Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Tuning brno b?ezen 2002 (pár post?eh? po té co jsem rozmrzl)
Rubrika: Akce
Publikován: 25. března 2002

Cesta
P?i cest? tam jsem si ob?as d?lal poznámky, posu?te sami:
5.55 Jsem u Tomáše N?mce, vyjíždíme.
6.20 Zjiš?uji, že jsem zbyte?n? vstával ráno, protože zbytek osádky klidn? zaspal.
3 km (dálnice Praha - Brno) potkáváme první tun?né auto
80 km za?íná sn?žit
100 km brzdíme, sn?hu už je v levém pruhu habad?j
110 km za?ínají padat kroupy, proklínám všechny možné i nemožné
112 km uhýbá nám Porsche
113 km p?idává se mlha
117 km Porsche se vzpamatovalo a p?edjíždí nás
xxx km zna?ky kilometrovníku už jsou pod sn?hem ne?itelné, Tomáš op?t zpomaluje na 150 (:)))
8:25 P?ijíždíme po hlavním p?íjezdu, fronta je už od sjezdu.
8.35 Jedeme mým oblíbeným sm?rem, fronta je ale letos už i z druhé strany (já blbec se o tom zmínil minulý rok).
8.45 Jako obvykle se najdou hromady dobrovolník?, co si to zkracují levým pruhem. Každé druhé auto jim však blokuje cestu, takže daleko nedojedou.
9.35 Ješt? se ani neblížíme brán? a tak to radši necháváme na parkovišti na druhé stran? okruhu.
Novinkou je to, že je vybíráno "parkovné" 100 K? za vozidlo, což se mi zdá celkem hodn?.

Auta
Ze škodovek byly nejvíce k vid?ní stodvacítky, bohužel p?kn? upravených tam, dle mého soudu, p?íliš nebylo. Zajímavá byla úprava, která je zde vid?t na fotce, kdy zadní ?ást této škodovky vzala rovnou linii a byl zadek z favorita.

Auta se dnes kradou jak na b?žícím páse, zajímavé ?ešení p?inesl jeden návšt?vník se stodvácou.

ERek bylo skute?n? pomálu, jedno skute?n? vypadající, jak když vyjede z fabriky, zbytek spatlaniny, dv? p?estav?né na RS.
Feldy a Favority byly na jedno brdo, SPZ zava?ené, p?esunuté na nárazník, u Favorit? ?asto jen vn?jší polovina zadních sv?tel. Skute?n? hezké auto aby ?lov?k pohledal.

Program
Hlavní ?ástí programu byl sprint na ?tvrt míle tedy ?ty?ista metr?. Jako obvykle se neobešel bez problém? s nediciplinovanými diváky, proto byl každý start mnohokrát opožd?n.

Na obrázku je vid?t velmi vyrovnaný konec souboje.

Diváci po?ád p?ebíhali p?es dráhu a tak byl co chvilku sprint p?erušován k nelibosti všech.

Záv?r byl trošku divný, organizáto?i m?li z?ejm? problémy. Vyhlášení prob?hlo fakticky v dob?, kdy tam již tém?? nikdo nebyl.
Z dalšího programu lze nap?. vybrat jízdy osobními vozy po okruhu nebo také motocykly. Bohužel jízdy pro motocykly byly dv? zrušeny a tak se za celý den, pokud jsem dob?e post?ehl, konala jenom jedna. Fotky z jízd i sprintu si m?žete prohlédnout v galerii. Výsledky pak budou (nebo již jsou) na http://www.bervid.cz/

Firmy
Mimo paddocku, kde byly staré známé firmy Pirelli, Bervid, Riegger atd., tak na ploše bylo mnoho firem a soukromník?. Nejvíce byly vid?t plasty a r?zné drobné dopl?ky - pedály, žárovky,  r?zné blb?stky, univerzální výfuky. Za?ínám mít ten dojem, že už se tu nenabízí tuning materiál, ale jen optické dopl?ky. Kdo by shán?l n?co po?ádného, mohl sehnat nap?íklad sportovní výfuky Remus, fitry K&N, sportovní sady pružin, sví?ky Brisk atd.

Kdo cht?l mohl sehnat t?eba také paintbrush na ví?ku nádrže nebo na kapot?.

Nejvíc kazilo akci po?así, zima kolem 1-2 st.C. a v?t?ík a ob?asné sn?žení nejsou opravdu ideální. Proto asi taky za?al hromadný úprk už po dvanácté hodin?. Po t?etí, kdy za?ali vyhlašovat výsledky sprintu, bylo na parkovišti asi tak deset voz? ze sta.

Zp?t jsem m?l tu ?est jet s Tomášem N?mcem, na což se jen tak nedá zapomenout, zjevn? inspirován filmem F&F zapomn?l, že již není za volantem Carrery a valil to po dálnici s "mikrobusem" tak, že kdejaký bavor nesta?il koukat. My p?eživší mu tímto za to pot?šení d?kujeme.

Pro p?íští tuning doufám, že bude lepši po?así, p?emýšlím o zm?n? ?idi?e a o tom, jestli tam v?bec pojedu.

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz