Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

P?estavba karosérie (z typu "užovka" na eMko)
Rubrika: Karosérie
Publikován: 27. října 1999

Vozy Škoda 105-136 v celé produkci nabyli na karoserii v podstat? jen jedné velké zm?ny a to v roce 1984. Starému modelu se ?íká L (užovka), novému pak M (eMko). Nejv?tší zm?ny byly provedeny v p?ední ?ásti, kde sm?rová sv?tla p?ešla z nárazníku vedle hlavních sv?tel, nárazník kovový byl nahrazen "plastovým" (i vzadu) a byly zm?n?ny hlavní sv?tla a jejich krycí m?ížka. Vzadní ?ásti pak došlo p?edevším k zm?n? zadních sdružených svítilen, které byly p?eorientovány ze svislé polohy (tvar kapky) do vodorovné. Pak ješt? p?ibylo pár mali?kostí, jako oka na tažení a tak. Mnoho majitel? starších vozidel "užovek" tj. do roku výroby 84, uvažuje zda je možná p?estavba na nov?jší model. Tato p?estavba možná je a dokonce je schválena výrobcem vozidla a není ji nutno nahlašovat na DI. Upozor?uji že tento ?lánek se zabývá pouze problematikou p?estavby ?ásti karoserie, navazuje na n?j ?lánek který se zabývá tímto problémem z hlediska podvozku, v rubrice nápravy.
Za?n?me p?ednímy blatníky, uchycení mají stejné jako staré, ale v p?ední ?ásti jsou prodlouženy spole?n? s ?ílkem do spoileru. V této ?ásti p?edního ?ílka byl p?vodn? také držák na pneumatiku, takže ten je také pot?eba vym?nit za nový typ. Zpátky k blatník?m, k jejich vým?n? je pot?eba sundat p?ední dve?e a kapotu, aby jste se dostali k jejich šroub?m. Velkým problémem je pak slícovat dve?e zp?t. Blatníky jsou ješt? až úpln? dole (u prahu) p?ichyceny jedním šroubem (p?vodn? byl na šroubovák),  budete rádi pokud se vám ho poda?í rychle strhnout, obvykle je tak zrezlý, že s ním nejde hnout. P?ipravte se na to, že pod blatníky budou shnilé podb?hy (na to trpí všechny starší škodovky). Spára mezi blatníkem a podb?hem se ut?s?uje tmelem.  A abych nezapomn?l než je nandáte je pot?eba si do bok? st?edního prostoru kde je motor st?ra?? a nádržka vyvrtat díry pro pr?chodky kabel? k bo?ním blinkr?m.
Na obrázku je naho?e znázorn?n nový typ a dole starý typ karoserie.
Další na ?ad? jsou sv?tla a maska, a tady je velký problém o kterém se nikde nehovo?í (že by o n?m pan Cedrych nev?d?l?), se sv?tly (M3) je  problém (je nutné vym?nit jak sv?tla tak hrnce pod nimi), ale nesouhlasí díry se starými sv?tly, je nutné je vyvrtat o kousek vedle. Další problém je s bo?ními blinkry ty zde (ve starší st?n? chladi?e 1980) nemají v?bec p?ipravené díry, je nutné to p?evrtat a dopilovat. Kabely k blinkr?m by m?li sta?it byly o hodn? delší, ale budete si muset ud?lat zemnící o?ka (p?vodní blinkry v nárazníku byli zem?ny p?ímo). Až tam budete zkušebn? dávat ty blinkry aby jste si to odm??ily kam je vyvrtat doporu?uji zkusit taky masku jestli sedí p?esn? na šrouby (maska drží ?ty?ma šroubama v blinkrech M3).

Další v?cí která se zm?nila bylo p?esunutí klaksonu ten se p?esunul za chladi?, kde není tolik agresivní prost?edí, problém je v tom jak ho tam dostat, a že kabel bude nejspíš krátký.Dále doporu?uji u klaksonu bu? ud?lat kvalitní uzemn?ní kabelem, nebo po?ádn? o?istit kontaktní povrch a použít podložky "pérovky".

Namontovat p?ední plastový nárazník jde bez problém?, uchycení má úpln? stejné jako starý, jediný možný problém je v bo?ních úchytkách na blatnících, ale ty stojí pár korun a lze je lehce vym?nit ….
Tyto úchytky se liší pro starý a nový typ nárazníku, starý m?l gumové silentbloky, zatímco nový má jen takový zahnutý kus plechu, nouzov? jsou však zám?nné.

Další zm?nou je uzavírání rezervy p?vodní se zámkem vykláp?cí dol?, je nepoužitelné, protože vychází do nového ?ela které je protažené do spoileru. Nový systém je jednodušší, pouze se tam otá?í zahnutá ty? s pružinou, žádný problém ,až na to že dole nesedí díry, je to nutno p?evrtat.
Na obrázku je vlevo staré provedení uzamykání rezervy a vpravo nové provedení.
Zadní ?elo je partie která také došla zm?n, jeho vým?na není problematická (8 šroub?), ale musí se sundat nárazník a rozpojit elektroinstalace, její op?tovné zapojení by nem?l být problém zna?ení barvy vodi?? se nem?nilo, to je p?ípadn? možné najít v rubrice sv?tla / zadní skupinová svítílna.

Vým?na zadního nárazníku za plastový je OK.(stejné uchycení viz p?ední).

A poslední drobností kterou je možno, ale není nutno m?nit za nov?jší typ jsou kli?ky dve?í a to jak vn?jší tak vnit?ní, ?ast?ji se m?ní pouze vn?jší, které p?vodn? u staršího typu byly kovové, u nov?jšího jsou p?ekryty plastovým krytem.V p?ípad? jejich vým?ny tedy pot?ebujete 4x vn?jší kliku kompletní, táhla se dají použít p?vodní, pro vým?nu je nutné rozmontovat dv??e, rozpojit táhla ke klice, vyšroubovat dv? matky kterými je klika držena (jsou velmi špatn? p?ístupné), sundat p?ekrývací plech a kliku je možno podobným postupem jako ježka z klece vyjmout ven, obráceným postupem se namontují nové kliky.
Na obrázku je montážní komplet nov?jšího typu vn?jší dve?ní kliky, s plastovým držadlem.

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz