubrika: Akce
Publikován: 3. června 2002

Sraz v Týništi, který se konal p?edchozí víkend, jsem nestihl a místo n?j horliv? dokon?oval svoje auto. Celý týden jsem ?ekal, zda se poda?í auto do pátku nalakovat. I to se nakonec poda?ilo a v pátek ve?er už stál m?j rudý stroj p?ed domem. Ješt? bych rád dodal pár slov na adresu spolukonferen?ník? z yahoogroups. Pánové a dámo, na to, že je nás v konfe?e vysoko p?es stovku, je ú?ast jednoho vozu a dvou ?len? opravdu slabá. Výmluvy typu "o srazu jsem nev?d?l" jsou tak trochu mimo, pozvánka visela na TW dostate?n? dlouho. V sobotu ráno jsem si p?ivstal a po nutných p?ípravách jsem kolem p?l osmé vyrazil. Kdo zvolil cestu z Prahy do Doks p?es M?lník, rozhodn? neprohloupil. V každém p?ípad? je to trasa lepší, cestování po dálnici je p?eci jen nuda. Do kempu Kl??ek jsem dorazil t?sn? p?ed devátou hodinou. Prvním p?ekvapením byl vjezd do kempu. Nejd?íve jsem zaplatil 60 K? za parkovné správ? kempu, poté dalších 100 K? za auto a ješt? 10 K? za mou mali?kost organizátor?m srazu. Opravdu se u nás neda?í sehnat sponzory na podobnou akci? Nevím, ale doporu?il bych jak ú?astník?m tak i po?adatel?m navštívit n?který ze zahrani?ních sraz?. Myslím, že je to ideální pro srovnání úrovn? i atmosféry na srazech. Jinak byla akce organiza?n? zvládnutá, samoz?ejm? až na individuální neovlivnitelné výjimky. Pochvalu si zaslouží M?stská policie, která pod hrozbou nasazení boti?ky vy?istila p?íjezdovou cestu od parkujících voz?, jejichž majitelé byli líní dojít 150 metr? z p?ilehlého parkovišt?. Naopak kritiku si zaslouží majitel žlutého BMW SPZ JCE 83-78, který, ve snaze p?edvést schopnosti svého vozu, p?edvád?l sprinty na kusu cesty v kempu (cca 40 m) a to proti návšt?vník?m!!! Opravdu chvályhodné machrování.

Po dojezdu jsem byl po?adateli nasm?rován na konkrétní místo, hned za krásného spartaka. Po?adatelé se snažili auta umís?ovat do zón dle sout?žních kategorií. Byly celkem t?i. V první kategorii byl jediný v?z a to již zmín?ný spartak. V druhé pro vozy Š1000 - Š130 byla ú?ast nejsiln?jší. T?etí byla zastoupena již mén? po?etn?. Celkem se sjelo n?co p?es 50 voz? a další stály na parkovišti p?ed kempem. Poklidné dopoledne provon?né "rodinnou" atmosférou (alespo? na ur?itých místech v kempu - jak málo se to v posledních letech vidí) bylo vyhrazeno i pro n?které disciplíny v sout?žích. Házelo se pneumatikou a diskem kola. Také se na nedalekém škvárovém h?išti jela jízda zru?nosti. Škoda jen, že vyschlé h?išt? halilo do hustých mra?en prachu jak sout?žící vozy tak diváky. Po pr?jezdu dvou voz? jsem se rad?ji odebral do kempu, opravdu se v oblacích prachu nedalo dýchat.

Po poledni se za?ali trousit do kempu i návšt?vníci a myslím, že bylo na co se dívat. Vozy byly jak zda?ile "ud?lané", tak jen zu?iv? oplastované i v p?vodním stavu. Vyhlédl jsem si svého favorita sout?že o nejkrásn?jší v?z v po?adí: ?ervená Š110R, oranžová Š100 (opravdu vychytané kousky) a ani replika Š130LR nebyla nepovedená. Ostatní vozy ve druhé kategorii byly zcela ve stínu t?chto t?í. Ve t?etí kategorii byla jasným favoritem oranžová Felicia - i p?es dravý výraz se nejedná o auto p?eplácané, je zvládnuté opravdu s citem a pot?ší i mistrn? dotažené detaily. Mimochodem, pokud by byla vypsána kategorie pro Š110R, tak bychom na "bedn?" stáli všichni. Byla by to pro mne asi jediná šance jak získat ocen?ní, kvalit jiných voz? ten m?j ješt? zdaleka nedosahuje. Celkem p?ijely jen t?i vozy Š110R!!!

Odpoledne probíhalo v již trochu "nervózn?jší nálad?", kempem burácela hudba z audioaparatur. Nejvíce dun?l Citroen ZX, opravdu se již nejednalo o hudbu, zvuk byl vpravd? p?íšerný, majitel se zjevn? inspiroval n?kde na pouti. Také se "túrovaly" motory a provád?ly podobné akce pro p?ilákání pozornosti návšt?vník?. V tomto okamžiku se stalo n?co, co myslím nejen m? napravilo do té doby jen pr?m?rný dojem ze srazu.

Asi vprost?ed ?ady voz? stála Škoda 1000MB v úprav? flex-kabrio. Dva vlasatí docenti jednoduše flexou ušmikli st?echu, boky karoserie vyztužili mocnými jekly a vyrazili na sraz. Patina vozu vyvedeného v šedé matné barv? dopln?né rezavými fleky byla dokonalá. Motor vydával úžasný zvuk motoru meloucího z posledních sil. Ale dojem byl MAXIMÁLN? FANTASTICKÝ. Zasloužili se o n?j p?edevším pohodoví majitelé. V okamžiku, kdy nedaleko rachotily svým výfukem rádoby tun?né stodvacítky a rapidy, nato?il jeden z majitel? svoje kabrio, otev?el zadní kapotu a túroval motor, což doprovázel vlajícími vlasy v pr?vanu vzduchu z v?tráku chlazení. Show to byla opravdu impozantní. Tento v?z a jeho majitelé zaslouží moje zvláštní ocen?ní za TUNINGOVÝ PO?IN LET 1999 - 2002 DOHROMADY. Žádný jiný v?z ani jeho majitel nep?edvedl tolik tv?r?í invence a pohody. Myslím, že my, kdo bereme auta opravdu vážn? a ne jako recesi, se máme od t?chto kandidát? v?d co u?it.

Po t?etí hodin? za?alo ?azení voz? ke spanilé jízd?. Po patnáctiminutovém ?ekání kolony na p?íjezdové cest? jsme uvedli vozy kone?n? do pohybu. První zastávkou bylo nám?stí v Doksech. Tento cíl nebyl náhodný, jednalo se dle sd?lení organizátor? o p?ání starosty m?sta. Bohužel si nenašel ani vte?inu, aby ú?astníky srazu pozdravil. Poté ú?astníci vyslechli dnes již povinné "kázání" po?adatel? o pravidlech jízdy v kolon? a vyrazili jsme do ?eské Lípy. Spanilá jízda byla povedená, škoda jen, že n?kte?í z ú?astník? vzali pou?ení po?adatel? jako pr?tokovou informaci. V jednom okamžiku jsem jen t?sn? nep?išel o zadní ?ást vozu. Kou? z pálících se pneumatik vozu za mnou byl efektní. Asi deset až patnáct voz? p?ed námi se odehrála nehoda, nebyl jsem jejím p?ímým sv?dkem, ale i tak mi to nedá se nezmínit alespo? o tom, že p?ed usednutím za volant se pivo u stánku prost? NEPIJE. Našt?stí nedošlo k poškození vozidel jiných ú?astník?.

Po hodinové p?ehlídce u "Krystalu" v ?eské Líp? se vozy odebraly na cestu zp?t do kempu. Kolona se roztrhla a já tak z?stal na konci skupinky asi osmi voz? sm??ujících do kempu p?es Mimo?. Tentokráte už se cestovalo svižn?ji, jen MB Cabrio dostalo cestou trochu žíze?. Pomocník? bylo dost, na nalití vody do chladi?e možná až moc, a tak jsem pokra?oval ve skupin? t?í voz?. Z této ?ásti cesty pochází i fotografie žluté Felicie jedoucí p?ed námi celkem solidní pr?m?rnou rychlosti. Mimochodem, jak se ti stálo v tom st?ešním okn?, když jsi fotil, Tome? V kempu jsme byli mezi prvními. Srovnali jsme tuto trojskupinku p?kn? k sob?, následovalo povinné focení. V té chvíli jsme mohli stále jen p?edvídat, že jak erko tak felicica získají první cenu ve svých kategoriích v sout?ži o nejhez?í v?z.

To se potvrdilo o p?l hodiny pozd?ji, kdy byly vyhlášeny výsledky. Spartak zmizel a tak ocen?ní nebylo p?edáno. Jinak m?j tip na favority sout?že vyšel beze zbytku. Vít?zné vozy si m?žete v klidu prohlédnout. Vít?zství to bylo opravdu zasloužené. Ješt? jsme si zavtipkovali, že by majitel oranžové Felicie mohl získat i absolutní prvenství a vyhrát sadu spoiler? na škodu 120...nevyhrál a nemyslím, že by ho to mrzelo.

Po malém ob?erstvení následovala kolem osmé hodiny ve?erní cesta dom?. Celou cestu jsme s Tomem diskutovali o zážitcích ze srazu, hodnotili jsme auta a neustále vychvalovali šedivé kabrio a jeho dva majitele. D?kuji Vám, vlasatí inžený?i, bez Vás by tento sraz z?stal jen normálním tém?? nudným srazem....

?lánek o srazu od Tomáše N?mce www.tuning.cz

PS: Dekuji Tomovi za chvalu meho vozu, ale mit druhe nejhezci erko srazu ze tri zucastnenych neni az takovy zazrak.

Autor článku: Travex (Radim Trávní?ek)
E-mail: travex@mujmail.cz