Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Seda?ky Škoda 120 (snadná úprava tvaru)
Rubrika: Karosérie
Publikován: 12. listopadu 2001

Už delší dobu se zabývám myšlenkou na úpravu tvaru seda?ek ve Škodovce tak, aby se zlepšilo bo?ní vedení a podep?ení zad. Jednou možností je kompletn? vym?nit polstrování v seda?ce nebo alespo? v op?radle, druhou možností je využít p?vodní a jenom ho upravit.

P?i p?íležitosti vým?ny rámu op?radla (kv?li op?rce hlavy) jsem se pokusil n?co z úvah p?ivést k životu, takže tady je výsledek, pro šikovného kutila je to záležitost maximáln? hodiny a cena úpravy je vskutku mizivá. Pom?r cena+úsilí / efekt je mnohem p?ízniv?jší, než u vým?ny seda?ek, pro tuhle úpravu se ani seda?ka nevyndá, jenom se odmontuje op?radlo.

Co je pot?eba:
- Materiál: seda?ka Š120 s op?rkou hlavy, tabulku z p?nového polystyrenu p?ibližn? 40x30x5cm. Úprava p?edpokládá, že seda?ka je dost stará a molitan je na krajích prosezený, v opa?ném p?ípad? je problém vycpávky do prostoru správn? umístit.
- Ná?adí: velký k?ížový šroubovák, plochý šroubovák, pali?ku a n?co na ?ezání polystyrenu.

Zám?r:
Jedná se o vystlání bo?ních partií seda?ky tak, aby v bederní oblasti došlo ke zpevn?ní bo?ních partií op?radla, druhotný efekt je celkové prohloubení op?radla sm?rem dozadu, takže by op?radlo m?lo záda podpírat pevn?ji a v celé ší?ce.

Provedení:
- Seda?ku jsem posunul tak, aby byl z boku p?ístup k uchycení op?radla, odmontoval krytku a povolil šrouby uchycení. Na jedné stran? sta?í povolit jenom šrouby v op?radle (nejlíp na vnit?ní) a na druhé stran? všechny 4 šrouby.
- Op?radlo se dá odmontovat po sundání skláp?cího mechanizmu a vytažení spojovací ty?e mechanizmu.
- Je pot?eba na spodní hran? op?radla uvolnit plechové p?íchytky potahu a potah uvolnit, pokud se nevym??uje rám pro použití op?rek, nemusí se potah ani sundávat.
- Dv? vycpávky z polystyrenu, jak je nakresleno na obrázku, se spodem nacpou do op?radla na vyzna?ené místo, tedy z vnit?ní strany do prostoru mezi bo?ní plech rámu a polstrování.
- Tvar vycpávek se upraví podle požadavk?, tlouš?ka vycpávek se m?že pro r?zn? mohutné postavy lišit.
- P?ichycení potahu zpátky na svoje místo vyžaduje rozvážnost, vyplatí se to.
- P?i montování op?radla zpátky k sedáku je pot?eba si dát pozor na správnou polohu skláp?cího mechanizmu (ob? bo?nice stejnou), jinak se to nepovede dát dohromady, nebo nebude mechanizmus pohyblivý (bude p?ekroucená spojovací ty?).

Molitan je v?tšinou prosezený, což je v tomhle p?ípad? výhoda, prasklina umož?uje zm?nit tvar, vycpávka tu možnost musí využít, ale nesmí se p?i tom molitan zni?it úpln?, tím jsou rozm?ry vycpávky omezené, rozm?ry na obrázku jsou informativní, p?ed úpravou tvaru pro konkrétní seda?ku.

Výsledný efekt:
P?ekvapilo m?, jak se takovou malou úpravou zm?ní vlastnosti seda?ky, úpln? odpadl problém se stabilitou na seda?ce p?i prudkém zatá?ení. S upraveným podvozkem je p?vodní seda?ka p?íšernost. P?i správné tlouš?ce vycpávek musí sedící osoba cítit oporu seda?ky i na bocích od žeber dol? k pánvi, potom se m?žete jenom smát, jak se vám ostatní v aut? kutálejí ze strany na stranu. 

P?ipomínám, že tohle byl jenom pokus, ale po p?l roce provozu se zdá, že se to povedlo, kdyby se to náhodou nepovedlo, nic se ned?je, prost? se vycpávky zase vyndají a všechno je jako d?ív.
Obrovská výhoda takové úpravy je, že to není na seda?ce v?bec vid?t, takže žádné problémy s policií. Je to taky d?vod, pro? nemá cenu to fotit. 

Autor článku: Viky (Viktor Valenta)
E-mail: valentvi@volny.cz