Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

?ty?bodové pásy (Montáž do voz? Škoda Favorit a voz? s pásy ze série na zadních seda?kách.)
Rubrika: Karosérie
Publikován: 31. ledna 2002

Pokud jste se d?íve podívali na n?který z voz?, který byl upraven  p?ed pár lety kdekoliv v zahrani?í, bylo tém?? standardem a nepsaným pravidlem tehdejších „tuner?“ mít ve voze, který disponoval dostate?nou motorickou silou, tyto bezpe?nostní pásy.
Název „?ty?bodové“ dostaly tyto pásy po ?ty?ech bodech uchycení, z nichž žádný není spole?ný s druhým bodem. Nej?ast?jší uchycení pás? je pomocí šroub? (platí pro tento ?lánek) a pomocí uvázání, kdy se pásy „p?ivázaly“ k rámu vn? vozu.
O n?jaký ?as pozd?ji se za?aly tyto pásy objevovat daleko ?ast?ji oproti d?ív?jšku i u nás. R?zní úpravci, ale i domácí „tune?i“ si za?ali uv?domovat fakt, že v?z není jen o motoru a plastech, což je trend patrný u nás v ?esku i nyní, ale také o dostate?ném bezpe?í ?idi?e za volantem. Ovšem nic není tak jednozna?né. Co tedy tyto pásy p?inášejí?
Na úvod je d?ležité zmínit to, že v minulém roce (tj. 2001) skon?ila t?mto pás?m homologace v automobilových sout?žích a nastoupily pásy p?tibodové. Tento fakt je d?ležitý z toho d?vodu, že je stále ješt? možné nyní tyto pásy zakoupit za výhodné ceny.
Samotná montáž t?chto pás? za?íná vtipn? demontáží pás?. A to demontáží pás? sériových u ?idi?e a levého zadního spolujezdce. M?l jsem možnost shlédnout r?zné „šikovné“ kombinace pás? sériových, s pásy sportovními. To ROZHODN? nedoporu?uji. V tomto p?ípad? rapidn? klesá bezpe?nost obou pás? z d?vodu velkého náporu na uchycující šroub v p?ípad? nárazu. Takže pokud to mám shrnout do jedné v?ty, zn?la by následovn?: Vyberte si mezi pásy sériovými ?i sportovními, ale nikdy nepoužívejte obojí sou?asn?.

Demontáž sériových pás? u ?idi?e i zadního místa  je jednozna?ná, není zde co popisovat. Zadní pásy se sundávají z d?vodu uchycení dalších dvou „bod?“. Po rozložení pás? zjistíme, že se skládají ze dvou kratších ramen a dvou delších, které je možné ješt? o dosti zna?ný kus prodloužit. Levé krátké rameno se uchytí do šroubu v podlaze pod p?ední seda?kou u ?idi?e na levé stran?. Pravé rameno se uchytí místo šroubu na tunelu mezi seda?kami. S tím souvisí také samoz?ejm? demontáž sériového ocelového nástavce pásu. Levé delší rameno pásu se uchytí do šroubu u zadního podb?hu na levé zadní seda?ce. Pravé delší rameno se umístí místo p?vodního sériového pásu uprost?ed zadních seda?ek. A to nejvíce vlevo.

V?nujte však dostate?nou pozornost jak samotné demontáži a op?tovné montáži nových pás?, ale také samotným upev?ovacím šroub?m. Doporu?uji dávat je do míst, odkud byly vyšroubovány. Nemén? d?ležité jsou také r?zné vymezovací a distan?ní podložky, stejn? jako plastové podložky, které jsou na každém šroubu. Tyto ?ásti rozhodn? dávejte zp?t v poloze jaká byla p?ed demontáží.
A co po hotové vým?n?? Rozhodn? jsou tyto pásy velmi nepohodlné. V zim? jsou tém?? nepoužitelné, z toho d?vodu, že tyto pásy je bezpodmíne?n? nutné mít nastavené p?esn? na své t?lo. Pokud ?idi? p?ijde s osmi vrstvami od?vu, t?žko tyto pásy zapne, pokud je nastavoval v lét?, v letním tri?ku. Další nevýhodou je fakt, že ve voze prakticky p?ijdete o jedno zadní místo. A samoz?ejm? fakt policist? na silnici. Po psychické stránce, pokud je ?idi? v pásech upoután „na tvrdo“, což znamená mít naprosto minimální v?li na pohyb (nezapome?te, tyto pásy nejsou pohyblivé) se ?idi? cítí velmi, velmi bezpe?n?. Pocit ?ty? velmi pevných silonových popruh? tento pocit neodvratn? nabízí. Pro spoustu ?idi?? bude také rozhodujícím faktorem spíše „tuningový“ efekt t?chto pás?. A samoz?ejm? daleko v?tší bezpe?í. A nezapome?te, Váš známý, který má o 30 kg více než Vy, tyto pásy rozhodn? nezapne pokud mu p?j?íte v?z.

VAROVÁNÍ!!!!!!
Tato montáž samoz?ejm? NENÍ homologovaná, což m?že znamenat v jistých situacích i daleko menší bezpe?í za volantem než v pásech sériových.
Existuje i spousta daleko více bezpe?n?jších zp?sob?, jak tyto pásy uchytit. Toto je pouze jeden z nich.
Nikdy, nikdy, nikdy neva?te do podlahy vozu matky na uchycení t?chto pás?, ani se ji nesnažte nijak vyztužit r?znými železnými pláty a do ní poté nava?it nové matky na uchycení šroub?. Fyziku prost? neobejdete, a pokud máte chu?, spo?ítejte si jaká síla p?sobí na šrouby p?i nárazu v 90 km/h.
P?i koupi t?chto pás? je nejd?ležit?jší pouze jeden fakt: zda pásy byly ?i naopak nebyly bourané. Pokud ano, v žádném p?ípad? je do vozu nedávejte.
Stoprocentn? splní tyto pásy svou funkci se sportovními seda?kami.
Pokud budete mít nehodu a následnou újmu na zdraví, po?ítejte s velmi pravd?podobnými problémy s Vaší zdravotní pojiš?ovnou.
A nakonec: jedná se o Vaše zdraví, tak na to nezapome?te a vyvarujte se jakýchkoliv amatérských úprav v tomto p?ípad?.

Autor článku: Realife (Bohuslav Šolc)
E-mail: realife@sendme.cz