Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

?eský Dakar (trošku neobvyklá AOS)
Rubrika: Akce
Publikován: 31. října 2001

Poslední AOS závod, který jsme jeli, jsme nedokon?ili pro technickou závadu na vozidle. Pot?ebovali jsme si "spravit" chu? a náladu, takže jsme hned vyrazili na další závod. Tím byl Podkrkonošský Dakar, který se nejede v Dakaru, jak by se zdálo, ale v Ji?ín? a okolí. Byli jsme domluveni s našimi kamarády, že odjíždíme z Prahy kolem osmé hodiny ranní a že se pravd?podobn? sejdeme na boleslavské dálnici. P?esn?ji ?e?eno, že my vyrážíme trochu pozd?ji a že je dojedeme, což se jevilo jako reálné, protože naši p?átelé jeli s Trabantem a my s Felicií. Asi v p?l deváté najíždím na boleslavskou dálnici, máme za Trabantem zpožd?ní asi p?l hodiny. Šlapu na plyn. Trabanta jsme nepotkali, a?koli jsem celou cestu jel 160 km/h. P?ece není možné, aby nám ujel, tak rychle nem?že jet. V Ji?ín? jsme ne?ekan? brzo. Nacházíme místo startu, ale Marek s Danem nikde. Pozd?ji se ukáže, že zaspali a tak vyrazili až za námi, z toho d?vodu jsme je z?ejm? nemohli dojet.

P?ejímka vozidel v okresní nemocnici v Ji?ín?

Podkrkonošský Dakar je sout?ž spíše rodinná a zábavná. V posádkách se vyskytují d?ti, psi, ko?ky a jiná zv??. Nejde ani tak o to, kdo vyhraje, ale aby byla sranda. Tímto zp?sobem se odvíjí i registrace posádek, ?eká se až všichni p?ijedou a pak se teprve startuje. V našem p?ípad? ?ekáme na Dana s Markem. Sešlo se nás nakonec ?trnáct posádek. Po krátké rozprav? se p?esouváme na skute?né místo startu, což je parkovišt? na kraji Ji?ína, kde pojedeme jízdu zru?nosti. Ješt? p?ed ní nám ale rozdají organizáto?i testy z autoškoly. Naše posádka sice spole?nými silami dosáhla druhého nejlepšího výkonu, ale stejn? jsme to neud?lali. Na jízd? zru?nosti jsem shodil jednu PET láhev, což nám vyneslo 10 trestných bod?. P?átelé s Trabantem jeli bez chyby s ?asem o t?i vte?iny lepším. Jak je vid?t, na aut? nezáleží.

Jízda zru?nosti mezi PET lahvemi

První etapa byla naviga?n? jednoduchá, jednoduchý šipkový itinerá? s udáním kilometrových vzdáleností mezi k?ižovatkami. Do itinerá?e se ovšem vloudila chybi?ka a první k?ižovatka nebyla vzdálena 0,8 km, jak bylo uvedeno, ale ve skute?nosti jen 0,08 km. Což jsme zjistili práv? po ujetí on?ch 0,8 km. Jako zkušené závodníky nás to nemohlo rozhodit a vrátili jsme se na start a první k?ižovatku projeli po 0,08 km. B?hem jízdy jsme krom? standardních pr?jezdních kontrol potkávali i speciální kontroly, na kterých bylo nutno plnit r?zné testy. P?i jednom z nich jsme museli vyb?hnout po schodech na hrad vytesaný do skály, tam odpov?d?t na n?kolik otázek v testu a správné odpov?di zapsat do jízdního výkazu. Takových podobných test? bylo n?kolik a dost ?asto jsme odpovídali systémem SAZKA - SPORTKA.

Po první etap? nás ?ekal aktivní odpo?inek. Orienta?ní b?h s mapou po lese (bez buzoly), skládání hlavolamu a speciální "jízda zru?nosti".

...z toho máme složit "M" ? Tak takhle to asi nebude...

Speciální jízda zru?nosti, naši p?átelé s Trabantem, totiž s kole?kem...

Po aktivním odpo?inku následuje druhá etapa. Jednoduchý itinerá? s pr?jezdními body, jede se podle mapy. Prost? pohoda. Krátce po startu druhé etapy potkáváme v zatá?ce (pro? zase v zatá?ce) škodovku a v ní d?dulu s kloboukem na hlav?. Jel prost?edkem silnice. Vážn? bych si nerad rozst?elil auto, tak jsem to strhl na stranu a smykem opustil vozovku. P?istáli jsme na trávníku asi metr od rybníka...

Vpravo sv?tlezelený rybník br?álník se nachází...

Pohled z vozu do rybníka je vskutku impozantní...

Vozidlo jsme vyprostili vlastními silami, no prost? jsme vyjeli na zpáte?ku. Nemusela nás tahat Tatra jako minule. Zbytek etapy už nebyl tak dramatický a úpln? normáln? jsme dojeli do cíle. V cíli jsme se bavili s ostatními posádkami, ve chvíli, kdy jsem se zmínil, že jsme opustili silnici se ozvalo: "Tak to jste byli vy kdo tam vygumoval tu silnici!" Musel jsem souhlasit, ano byla to naše práce.

Felda a Trabant v cíli

Cíl byl hospod?. Dob?e to vybrali. Tak vynikající guláš jsem snad ješt? nejedl, vesnice má n?co do sebe, to se musí nechat. Zatímco jsme se nacpávali, organizáto?i spo?ítali výsledky a ukázalo se, že a?koliv na startovní listin? jsme s Vítkem m?li jména uvedena správn?, podle výsledkové listiny jsem dojel do cíle s jiným k?estním jménem a Vítkovi se b?hem závodu zm?nilo p?íjmení. To nic nem?ní na tom, že jsme nad o?ekávání dojeli na 5. míst?, Trabantisti dojeli na t?etím. Bodový rozdíl mezi námi byl pouhých 11 bod?!!! Když uvážím, že na jízd? zru?nosti jsem chytil úpln? zbyte?n? 10 trestných bod?, pokouší se o m? infarkt. Ale co, tady šlo hlavn? o srandu a té jsme si užili kopec. Takže zase za rok oto?íme klí?kem v zapalování...

Statistika:
 

Najeto	Asi 70km
Pr?m?rná spot?eba	6,5 litr? na 100 km
Startovné	asi 200,- K? za posádku - už nevím
Poškození vozidla	Tentokrát žádné :-)

Autor článku: BigBen (Ben Rothbauer)
E-mail: ben.rothbauer@atlas.cz