Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Zám?na p?istrojových desek (u vozidel Škoda 105-Rapid)
Rubrika: Karosérie
Publikován: 27. října 1999

Po celou dobu výroby typu 742 tj. vozidel Škoda 105-136 byly vyráb?ny ?ty?i typy p?ístrojových desek. Všechny typy jsou montážn? zám?nné a proto se bude tento ?lánek zabývat možností vým?n t?chto p?ístrojových desek.
Nejd?íve se seznámíme s našimi ?ty?mi adepty:

Úpln? naho?e je nejhorší typ, který se dával do voz? v provedení S (nap? Š105S), u tohoto typu je z?ejmn? nejvetší odpor k n?mu. Druhý typ uprost?ed je typ standartní v provedení s kulatým sdruženým p?istrojem s kontrolkami, je jednoduchý a p?ehledný, dával se do typ? L a (nap?. Š120L), tato p?istrojová deska se vyráb?la po celou dobu výroby typu a jedinou podstatnou zm?nou prošla v roce 80 kdy p?ibylo na tachometr denní po?ítadlo kilometr?. Další typ vychází op?t z prost?edního obrázku, ale je osazen otá?kom?rem, tento typ byl používán u lepších typ? výbav voz? GL a GLS a Garde. Poslední typ nahradil v roce 87 p?edchozí typ s otá?kom?rem v lepších výbavách nap?. Š135, Š136 Rapid.

Všechny tyto p?ístrojové desky jsou p?išroubovány ?ty?mi šrouby v rozích a mají mechanický otá?kom?r. T?žist? zám?ny jednoho typu za jiný jsou dv?, jednodušší je to s náhonem rychlom?ru, p?ístrojovky 1 a 3 ho mají uprost?ed, zatímco p?ístrojovka 2 ho má od st?edu vlevo. Dle typu montované desky je tedy nutno prostr?it náhon rychlom?ru ze zavazadlového prostoru správným otvorem a druhý zaslepit, jinak do kabiny táhne.
Na obrázku je vid?t protažení rychlom?ru pro p?ístrojovou desku s kulatými p?ístroji, druhá díra je jednoduše zaslepená ví?kem od destilované vody.
Druhým problémem m?že být neúplnost elektroinstalace pro lepší p?ístrojovou desku, p?ípadn? jiné zapojení, vlastn? jediný kabel který by mohl chyb?t je kabel k otá?kom?ru, ten je možné natáhnout od svorkovnice p?ístrojovky, tak jako je tažen zbytek svazku do motoru, tj. po pravé stran? tunelu dozadu, pod seda?kou, pod pravou zadní seda?kou je pr?chodka do nosníku, nosníkem až k motoru, zde se kabel zakon?í konektroem faston a p?ipojí na cívku vývod ?.1. U starších vozidel je také možné že chybí i kontrolka na tlumená sv?tla, pak je nutno kabel dovést od p?epína?e sv?tel.
Zde je zapojení svorkovnice podle roku výroby, po celou dobu se v podstat? m?nilo zapojení jen dvou kolík? takže by jste nem?li mít problémy s p?ípadnou zám?nou.

P?vodní zapojení svorkovnic do r.79
Velká svorkovnice 10 kolík?
1 dálková sv?tla
2 mazání
3 teplom?r
4 alternátor
5 kontrolka paliva
6 levé sm?rové sv?tlo
7 pravé sm?rové sv?tlo
8 brzdy
9 mlhovky
10 nepoužito
Malá svorkovnice 6 kolík?
1 osv?tlení p?ístroj?
2 p?ívod od pojistky ?.2
3 palivom?r (žlutá)
4 palivom?r (modrá)
5 otá?kom?r
6 ukost?ení

P?vodní zapojení svorkovnic do r.79-83
Velká svorkovnice 10 kolík?
1 dálková sv?tla
2 mazání
3 teplom?r
4 alternátor
5 kontrolka paliva
6 levé sm?rové sv?tlo
7 pravé sm?rové sv?tlo
8 brzdy
9 vyh?ívané okno
10 nepoužito
Malá svorkovnice 6 kolík?
1 osv?tlení p?ístroj?
2 p?ívod od pojistky ?.2
3 palivom?r (žlutá)
4 palivom?r (modrá)
5 otá?kom?r
6 ukost?ení

P?vodní zapojení svorkovnic do r.83-88
Velká svorkovnice 10 kolík?
1 dálková sv?tla
2 mazání
3 teplom?r
4 alternátor
5 kontrolka paliva
6 levé sm?rové sv?tlo
7 pravé sm?rové sv?tlo
8 brzdy
9 vyh?ívané okno
10 mlhovka
Malá svorkovnice 6 kolík?
1 osv?tlení p?ístroj?
2 p?ívod od pojistky ?.2
3 palivom?r (žlutá)
4 palivom?r (modrá)
5 otá?kom?r
6 ukost?ení
 
 

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz