Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Táhni ze silnice, Škodovko! (víte do jaké skupiny pat?íte?)
Rubrika: Ostatní
Publikován: 2. května 2002

Na úvod chci podotknout to, že tento ?lánek vyjad?uje osobní stanovisko autora, nesnaží se nikoho ovlivnit, ani vnucovat názorovou zm?nu ?tená??m. Nesnaží se degradovat úrove? jiných voz?, ani sraz? voz? jiných zna?ek, jejichž majitelé prožívají jist? stejné nadšení. M?jte to prosím na pam?ti p?i ?tení následujících ?ádk?. (autor ?lánku)

Tak jak praví nadpis ?lánku, tato v?ta prob?hne myslí nejednoho z našich ?idi??, kte?í sedí za volantem n?kterého ze západních voz? nebo voz? (ne)tuzemské výroby. Nabízí se logická otázka: pro? si to doty?ný pomyslel? ?ím je to, že jsou Škody tak neoblíbené u t?chto ?idi??? Pro? v tomto p?ípad? neexistuje jakási forma solidarity, jako je mezi jiným zna?kami upravených ale i neupravených voz?? Zkusme se nad tím zamyslet…

Jedním z hlavních faktor? bude pravd?podobn? ur?ité, pevn? zako?en?né, zaškatulkování majitel? t?chto voz? do p?ihrádky typu „plato vají?ek za oknem, rádiovku na hlav? a nikdy nep?ekro?ím neskute?n? nebezpe?nou rychlost 50 km/h a to kdekoliv po cest?, dokud nedojedu za Ma?kou do vesnice“. To je obrázek pevn? sžitý s vozem typu Škoda 1xx. To je správný názor, který ovšem byl aktuální zhruba p?ed 5 – 8 lety. Nyní p?eci jen již tyto ?idi?i „ne?ízené st?ely“ ze silnic pomalu mizí a tím se zárove? m?ní majitelé t?chto voz?. Bohužel, noví majitelé tento dosti negativní názor na „škodovká?e“ ješt? více dorazí.

Zcela jist? není nic více sm?šného na vozovce než „n?co“ co má rozsedlá zadní kola, oklepané plechy, nefunk?ní sv?tla, výfuk o ší?ce nejlépe 200 mm a více. Nemluv? o hlu?nosti rovnající se p?istávajícímu vrtulníku, pneumatikám o rozm?rech 155 / 70 R 14, mokrému razítku na ?idi?ském oprávn?ní a zaprášené cedulce na zadním ?ele, kde se hrd? vystavuje na obdiv nápis „ Škoda 105 L“. A zde se nabízí první otázka: Co je nebezpe?n?jší na našich silnicích? Senilní sta?ík, který jezdí stále podle vyhlášky z roku 1962, ?i mladík, který p?i 90 km/h ?adí na k?ižovatce „dvojáka“, aby jeho stop?tka zrychlila a poté se mohla doma v garáži tiše rozpadnout?
Ale je tu ješt? jedna skupina. Co ?idi?i, kte?í ve svém voze xxxx 20V, Turbo, 4x4, 1.8, 1.9, 2.0, GSI a podobné jezdí p?es m?sto minimáln? 120 a klesnout pod tuto rychlost je pro n? potupné? V?dí, kde je plyn, matn? brzda, trochu co je to píst v motoru a že t?ch píst? mají v motoru nejmén? 40 v lepším p?ípad? ur?it? více.

Majitel tohoto vozu, a? bude jakkoliv silný, nepozná ovšem nikdy jednu z nejd?ležit?jších v?cí na Škod?. To nadšení, kutilské schopnosti lidí, kte?í dokáží ze své Škody ud?lat opravdu cenný v?z, nadšení odlišit se a náladu, která panuje na akcích, kde se tito lidé scházejí.
On dal sv?j v?z do firmy, objednal tuning, zaplatil a odjel. Nejednou se mi osobn? stalo to, že jsem zastavil na parkovišti vedle vozu, který hodnotou p?esahoval ten m?j i desetinásobn?. Nejednou jsem byl sv?dkem „kyselých ksicht?“ majitel? t?chto „car“, kte?í nemohli pochopit pro? se ti lidé dívají na Favorita a ne jeho ultra v?z. Jeho auto lidé nemají doma, jeho auto lidé neupraví, ale ten Favorit ?i Škoda 1xx jim stojí doma na dvo?e a to je to, na co si mohou sáhnout. A to je zajímá. Navíc nikdo nem?že zpochybnit fakt, že Škoda je jedna z nejkultovn?jších zna?ek, která je pro našince známá. Její historie je bezpochyby úžasná. Bavíme se o p?vodní Škod? a.s. a vynecháme kultovnost jiných voz?, které jsou spíše sb?ratelskou raritou a jsou úchvatné zcela jist? také, ale již v jiném úhlu pohledu.

Nemén? zajímavá situace nastává v moment?, kdy se potká upravená Škoda s protivníkem který se honosí nápisem 1.6 a podobn?. Jist? tušíte, v ?em je ta situace zajímavá: ujížd?t ve „škodovce“ a nechat si lámat hlavu majitele vozu 1.6 myšlenkami typu: „jak to, vždy? mám nabušenou šestnáctku“, to Vám nezaplatí žádné peníze. Stejný pocit nastává, v moment?, kdy se po Vašem voze obdivn? za?nou dívat i lidé, kte?í úpravám nerozumí ?i naopak rozumí z profesionálního hlediska, nebo jezdí v autech zcela jiné kategorie. Nemluv? samoz?ejm? o neopakovatelné nálad? na srazech a akcích t?chto voz?. Myslím, že se shodneme na jednom: akce typu Tuning Brno a podobné jsou zcela o ni?em proti srazu nap?íklad na Štilci. Už jenom proto, že setkání voz?, které majitel dal do firmy, zaplatil 300 000,-, za m?síc ho dostal a chová se jako skupina ?idi??, o kterých zde bylo již zmín?no není to pravé. Ovšem auta, která jsou postavena vlastníma rukama, jsou propracována vlastní ideou majitele a odráží se na n?m schopnost n?co stvo?it, n?jak se odlišit, to jsou vozy, které stojí za to obdivovat. Je krásné mít v?z oplastovaný, super snížený, nádhern? do lesku vylešt?ný, ale, vážení, já radši budu mít bahno až na st?eše, nebudu se bát auto „protáhnout“, abych neurazil super plast dole a když bude vhodná „konstelace hv?zd“ tak si i zazávodím na bezpe?ném míst? s jiným vozem, nemluv? o oficiálních sout?žích. Ovšem ne každý má pro tento styl pochopení, jsou i tací, kte?í jednou nebo dvakrát za rok shodí plachtu ze svého vozu a vystavují se na odiv, myslíc si, jak jsou úžasní. Jak pro koho…

A motor? Nechám Vás samotné se zamyslet, co je lepší: zvednout výkon motoru vozu, který disponuje ze série 120 ko?skými silami na výkon 150 ?i více „horse power“ v dílnách a servisech nebo v?z, který má ze série výkon 60 „koní“ dostat na sílu motoru o 100 ko?ských silách tém?? vlastníma rukama. Co myslíte co je lepší a obdivuhodn?jší?

A záv?r?
Pomalu ale jist? p?estává být Škoda v?z pro rodinu, pro život, pro cestování. Nenechte si ovšem vzít to, co máte te? – v?z, se kterým m?žete opravdu ukázat jak vlastn? tuning v našich podmínkách vypadá a o ?em je. Nejen o aut?, ale také z velké ?ásti o lidech. Nenechte zmizet automobil, jehož sláva odejde spole?n? s lidmi, kte?í pochopili tento, nebojím se to tak nazvat, životní styl.
Má tedy „škodovka“ zmizet ze silnice? Budou poté vozovky bezpe?n?jší, až zde budou pouze 70 kW a více výkonn?jší vozy? Najde se zde jiná zna?ka, tak tvárná a upravovaná jako Škoda? A co se stane s t?mi super lidmi, které potkávám každý rok na srazech, kte?í jsou z celé republiky, ?astokráte i ze zahrani?í, které spojuje stejná v?c? Která ze skupin ?idi?? zde popsaných má tedy z té silnice táhnout? Jist? to víte sami nejlépe, o ?em to je a kdo má táhnout……

Autor článku: Realife (Bohuslav Šolc)
E-mail: realife@sendme.cz