Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

1000 mil ?eských II. (aneb 600 mil n?kdy sta?í...)
Rubrika: Akce
Publikován: 24. září 2001

Po lo?ském nadšení ze závodu 1000 mil ?eských jsem letos neváhal a p?ihlásil se znovu. Rok ?ekání utekl, ?as startu se p?iblížil a první víkend v zá?í bude op?t ve znamení velkého závodu. 1000 mil je automobilová orienta?ní sout?ž po?ádaná AMK Lanškroun pro dvou?lenné posádky se sériovými vozy. Sout?ž je dlouhá, jak už název napovídá, 1000 mil a hlavním cílem je dojet a nezabloudit. Jede se za b?žného provozu za dodržování dopravních p?edpis? podle itinerá?e a mapy po silnicích i cestách necestách. Jako spolujezdec se mnou vyrazil bratranec. Kamarád Martin, co se mnou jel loni, se rozhodl postavit vlastní posádku. Takže budeme mít konkurenci. My jsme zvolili za závodní v?z Felicii Combi 1.3 50kW. Martin vyrazil se svojí Mazdou 323 a atraktivní ?ernovláskou jako spolujezdkyní, zanechaje svoji manželku v porodnici... Bohužel nemám její fotku, takže ji neuvidíte. Myslím tu ?ernovlásku, samoz?ejm?. Naše posádka ve složení "Big Ben" a "Ví?an" se na závod pom?rn? dob?e p?ipravovala. Auto dostalo menší tuning v podob? rozp?ry p?edních tlumi?? a p?eprogramované ?ídící jednotky motoru. Do odkládací schránky p?ed spolujezdcem byl instalován držák na tužky a sv?tlo pro osv?tlení itinerá?e a map b?hem no?ních etap. Nezapomn?li jsme ani na tri?ka se Škoda logem, se jmény na zádech a nápisem "ROTHBAUER TEAM".

?tvrtek 6.9.2001

Po ob?d? vyrážím z Prahy sm?r Lanškroun. Po cest? nakládám Ví?ana a tankujeme plnou. Do Lanškrounu už cestu známe. Jen p?esn? nevíme, kde je sraz, zapomn?li jsme si doma propozice závodu. Matn? si pamatuju, že není sraz u AMK jako loni, ale v n?jakém kempu, jehož jméno jsem zapomn?l. P?ijeli jsme do Lanškrounu k AMK, nikde nikdo. Tady sraz opravdu není, jedem hledat kemp. Našt?stí zde mají dobrý informa?ní systém a tabulka na k?ižovatce nám ukazuje cestu. P?ijíždíme k místnímu rybníku, kemp? je tu hned n?kolik, objíždíme všechny, ten náš je samoz?ejm? až ten poslední. P?ijíždíme mezi prvními, dozvídáme se, že posádek má být kolem 30-ti. Následuje p?ejímka vozidel, dostáváme startovní ?íslo 18, na naše auto se vrhá skupinka po?adatel? a polepují ho reklamou a startovními ?ísly. Po aplikaci samolepek se z civilní Felicie stal nabroušený závodní v?z...

Naše auto - t?etí zleva

Jdeme se ubytovat. Letošní závod se nepojede jako loni kolem republiky, ale každý den vyrazíme na "výlet", abychom se vrátili ve?er zp?t do Lanškrounu, kde budeme spát. Stále p?ijížd?jí další závodníci. N?které známe z lo?ského závodu. Dorazili i Marek s Danem, kte?í s námi jeli v ?ervnu AOS v Roudnici nad Labem.

Marek a Dan diskutují s Ví?anem, v pozadí po?adatel polepuje Martinovu Mazdu

Startovní pole je velmi pestré, Felicie, Favoriti, Fabie, Octavie, Renaulty zastupuje  Laguna a to hned 4x, Megan a R19. Dále tu máme Ford Ka a Sierru, Toyoty jsou dv?, Celica GT a RAV4. Z ostatních zna?ek  je tu Seat Cordoba, Fiat Brava, Citrón Xsara, taky 205-tka, Corsa, Wartburg a VAZ.

?as pokro?il sm?rem k ve?eru a my se vydáváme do jídelny na ve?e?i. V jídeln? se krom? ve?e?e taky v?nujeme propozicím závodu a dalším materiál?m od po?adatel?. Ješt? dnes ve?er se totiž jedou první dv? etapy a jedna jízda zru?nosti na zah?átí.

Etapa ?t 1

Po 21. hodin? za?ínají vyjížd?t první posádky na tra? první etapy, zjiš?ujeme, že venku je mnohem v?tší tma než v jídeln?... Ješt? že máme v aut? nové sv?tlo. První etapa z Lanškrounu do Svitav se zdá, aspo? podle itinerá?e, velmi jednoduchá. P?esto jsme nepotkali n?kolik pr?jezdních kontrol. Tma je tma.

Jízda zru?nosti

Tma jak v pr... a my pojedeme jízdu zru?nosti. Plánek jízdy zru?nosti jsme dostali p?edem, trasu si pamatuju. Domlouvám se s navigátorem na povelech pro p?ípad, že bych p?ece jen cht?l jet jinak než se má. Bylo by škoda zbyte?n? nasbírat trestné body za špatný pr?jezd. Jízdu zru?nosti zvládáme bez problém? a bez trestných bod? s ?asem lepším než naši p?átelé s Mazdou... Nat?eli jsme to i t?m, kterým jsme potom na silnici nesta?ili.

Tak takhle se to m?lo jet... (obrázek se po kliknutí zv?tší).

Etapa ?t 2

Druhá no?ní etapa je ze Svitav zp?t do Lanškrounu. Trochu jsme se ztratili v map?, takže nejkratší cestu podle mapy volíme špatn?. Stojí nás to samoz?ejm? trestné body. Do ?asové kontroly p?ijíždíme podez?ele brzo, mezi prvními. Je to zvláštní, startovali jsme pom?rn? vzadu...

Pátek 7.9.2001

Etapa Pá 1

Po v?erejšku jsme na 16. míst?, stejné je i naše startovní po?adí pro dnešek. Jedeme z Lanškrounu do Nechanic (okr. HK). V?erejší etapy byly opravdu zah?ívací. Dnešní itinerá? je mnohem složit?jší, etapa m??í 185 km. Na trase je i ?erpací stanice Shell Hradec Králové, kde po p?edložení jízdního výkazu dostáváme od sponzora ob?erstvení. Spolkneme nanuky a zbytek si necháváme na potom - závod je závod.

?asová kontrola Nechanice

?ást škodovácké flotily v Nechanicích na nám?stí

Etapa Pá 2

St?ídáme se za volantem, ?ídí Ví?an. Z Nechanic do M?stce Králové je to asi 25 km, p?esto etapa m??í 182 km. Bereme to "zkratkou" p?es Ho?ice, Ji?ín a spoustu dalších m?st a vesnic. Podle itinerá?e máme projížd?t dvakrát obcí Radim, první pr?jezd se nám stává osudným, v zatá?ce p?ed obcí se proti nám vy?ítí Liazka prost?edkem silnice, moc místa nám tam nenechala....

Na silnici málo místa - Felda ve škarp?

... Felda se zapíchla do m?kkého a hluboko, vlastní silou nevyjede. Soupe?i v rámci fair-play zastavují. P?emýšlíme jak auto vytáhnout. Okolo jede Tatra. S její pomocí je vyprošt?ní dílem okamžiku. Tatra vytáhne Feldu ze škarpy jako d?tskou hra?ku. Auto i posádka je v pohod? - pokra?ujeme v závod?.

"Majitel vozu prohlásil škodu asi tak 12,50 za od?enou podlahu. Škoda byla ihned na míst? uhrazena." (pozn. Ví?an)

"Co kecáš! Na žádnou úhradu škody si nepamatuju!" (pozn. BigBen)

Felda v plné rychlosti

Etapa Pá 3

Op?t st?ídání za volantem. Z M?stce Králové zp?t do Lanškrounu, tentokrát bez havárie :-)

"Jedeš jako prase!", komentuje moji jízdu Ví?an.

Navigátorovi se d?lá lehce špatn?, musí koukat do mapy a ješt? správn? ur?it cestu kudy kam... (pozn. Ví?an)

Na n?kolika místech potkáváme místní mládež v roli divák?. P?inášíme jim trochu zábavy a vyrušujeme je z nudy páte?ního odpoledne. Pokud to jde, projíždím zatá?ky s pískáním pneumatik a sklízíme tak potlesk. Naše ostrá jízda zp?sobí, že p?ed dojezdem do cíle máme náskok asi p?l hodiny. Nevíme jestli je povolen p?ed?asný p?íjezd a tak si dáváme pauzu a do cíle dojíždíme p?esn? na?as.

"?as si ovšem n?kdo hodn? špatn? spo?ítal, takže jsme stejn? p?ijeli pozd?!!! Trestný body jsou trestný body..." (pozn. Ví?an)

"To chceš jako ?íct, že neumím po?ítat...?" (pozn. BigBen)

Sobota 7.9.2001

Etapa So 1

Ch?ije a ch?ije... Neprší, kdyby pršelo, tak ?eknu, že prší. Ale ono neprší, ono ch?ije. Etapa vede z Lanškrounu do Lešné v okrese Zlín. Jedeme pomalu, po?así závod?ní vyložen? nep?eje. Možná i vlivem špatného po?así odpadá ze závodu první ze soupe?? - posádka Fordu Ka.

Tenhle v?z dopadl K.O. - v p?ekladu naší posádky: Ká Off... (pozn. Ví?an)

Skok do pole Ká?ku neprosp?l. Pomuchlané plechy by mohly vypráv?t, posádka je ale v pohod?. Doufáme že nedopadneme jako oni, už jsme jednu škarpu vid?li a to nám sta?í, že Víte?ku? Ironií osudu je, že se Ví?anovi jako navigátorovi stává osudným m?ste?ko Vítkov, kde jsme se hledáním správné trasy spolu s dalšími posádkami zdrželi asi p?l hodiny. Do cíle etapy dojíždíme mezi posledními.

N?která místa na trati byla úzká...

Etapa So 2

Jsme po ob?d?, dali jsme si hodn? rychlou sví?kovou. St?ídáme se za volantem. ?ídí Ví?an.

Krátká p?estávka u mostu co nikam nevede...

Etapa kon?í v Rouchovanech. Zatím nevíme, kde to je a ani to nezjistíme. Pár kilometr? za Uherským Brodem vjíždíme do m?ste?ka Hluk, všude je podez?elé ticho... Ví?an vyšlápne spojku a ta z?stává na podlaze. Zastavujeme a snažíme se najít p?í?inu závady. Soupe?i zastavují a snaží se nám pomoci. Jedno je nám jasné, spojka je na konci svých sil. Mezitím Ví?an získává od vrátného z nedalekého závodu telefonní ?íslo na automechanika, který náhodou d?lá ve Škoda servisu, vzdáleného od nás náhodou jen 4 km a náhodou je zrovna v sobotu v práci a náhodou má ?as. Po krátké telefonické domluv? startujeme a pedál spojky se možná naposledy zvedá z podlahy, ?adím za 3 a dojíždím na jednu rychlost do servisu ve Vl?nov?.

Konec nad?jí - kon?íme u autoservisu...

Automechanik zkušen? prohlíží v?z a zkouší spojku a jednozna?n? diagnostikuje závadu:

"To je p?ítla?ák a ložisko bude taky špatné."

"Dá se to n?jak opravit?", ptám se blb?.

"Ano, p?evodovka musí ven a oprava vyjde asi na 4000,-"

"P?evodovka ven? To je p?kný, takže to jsme dozávodili...", vidím jak se Vítek za?íná kysele tvá?it. M? taky není do smíchu.

"Koukám, že máte n?jaké polepené auto a už má taky dost najeto", kouká technik na tachometr, je tam údaj 207 768 km. "Ta vaše spojka vydržela hodn?, já bych vám to hned opravil, ale v sobotu nemám p?ístup do skladu díl?. Nechajte ho tu do pond?lí a opravíme ho."

"A jak by jsme se pak dostali do Prahy...," nadnesl jsem ?e?nickou otázku.

"Kókám že máte pražskó zna?ku, škoda že jste nep?ijeli v?era, to jsem tu m?l jedno náhradní vozidlo, mohli by jste pokra?ovat, jen p?elepit ?ísla."

"Tak to asi budeme muset pokra?ovat s tímto i bez spojky."

"Nebo jestli chcete, tak já vám obudím prodejca a tohle tu nechajte na protiú?et a kúpite si nové."

"To je sice dobrý nápad, ale zase takový fraje?i nejsme, budeme muset jet s tímhle. Kolik myslíte že ješt? ta spojka vydrží?", zeptal jsem se a o?ekával optimistickou odpov??.

"Možná 100 km, možná 1000 km, podle toho jak budete ?asto ?adit."

"Takže to znamená, za?adit za 5 a jet až domu", navrhnul jsem ?ešení.

"To je asi jediné co m?žete d?lat", komentoval situaci automechanik. A tak jsme taky ud?lali. Závod pro nás skon?il, vzali jsme to nejjednodušší cestou k dálnici a po dálnici na Prahu. ?adil jsem minimáln?, spojka sice fungovala, ale nestandardní chování pedálu a vrzání závislé na otá?kách motoru dávalo tušit že se blíží konec. Zavolali jsme ?editeli závodu, že kon?íme a jeli jsme dom?. Nikdy bych nev??il, že vzdálenost p?es 300 km, lze ujel na mén? než deset sešlápnutí spojky. Do Prahy jsem vjel na 5-ku a jednou pod?adil na 3-ku, u baráku spojka ?ekla ADIOS, hned naproti vrat?m do Škoda servisu :-)

Co ?íci záv?rem? Byl to dobrý závod, celkem se nám da?ilo, pohybovali jsme se v polovin? pr?b?žných výsledk?. O to víc nám to zkazilo náladu. Cestou dom? se v aut? ozývaly výk?iky typu: "kurva", "do prdele", "to je v hajzlu". A co bude p?íští rok? No, p?íští rok pojedeme samoz?ejm? znova!

Statistika:
 

Najeto	Pouze 962 km - závod nedokon?en.
Pr?m?rná spot?eba	7,5 litr? na 100 km
Za benzín jsme utratili	2500,- K?
Startovné stálo	1800,- K? za posádku, v cen? je ubytování, snídan? a ve?e?e po dobu sout?že.
Poškození vozidla	Od?ená podlaha po pádu do škarpy. Problémy se spojkou - z?ejm? únava materiálu.

Autor článku: BigBen (Ben Rothbauer)
E-mail: ben.rothbauer@atlas.cz